《品質汽車》的調查過程

　　本次調查共獲得了112個有效車主樣本，58%的車主進行的是面對面的訪談調查，主要包括北京以及天津、河北等地的車主，剩余42%的車主調查主要通過網絡以及中國汽車質量網的調查平臺進行，涉及北京、山東、遼寧、上海、江蘇、浙江、湖北、湖南、山東等地。

　　調查時間為一個月。調查執行方為《產品可靠性報告》雜志社的調查團隊。

　　《品質汽車》的結論

　　2010年3月26日在國內上市的上海大眾途觀是上海大眾旗下的首款SUV。參與本次調查的車主對這款動力強勁、操控出色、駕乘舒適的緊湊型SUV給予了極高的評價，并打出了平均89分的高滿意度評價（滿分為100）。《品質汽車》經過綜合分析調查問卷、專業測試以及多方論證，得出如下結論：上海大眾途觀以上海大眾精湛的造車工藝和品質安全保障為后盾，將前瞻設計、精細做工、卓越動力操控和安全性能完美結合，它的問世樹立了都市SUV的新標桿，絕大部分上海大眾途觀的車主滿意自己的選擇。這款車值得向更多消費者推薦。

　　全能車 好品質

　　上海大眾途觀車主調查分析報告

　　2010年5月，我刊曾對剛剛上市不到2個月的上海大眾途觀進行過試駕，對它的精細做工、強勁動力和優越操控印象深刻。此次上海大眾途觀又入圍我們的“百名車主評新車”欄目，充分說明了我們對這款車的關注和看好。而上海大眾途觀在調查中獲得的極高滿意度評價也令我們十分欣慰。

　　作為上海大眾旗下的首款SUV，上海大眾途觀憑借強大的品牌號召力和強勁的技術品質實力，持續領跑中國SUV市場，也開創了中國SUV市場的全新局面。作為惟一的一款國產德系SUV車型，上海大眾途觀在保持原型車精湛的德系工藝、卓越的安全品質的同時，也進行了諸如車身加長、外觀改進，以及優化調校等本土化改進，從外觀到功能上都較進口車有所提升，更適合了國內消費者的個性化需求。

　　上海大眾途觀上市以來的持續火爆銷量也證明，這款集精湛的品質、安全的性能、完美的操控為一體的全能車型確實滿足了個性消費者對性能和品質的雙重要求。

　　對于112位車主給出的平均89分的高滿意度評價，我們會用詳盡、真實的數據再現并分解這樣一部全能車，為更多的消費者提供建議。

　　車主基本面

　　男性用戶居多 個性白領首選

　　從受訪對象的信息反饋中，我們可以看出，上海大眾途觀的車主多為取得一定事業成績的年輕白領，他們普遍擁有較強的經濟實力，而且個性十足，這在他們的工作職位、年齡分布、購車習慣和車輛顏色選擇上都有明顯的體現。

　　在職業分布上，這些車主以公司經理、部門主管、私營業主、創意設計人員、自由工作者為主，充分顯現出了上海大眾途觀的白領緣。在用戶年齡分布上，超過82%的車主都在40歲以下(見表一)，其中男性用戶的比例占據64.29%，女性用戶的比例則占據35.71%（見表二），男性車主的比例是女性車主比例的將近兩倍。

　　在購車習慣上，這些擁有一定資金積累的車主也顯現出他們的獨有個性。第一次買車就選擇上海大眾途觀這款緊湊SUV的車主比例將近36%；第二次購車的車主比例為46.43%，表示為第三輛及第三輛以上私家車的車主用戶比例合計達到17.86%(見表三)。這說明，不論是打算首次購車，還是考慮換車，在這些年輕個性白領的眼中，上海大眾途觀都是他們理想中的車型。

