《品質汽車》調查過程

　　本次調查共獲得了101個有效車主樣本，37%的車主進行的是面對面的訪談調查，主要包括河北、天津等地的車主，剩余63%的車主調查主要通過中國汽車質量網(wǎng)的調查平臺進行，涉及山東、河北、安徽、廣東、甘肅、福建等地。

　　調查時間為一個月。調查執(zhí)行方為《產(chǎn)品可靠性報告》雜志社的調查團隊。

　　《品質汽車》的結論

　　在此次調查中，奇瑞E5獲得了車主81分（滿分100分）的滿意度評價。《品質汽車》經(jīng)過綜合分析調查問卷、專業(yè)測試等論證，得出以下調查結論：創(chuàng)新的外觀設計令E5在奇瑞家族車型中顯得很與眾不同，僅在車身外部，就可以找出透鏡前大燈以及倒車影像等高科技配置，再加上較低的價格，E5頭戴著“高性價比”的光環(huán)向我們駛來。如果能在細節(jié)品質上再接再厲，2012年對于E5來說將是個好年頭。   

    設計配置提升明顯 整體舒適度待改進

    奇瑞E5車主調查分析報告

　　本次調查共獲得了101個有效車主樣本，37%的車主進行的是面對面的訪談調查，主要包括河北、天津等地的車主，剩余63%的車主調查主要通過中國汽車質量網(wǎng)的調查平臺進行，涉及山東、河北、安徽、廣東、甘肅、福建等地。

　　調查時間為一個月。調查執(zhí)行方為《產(chǎn)品可靠性報告》雜志社的調查團隊。

　　當初奇瑞汽車把在二、三線城市頗具知名度的旗云系列產(chǎn)品劃分為新品牌時，就有業(yè)內(nèi)人士認為這將使經(jīng)典系列產(chǎn)品旗云有可持續(xù)發(fā)展的未來。在2011年的上海車展上，作為替代旗云3的E5高調亮相，翻開了一個品牌新的篇章。奇瑞E5雖是在旗云3的基礎上進行了大的改款，但其定位和配置等都高于旗云3，成為目前旗云系列最高端的產(chǎn)品。

　　其實，E5的意義還在于它的1.8L車型上搭載的奇瑞自主研發(fā)的CVT發(fā)動機，雖然因上市時間較晚，保有量較少的原因，此次調查中的分析結果更多的基于1.5L車型，但從各方面的信息來看，1.8L的CVT版E5已經(jīng)賺足了大家的眼球，憑借的當然是產(chǎn)品自身的實力。

　　一款最低售價在6萬元以內(nèi)的車型，受成本之限導致部分舒適度、細節(jié)等方面的缺憾確實存在，消費者的抱怨也不無道理，畢竟來自一線使用者的感受才是推動一款產(chǎn)品進步的原動力，企業(yè)和品牌的口碑也在這個過程中逐步形成。