2011年5月28日，東風日產騏達正式上市，隨后便很快憑借時尚的外觀、舒適的內飾、強勁的動力組合以及良好的燃油經濟性等特質在市場上獲得很高知名度，上市首月銷量便達1.3萬輛。此次調查中，騏達無論是在外形、功能、內飾，還是在品牌、油耗等方面皆收獲了不錯的滿意度評價，顯現出強大的產品實力，而更為深入的調查數據顯示，92.16%的車主對騏達的舒適度表示滿意，88.24%的車主高度認可其可靠性，這些內在的優良品質注定讓其在與同級別車型的競爭中脫穎而出。

　　綜合評分：88

　　 車主基本面

　　六成以上車主首次購車  多為年輕男性車主

　　此次，來自北京、河南、遼寧、廣東、廣西、浙江、湖北、黑龍江等地的102名車主參與了調查。車主中，男性車主依然占據絕大多數，高達74.51%，女性車主僅占25.49%。年齡構成方面，大部分車主年齡都在40歲以下，20~29歲車主與30~39歲車主的占比均為41.18%，40~49歲的車主占比17.64%，沒有車主在50歲以上。購車特點上，六成以上車主首次購車就選擇了騏達，還有23.53%的車主是第二次購車，11.76%的車主表示騏達是第三輛及以上私家車。

　　目前騏達轎車上市已經一年，此次調查中，購車6~12個月的車主占比最大，為52.94%，其次是3~6個月車主，占比17.65%，1~3個月以及1個月內的車主占比均為11.76%。受購車時間影響，調查中有超過40%的車輛行駛里程在5000公里以內，41.18%的車輛行駛了5000~10000公里，還有11.76%的車輛行駛了10000~20000公里，5.88%的車輛行駛了20000~30000公里。

　　從被調查的102位車主購車特點看，他們中的很多人在騏達上市后不久便出手購買。這些車主普遍年輕、時尚，充滿個性，對車型的選擇也各富特色，不過可喜的是，車主們多元化的個性需求都可以在騏達系列車型上（普通版和GTS版）得到很好的滿足。

　　產品可靠性

　　近九成車主認可 部分CVT變速器冬季不升擋

　　此次參與調查的車主中，有8.82%的車主反映，他們的車輛已經出現過非人為因素的故障或質量問題，其余91.18%的車主還未發現。在認為有故障發生的車主中，三成以上的車主表示已將車輛送到4S店檢測和維修過，另外近七成的車主因為故障并未影響車輛正常使用，所以沒有進行過檢查。

　　進一步的調查顯示，騏達的首次故障主要集中在傳動系統、電子設備及附件這兩個系統，占比分別為44.44%和22.22%，還有極個別車主反映車身外部和發動機出現過問題。調查中，騏達的溫控系統、剎車系統、車內部及內飾和轉向系統等四個系統沒有在首次故障中被車主提及，表明東風日產在以上幾個關鍵部位的制造和組裝工藝上表現不錯。

　　就有故障反映的車輛來看，在1000~3000公里時發生首次故障的占比33.34%；其次是3000~5000公里和5000~10000公里，各占比22.22%，還各有11.11%的車主表示行駛了500公里以內以及500~1000公里時出現了首次故障。

　　值得一提的是，此次調查中，一些北方地區車主集中反映東風日產騏達的CVT變速箱在低溫啟動行駛環境下有不升擋現象，在冬季時，每天早上行車前的熱車時間比較長，車主希望廠家能夠對這個問題予以關注。而在中國汽車質量網的投訴平臺，我們也發現了類似的問題反饋。據我們了解，CVT變速器冬季不升擋與其低溫保護系統有一定關系，在極端寒冷天氣下，低溫保護會在水溫、油溫沒有升上來時，維持低轉速以保護車輛。

　　在針對“產品可靠性”的調查板塊最后，我們也請車主們對騏達的總體質量情況進行評價，認為其可靠性“非常好”和“好”的車主共計有88.24%，11.76%的車主認為“一般”，沒有車主選擇“差”和“非常差”。調查中的另一個發現是，個別車主即使車型出現了首次故障，在可靠性總體評價中，他們也選擇了“好”，足見騏達車型質量及東風日產品牌已經在車主心中形成的好口碑。

