如果要在自主品牌商用MPV產品中找一款領跑者，江淮的瑞風恐怕是不二之選。憑借著舒適、寬大的車內空間，親民的價格，江淮瑞風從第一代上市到形成產品系列這一路走來，收獲的不僅僅是利潤，也在消費者中間形成了不錯的口碑。尤其是江淮瑞風II-和暢的上市，將自主商用MPV的高度再次提升。此次，參與調查的110位車主給江淮瑞風II-和暢的評價為86分，這在我們所調查過的自主品牌車型中是個不錯的成績。調查顯示，江淮瑞風II-和暢在功能和舒適度上的表現可圈可點，是自主品牌商務MPV中值得推薦的一款車。

　　綜合評分：86

　　車主基本面

　　年齡分布廣 首次購車占比小

　　此次共有110名江淮瑞風II-和暢的車主接受了我們的調查，車主基本面中，年齡構成和購車次數比較有特色。車主年齡上，瑞風II-和暢的車主年齡分布比較分散，年齡在20-29歲和40-49的車主占比都為兩成多，30-39歲的車主為三成多，還有一成多的車主在50歲以上。購車次數方面，占比最大的是第四次及以上購車的車主，達到50%，第二次和第三次購車的車主均為22.73%，只有4.54%的車主是首次購車，這樣的購車次數分布在歷次車型調查中還是首次出現。

　　車主性別方面，江淮瑞風II-和暢依然延續了男性車主占比大的趨勢。調查顯示，男性車主占比為95.45%，女性車主為4.55%。這些車主的購車時間上，購車1-3個月的車主占比最大，為40.90%，其次是6-12個月的車主（31.82%），3-6個月的占比為22.73%，購車1個月內的車主占比最小。

　　行駛里程方面，沒有車輛行駛里程在1000公里內，行駛1000-5000公里的有31.82%，行駛5000-10000公里的為27.27%，行駛20000-30000公里和30000-50000公里的車輛均在20%之內，還有9.09%的車輛行駛了10000-20000公里。

　　此次調查中，車主們來自安徽、山東、北京、上海、黑龍江、江蘇、甘肅、河南等省市，從這些車主的性別、年齡、購車次數等方面以及車主的滿意度分布來看，其舒適度、售后服務、外形吸引了不少男性車主將它選為置換車輛。

　　產品可靠性

　　獲七成車主肯定 電子設備易發首次故障

　　調查問卷顯示，110位車主中，目前已經發現車輛出現非人為因素故障的車主有31.82%，而且他們全部都去4S店進行過檢測和維修；不認為車輛出現過非人為因素故障和質量問題的車主為68.18%。

　　據發現故障的車主反映，江淮瑞風II-和暢首次故障的位置中，電子設備及附件占比為25.72%，相對較集中。傳動系統占比為17.15%，車身外部、車內部及內飾和轉向系統的占比均在10%之內。值得一提的是，江淮瑞風II-和暢的溫控系統、發動機系統、剎車系統并未在首次故障位置中提及。自主品牌車型表現良好的溫控系統已經在《品質汽車》以往多次的可靠性調查中被證實，而江淮瑞風II-和暢能在一款車的心臟——發動機上有較好的表現，值得稱贊，它搭載的2.0T HFC4GA-1C發動機技術成熟，而且比瑞風之前搭載的HFC4GA3系列發動機有了質的飛躍，更加省油，動力更加強勁。

　　車輛首次發生故障時的行駛里程上，江淮瑞風II-和暢在500公里內發生故障的占比為28.57%，3000-5000公里和10000-15000公里發生首次故障的占比均為20%及以上。在500-1000公里和1000-3000公里發生首次故障的車輛均在20%之內。以上數據顯示，江淮瑞風II-和暢發生首次故障的行駛里程分布呈兩極化趨勢，以后批次的車輛或許在裝配或制造工藝的穩定性上有提升空間。

　　調查中，車主們表示，他們眼中江淮瑞風II-和暢最需要改進的問題有以下幾個：動力再提升、小零部件做工能夠更加精致、細節把握更好。基于以上數據和車主對車輛的評價，認為江淮瑞風II-和暢的質量可靠性“非常好”和“好”的車主共計超過七成，還有25.45%的車主認為車輛的可靠性水平“一般”。

　　舒適性

　　駕乘空間表現優異 兩成車主詬病異味

　　在衡量一款車舒適性的6個指標中，江淮瑞風II-和暢的駕乘空間最受車主肯定，全部車主都對其駕乘空間表示滿意。另外，對車輛的空調和座椅滿意的車主也都超過八成，還有六成車主對音響滿意。對于一輛MPV來說，內部空間對于駕乘人員來說非常重要，江淮瑞風II-和暢的前排并非最大的賣點，后排座椅的頗多組合以及寬敞的空間才是它最吸引人的地方。江淮瑞風II-和暢將傳統的3+2布局改為了2+3的座椅布置方式，這樣的好處就是車內最后一排的乘客可以方便、體面的下車，同時第二排的乘客擁有了絕對VIP的專屬空間。另外，江淮瑞風II-和暢的第二排座椅可以前后移動或360度旋轉調節，這樣豐富的調節功能也是它的優勢所在。