　　調查還發現，車主在車輛顏色上的選擇也充滿了個性化色彩，只鐘情于黑、白、銀、灰、黃五色，而且各個顏色的選擇比例比較均衡，都在20%左右：黑色的比例達到28.57%；選擇白色的達到21.43％；隨后是銀、灰、黃三種顏色，比例分別為17.86%、17.86%和14.29%(見表四)。顏色選擇上面的多元化也折射出這些年輕白領不隨波逐流的鮮明個性。

　　調查顯示，選擇上海大眾途觀的車主大多敢于打拼，并因此取得了事業上的成功，所以他們在選車時往往更加注重車型的內在品質和外在形象，而上海大眾途觀由內而外散發出來的強壯、剛毅、精細的品質特性以及簡潔靈動的車身線條完全征服了這些用戶。在回答 “您對這款車最滿意的地方”這一調查選項時有鮮明的體現：有高達46.43%的車主選擇了質量，還有39.29%的車主選擇了外形。更重要的是，通過調查，我們發現越來越多的“80后”車主也參與到了購買大軍中來，這讓我們看到了上海大眾途觀未來的發展潛力。

　　產品可靠性

　　失效問題偶見 質量評價優異

　　對汽車產品可靠性的調查是“百名車主評新車“的核心內容。調查數據顯示，有89.29%的上海大眾途觀在使用過程中，還未出現過非人為因素的汽車故障或質量問題(見表五)，而這些車平均購買時間為2個月，平均行駛里程為4706公里。

　　有10.71%的車主表示自己的上海大眾途觀車已經出現過故障，這部分上海大眾途觀平均行駛里程為3700公里，平均購買時間為3個月。車主提及的故障問題中真正的失效性問題有3個，涉及“車身外部”和“車身內部及內飾”兩大系統。這些故障出現的時間有66.67%是在1~3個月期間，一個月內發現問題的是33.33%（見表六）。

　　在另外一項對上海大眾途觀質量問題的調查中，針對“您認為最嚴重的質量問題或缺陷是什么”的調查選項，僅有一位車主填寫了如下兩個問題：全景天窗中間沒有鋼梁影響剛性；反光鏡窄。而其他111名車主均沒在這一項問題上作答。

　　在與調查車主面對面交流時，我們還注意到一個細節，他們對上海大眾途觀的內在品質非常喜歡。有一個車主甚至直接表示，他選擇上海大眾途觀，就是因為其在看不見的地方做工精細。當然，對途觀內在質量給予贊揚的車主還有不少。在針對“您對這款車的質量可靠性總體評價”的調查選項中，選擇“非常好”的車主（占17.86%）與選擇“好”的車主（占78.57%），合計比例高達96.43% (見表七)。

　　除個別還選擇了“一般”以外，沒有一名車主認為該車的質量可靠性總體評價為“差”或“非常差”。而且，在針對質量可靠性的總評中，即便是認為出現過非人為汽車故障或質量問題的車主中，也有64%的車主認為這款車質量可靠性“好”，另外36%的車主選擇了“一般”的選項。

　　這說明，一方面上海大眾途觀的車主們對這款車的忠誠度非常高；另一方面，也表明上海大眾途觀在實際使用過程中確實給車主留下了很好的印象，給車主的駕駛生活帶來了好心情。

　　雖然參與調查的上海大眾途觀平均行駛里程只有4598公里，平均購買時間不超過3個月，但是，上海大眾途觀在此次的調查中所獲得的96.43%的可靠性認可度以及沒有出現任何一致性故障問題的優異表現還是給我們留下了深刻印象。鑒于上海大眾完善可靠的生產體系和安全的品質保障，并且自4月份以來，消費者在中國汽車質量網上關于上海大眾途觀車型的相關投訴為零，我們還是愿意作出如下判斷：我們充分認可上海大眾途觀的可靠性，并認為這款車在一年內出現失效性問題的概率非常低。

　　 舒適度

　　“兩異”出現較少 空間最受追捧

　　作為影響駕乘者實際駕駛舒適度的兩大罪魁禍首，異響與異味目前廣泛存在于汽車產品當中。不過從此次車主的反饋來看，我們發現上海大眾途觀在“兩異”問題上的總體表現不錯，尤其是在異響問題上，上海大眾途觀的表現堪稱完美，這也再次證明上海大眾途觀配備的發動機及變速箱品質不錯。