　　 舒適性

　　 超九成車主贊揚 “兩異”、空間表現搶眼

　　在衡量一款車舒適性的空調、座椅、駕乘空間、音響，以及異響、異味中，騏達在所有項目中的表現都比較出色。具體到這6個單項中，車主對駕乘空間滿意度最高，比例為95.10%，對空調、座椅和音響的滿意度也均在八成左右，調查中沒有車主選擇“都不滿意”這一選項。

　　其實就內部空間來看，騏達大幅度提升了軸距、后排膝部空間尺寸，軸距達到了2700mm，膝部空間達到681mm，這些數據都在同級車陣營中脫穎而出。另外，源自日產汽車的“360度環繞舒適”技術也帶給騏達車主全方位的豪華舒適享受。

　　“兩異”方面，調查發現，騏達在異響、異味方面的表現都不錯，只分別有6.86%和5.88%的車主認為自己的車輛有“異味”和“異響”問題的發生，表明騏達在內飾用料及關鍵零部件做工上均有很好的質量保障。

　　在針對以上6個單項進行調查后，我們也請車主對騏達的整體舒適度進行評價，結果發現有39.22%的車主認為“非常好”，56.86%的車主認為“好”，還有3.92%的車主表示“一般”，沒有車主認為“差”和“非常差”。而在隨后針對“車主最滿意的地方”調查中，舒適度更是獲得了高達92.16%的車主認可。

　　  維護成本

　　油耗表現優異  維護成本較低

　　調查數據顯示，有78.43%的車主反映騏達的百公里油耗在8L以內，其次是油耗在8~10L的車輛，占比為21.57%，沒有車主選擇10~12L和12~15L。燃油標號上，參與調查的車主中，88.24%的車主選擇了93號汽油，11.76%的車主選擇了97號汽油。在維修保養場所方面，絕大部分的車主都選擇在“4S店”進行，在“汽修廠”和“哪都去”的比例都為5.88%。

　　雖然在4S店保養車輛會帶來稍高的花費，不過調查發現，大部分車主（68.63%）單次平均花費都在400元之內，24.51%的車主單次平均花費為400~600元，600~800元以及800元以上的花費比例均比較小。而針對以上的花費，車主們隨后也給出了自己的評價：56.87%的車主認為保養花費“便宜”，30.39%認為“一般”，認為“高”和“非常高”的車主比例僅為10.78%和1.96%。

　　就動力系統來看，騏達搭載了1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發動機，其中普通版本發動機功率達到93kW，比上一代提升了13kW，渦輪增壓發動機最大扭矩240N?m，達到了2.4L以上引擎的水準。尤其值得一提的是其配備的新一代智能雙噴引擎HR16DE，涵蓋多個最先進技術，在設計上重視更加優秀的燃油經濟性以及卓越的動力輸出表現，實現了駕駛性能和燃油經濟性的很好平衡。

　　騏達目前的整車質保期為兩年或6萬公里，車輛保養周期為每5000公里或3個月（以先到者為準），首次保養在車輛行駛到1000公里以前進行。整體來看，這款車型的養車成本較低，而且得益于優異的燃油經濟性表現，十分適合家庭用戶作為城市代步工具。

　　 結論

　　綜合實力強大  舒適度最受青睞

　　此次調查中，102名車主普遍對騏達的舒適度最為滿意（在車主最不滿意的項目中，舒適度也沒有人提及），滿意比例高達92.16%，這對于一款家用轎車來說無疑是非常大的激勵。而在油耗、質量、品牌、內飾以及外形、功能等方面，騏達也都收獲了八成以上車主的高度認可，這在我們以往的調查車型中并不多見。

　　調查中，我們還發現，由于騏達整體在各方面均有不錯的表現，當車主們填寫“您對這款車最不滿意的地方”調查選項時，很多車主都選擇了“其他”，還有不少喜歡騏達車型的車主則寄希望于這款車型未來能夠在價格上更貼近民眾，車主們在其他方面的不滿意度比例均比較小，都在10%以內。

　　應該說，在僅保留兩廂車型以后，騏達在原有優勢基礎上又煥發出新的活力，車身高度降低，寬度增加，讓其比上一代更協調，更動感。得益于2700mm的軸距，車內空間十分寬敞，再加上做工更加精致可靠的內飾配件，讓駕乘舒適感以及品質認知度都得到更大提升。在動力系統上，全新1.6升發動機搭配CVT無級變速箱的動力系統組合進一步降低了油耗，渦輪發動機的引入則很好的滿足了那些專門追求運動與激情駕馭的個性人群。所有的這些產品優異特質，都助推騏達在實際市場的征戰中獲得消費者的極大認可度。