　　異響和異味方面，江淮瑞風II-和暢在異響方面的表現較好，超過80%的車主不認為車輛在行駛或剎車過程中有異響。但在異味方面，有超過兩成車主認為江淮瑞風II-和暢新車有異味，這樣的數據也提示江淮應該在內飾用料以及制造和組裝工藝方面繼續進行升級。

　　通過對以上6個分項的評價，總的來說，八成以上車主表達了他們對江淮瑞風II-和暢舒適度的滿意。認為“非常好”和“好”的車主分別為36.36%和46.36%，還有17.27%的車主認為“一般”，沒有車主認為“差”。

　　在中國汽車質量網的投訴平臺，對瑞風全系列的投訴也僅保持在個位數，而且其中鮮有關于江淮瑞風II-和暢舒適性配置方面的投訴。結合車主對江淮瑞風II-和暢舒適性的評價，我們可以說，這款車型通過10年的發展，在整體舒適性上已經有了相對深厚的積淀。

　　維護成本

　　油耗多在12L以上 車主滿意維護成本

　　百公里油耗方面，占比最大的為12-15L的車輛（59.09%），10-12L的車輛其次（22.73%），還有18.18%的車輛在15L以上，沒有車輛的油耗在8L以內或8-10L。在隨后針對“車主最滿意的項目”調查中，選擇“油耗”這一選項的車主比例為22.72%，這也說明不少車主對江淮瑞風II-和暢的燃油經濟性仍有更高期待。

　　目前在售的江淮瑞風II-和暢搭載了兩款動力系統，分別為2.0TCI渦輪增壓汽油發動機與1.9CTI柴油發動機。2.0TCI渦輪增壓發動機采用4缸16氣門，DOHC雙頂置凸輪軸技術，峰值扭力達270N?m，最大功率130kW，相比同排量傳統發動機，扭矩提升47.1%，功率提升44.4%，發動機升功率達到65kW/L，燃油經濟性相比同排量發動機低10%。而1.9LCTI柴油發動機通過采用第三代高壓共軌直噴等新技術，也實現了綠色環保。

　　來自車主的反饋顯示，他們全部都選擇4S店進行維修和保養，平均每次花費在400元之內的占比為54.55%，400-600元的有40.91%，600-800元的有4.54%。對于以上支出，認為便宜的車主有五成，還有四成以上車主認為“一般”，僅有3.64%的車主認為“高”。

　　據了解，江淮瑞風II-和暢的質保期為3年或6萬公里，廠家建議車主每3000公里保養一次，一般情況下，小保養的周期在3000公里，材料+工時的費用為300元左右，大保養視具體車況而定，一般更換機油三濾的費用在400元左右。雖然根據4S店的不同地域分布，以上支出會略有不同，不過這樣的維護保養費用在MPV市場來說確實給消費者帶來了實惠。

　　結論

　　舒適度是大賣點 整體提升明顯

　　在售后、舒適度、外形、價格、功能、質量等10項中，江淮瑞風II-和暢的車主對舒適度最滿意，占比達到86.36%。其實對于江淮來說，車內舒適度也是瑞風車型的最大賣點。除了大空間帶來的舒適感外，江淮瑞風II-和暢的自動空調、觸摸屏式導航、后排獨立控制的自動空調系統都為車內乘客的舒適性提供了保障。自動空調保證了各種季節下的乘坐舒適性，而且燃油經濟性也得到一定程度的提高；B柱中部為后排乘客設計的自動空調充分照顧到了后排乘客的感受。

　　在車主最滿意的項目中，江淮的售后服務得到了肯定，獲得77.27%車主的認可。作為自主品牌，江淮率先推出了服務品牌“江淮一家親”服務體系，遍布全國300多家國內一流標準的4S店可以為車主提供 “一對一”獨享尊崇服務；嚴格的服務流程體系保障了服務全過程的專業和高效。

　　另外，江淮瑞風II-和暢的外形也獲得了63.64%車主的認可。江淮瑞風II-和暢的外形設計是全原創的，它與市面上的合資、進口產品比起來，并不遜色。前臉很好的延續了江淮車系的家族化風格，U型大嘴設計貼合國內市場需求。大面積的鍍鉻中網與帶透鏡的異型大燈融為一體，線條一直延續到A柱和側窗，顯現出很強的整體感。而一體式的側窗設計也是新一代MPV設計的趨勢，僅從這一點來說，江淮瑞風II-和暢就比老款有了明顯提升。

　　在車主不滿意的項目中，兩成車主希望江淮瑞風II-和暢的質量能夠再上一個檔次，還有13.64%的車主希望車輛能有更經濟的油耗。在其他方面，車主不滿意的比例大多在10%左右，舒適度更是因為表現優異，沒有被任何消費者選為不滿意的項目。

　　不論是從瑞風車系的縱向比較，還是從細分市場產品的橫向對比，江淮瑞風II-和暢向高檔MPV市場進軍的決心非常明顯，而且從江淮瑞風II-和暢產品本身來說，其在各方面的提升也很突出，如果在細節上繼續加以雕琢，與進口、合資高檔MPV一爭天下的那天并不遙遠。