　　針對舒適度，我們設計了4個選項問題。在回答“這款車的內飾是否有困擾您的異味問題”的選項時，14.29%的車主作了肯定選擇，而85.71%的車主認為沒有異味。在針對“這款車在行駛過程中（包括剎車時）是否有異常響動”這一選項中，3.57%的車主選擇了“有”，而96.43%的車主則選擇了“沒有” （見表八）。

　　為了量化舒適性的滿意度，我們針對汽車的空調、座椅、駕乘空間以及音響這4個環節請車主評價。結果顯示，上海大眾途觀的車主最滿意的是駕乘空間，滿意度高達85.00%，座椅、音響的滿意度位居二、三，滿意度分別為60.00%和42.14%，空調位于第四，滿意的車主為35.00%（見表九）。

　　其實，車主對上海大眾途觀的駕乘空間的滿意度評價這么高并不會令我們感到驚訝。途觀的車身長寬高（mm）為4525/1809/1685，而且為了適應國內消費者的使用習慣，上海大眾途觀還進行了軸距的拉長，達到了2684mm，相比海外版長了80mm，這個數字在同級別都市SUV中遙遙領先。長軸距自然要帶來更為充裕的車內乘坐空間。另外，途觀后排座椅前后可移動160mm，并且可以4/6分離折疊，通過靈活的組合方式，可滿足消費者不同的使用需求。

　　當然，由于上海大眾途觀是一款價位在19.98萬~30.98萬元的大眾入門級SUV，而且絕大多數被調查車主選擇了1.8T車型，因而這些追求高品質的個性車主對上海大眾途觀音響及空調的舒適度期望值看來有點高。不過，這也在提醒廠家，在這兩方面還應該做得更好。

　　進一步的調查結果顯示，有超過九成的車主對上海大眾途觀這款車的整體駕乘舒適度非常認可。

　　在回答“您對這款車的駕駛舒適度總體評價”的調查選項時，選擇“非常好”的車主（17.86%）與選擇“好”的車主（75.00%）合計比例會高達92.86%，認為“一般”的比例則為7.14%；也就是說沒有一個車主認為其舒適度“差”或者“非常差”（見表十）。

　　買車本身就是幸福生活的一個組成部分，從調查的車主反饋來看，確實有超過九成的車主對上海大眾途觀的可靠性水平及駕乘舒適度都給予了非常正面的評價，也就是說，就上海大眾途觀的整體表現來看，它的質量可靠性與舒適度都值得人們信賴。

　　維護成本

　　油耗水平較低 車主首選4S店

　　上海大眾途觀的燃油經濟性到底如何？油耗問題成為本次調查活動的重點話題。

　　針對“您的汽車在使用過程中的百公里平均油耗數”這一調查選項（編者注：89.29%的調查車主使用的是1.8T上海大眾途觀車型，其余的10.71%車主使用的是2.0T上海大眾途觀車型），選擇為8~10L的占比3.57%；選擇為10~12L的占比53.57%；選擇為12~15L的車主有41.29%，還有1.57%的車主選擇了15L以上（見表十一）。

　　綜合百余名車主的油耗調查數據，我們得出這樣一個結論：上海大眾途觀1.8L排量車型的市區工況百公里油耗水平在12L左右，上海大眾途觀2.0L排量車型的市區工況百公里油耗水平在13L左右。

　　看油耗不能光看數據，考慮到上海大眾途觀的車身長寬高、強勁的動力、優秀的操控以及部分車主使用了配置大眾4MOTION智能全時四驅傳動系統的車型，我們認為這款車的油耗水平還是比較低的。

　　上海大眾途觀搭載了經典的1.8L和2.0L TSI發動機，除最低配車型使用一款6速手動變速箱外，其他車型全部采用Tiptronic六速手自一體變速箱。1.8TSI發動機最大功率達到118kW/4500~6200rpm，最大扭矩達250N·m/1500~4500rpm；而2.0TSI發動機的動力更強，最大功率達到147 kW /5100~6000rpm，最大扭矩達到280 N·m /1700~5000rpm。另外，上海大眾途觀部分高配車型還配置了采用了大眾的4MOTION智能全時四驅傳動系統。相比其他適時四驅，大眾4MOTION全時四驅系統利用了先進的智能電子控制系統，使整體工作命令響應更快、更穩定，大幅度降低了四輪驅動系統的“油耗偏高”這一缺點，既保證了燃油經濟性，又能最大限度提升其通過性能。

　　正因為如此，在“您對這款車最不滿意的地方”調查一項中，選擇油耗水平的車主僅占7.14%，表明大多數車主對上海大眾途觀的油耗水平還是比較認可的。當然，也有極少數車主反映自己的上海大眾途觀油耗較高，甚至有車主跑出了15L左右的油耗，之所以出現這種現象，可能與駕駛者的操控習慣以及道路擁堵情況有一定關系。

　　在“維修/保養場所”和“汽油標號“選擇上，上海大眾途觀車主展現出了他們追求高品質的鮮明個性。

　　在“維修/保養場所”調查中，選擇4S店的車主竟然達到100%（見表十二）。而在“汽油標號“選擇上，也有75%的車主選擇了97號汽油。

　　也正是因為這些個性車主對車型保養品質的高度關注，在“每次保養平均花費”的調查中，所有車主的保養花費都在400元以上：選擇400~600元的為28.57%；選擇600~800元的為64.29%；選擇800元以上的為7.14%（見表十三）。不過，并沒有車主因此覺得上海大眾途觀的維修保養成本“非常高”：認為“高”的占據64.29%；覺得一般的占比21.43%；覺得能接受的為14.29%（見表十四）。

　　顯而易見，上海大眾途觀的維護成本并不便宜，但是對于這些事業上成功的年輕白領車主而言，他們更看重的是上海大眾途觀帶來的駕駛樂趣與高品質。而且，通過我們的調查，上海大眾途觀的節能技術和特點也得到了印證。

　　結論

　　總體評價優異 質量獲得肯定

　　統計顯示，參與此次調查的所有112名車主為這款車打出了平均89分的總體滿意度評價。毫無疑問，就調查結果本身而言，上海大眾途觀確實展現出了一款品質好車的特質。

　　正因為車主們普遍對這款車有極高的認同，在回答“您對這款車最不滿意的地方”這一調查選項時，有28.57%的車主選擇了“未知”選項，有7.14%的車主選擇了“其他”選項，50%的車主選擇了與汽車品質無關的性價比。其余的依次是油耗、內飾和功能，比例都在10%以下（見表十五）。

　　實際上，作為一款售價區間為19.98萬~30.98萬元的緊湊型SUV，上海大眾途觀在價格上的定位也確實符合它的全能型特質。與其他同級別車型相比，上海大眾途觀在動能、智能和勢能方面所帶來的超凡駕乘感受的確彰顯出了其獨特的個性高品質。

　　在回答 “您對這款車最滿意的地方”這一調查選項時，上海大眾途觀的質量和外形最受車主追捧：有46.43%的車主選擇了質量，39.29%的車主選擇了外形。其余的分別是舒適度、安全和售后服務，比例分別為7.14%、3.57%和3.57%（見表十六）。

　　的確，作為上海大眾意義深遠的戰略級產品，途觀在看得見的外形上擁有最新動感設計，更加強調簡練線條和完美車身比例，巧妙地將力量和優雅集于一身。不過，與看得見的外形相比，那些看不見的內在質量則更讓車主們印象深刻。而且，上海大眾途觀強勁的動力、精細的做工、卓越的安全性能及完美的駕駛感受也都走在了都市SUV的前列。鑒于上海大眾途觀“內外兼修”的整體優異表現，我們向消費者推薦這款車型。來源：《品質汽車》