2011年10月，上海，東風標致308以10.38萬元的入門價格上市。與東風標致408一樣，國產的308同樣是一款專為中國市場量身定制的車型，設計則是由標致位于上海的本土設計團隊負責，在外觀和內飾的設計上更多地考慮了中國消費者的審美。而且，它是一款三廂車，并非海外版的兩廂。此次調查中，來自北京、河北、上海、江蘇、四川、湖南、浙江、甘肅、安徽等地的105位車主為東風標致308打出的滿意度平均分為86分。調查顯示，車主們對308的外觀和內飾有著較高的滿意度，這也契合了東風標致308的宣傳口號——選擇出色。另外，東風標致的品牌價值也獲得了六成以上車主的認可。

　　綜合評分：86

　　車主基本面

　　年輕男性車主占比大  多為首次購車

　　此次參與調查的105位東風標致308車主中，20-29歲和30-39歲的車主占比分別為28.57%和42.86%，二者合計占比超過71%，這足見國產308極具雕塑感的時尚動感造型確實吸引了不少年輕消費者的目光。車主性別方面，東風標致308的車主依然延續了男性占絕對比例的慣例，女性車主僅有6.67%。購車次數方面，超過八成車主為首次購車，僅有9.52%和5.72%的車主將東風標致308作為第二輛和第三輛私家車。

　　截至東風標致308調查結束時，其上市時間為9個多月，不過依然有23.81%的車主購車已經超過6個月，還有52.38%的車主購車3-6個月，購車3個月內的車主占比為23.81%。與購車時間相關的行駛里程方面，行駛1000-5000公里的車輛占比最大，為61.90%，其次為行駛5000-10000公里的車輛（24.76%），行駛里程在1000公里之內和10000-20000公里的車輛占比均在10%之內。

　　東風標致308上市時，東風標致高層曾闡釋過對308的期望，“我們認為它不光是簡單的代步工具，更是個性和情感的載體。我們希望能夠貢獻一款出色的車，也相信這款車的用戶群體也是一群同樣出色的人，人和車是相得益彰的。”從此次調查的車主構成來看，東風標致308的出色表現確實與車主的訴求相當契合。

　　產品可靠性

　　獲近八成車主認可 溫控系統易發首次故障

　　總體來看，參與調查的105位車主中，有71.43%的車主表示車輛未出現過非人為因素的故障或質量問題，其余28.57%的車主表示已經發現車輛出現了非人為因素的故障或質量問題。在發現車輛故障的車主中，六成以上車主未將車輛送至專業場所進行檢測和維修，可見大部分車主不認為他們發現的問題屬于失效性故障。

　　故障發生的部位上，我們請車主選擇首次故障出現的位置，數據顯示，溫控系統較易發生首次故障，占比23.33%，其次為電子設備及附件，占比20.00%，傳動系統占比13.33%，車身外部、發動機和轉向系統的占比均在10%及以下。值得注意的是，東風標致308的車內部及內飾、剎車系統并未在車輛首次故障中被提及，表明東風標致在這兩個部位上有著不錯的設計、制造和組裝工藝。

　　新車的首次故障出現時，車輛的行駛里程是衡量一款車可靠性的另一個指標。車主的反饋顯示，東風標致308發生首次故障時，行駛里程在500公里內的占比為13.33%，500-1000公里的占比為10.00%，1000-3000公里的占比為26.67%，3000-5000公里的占比為30.00%，5000-10000公里的占比為20.00%。另外，在中國汽車質量網的投訴平臺，關于東風標致308的投訴量保持在了一個較小的范圍。

　　綜合以上表現，車主們對東風標致308的整體可靠性做出了評價，認為“非常好”的車主占比為14.29%，認為“好”的車主有64.76%，還有20.95%的車主認為“一般”。給予好評的車主占比近八成，再結合車主在最滿意項目中對東風標致308質量的評價（超六成車主認可），可以說東風標致308的整體可靠性經得起考驗。部分車主認為，如果能夠提升溫控系統，并采用更加先進的變速器，東風標致308將吸引更多消費者的目光。

　　舒適性

　　異味表現不錯  空調制冷效果待提升

　　調查中，我們分別從駕乘空間、音響、座椅、空調、異味和異響六個方面來衡量東風標致308的舒適性。在前四項中，車主們對東風標致308的座椅舒適度最滿意，占比達到85.71%；還有七成以上車主認為駕乘空間不錯；另有67.62%和65.71%的車主選擇了音響和空調。我們在調查中發現，對東風標致308的空調制冷效果表現出不滿的車主多集中在南方地區，而且多集中在1.6L車型，這當然與車主所處地區的高溫時間較長、對車輛的制冷系統要求更高有關，但也在一定程度上提醒東風標致308未來可以在空調上有進一步的完善。

　　車主們反映，308的前排座椅軟硬適度，坐墊和靠背都有很不錯的包裹性，皮質面料也很講究，不但手感不錯，透氣性也很好，坐上去挺舒服；而后排座椅坐姿比前排更高，有些像劇院式的前低后高布局，這也會幫助后排乘客有比較好的視野，完全沒有壓抑感。另外，座椅高度調節依然采用標致家族常用的大型把手，操作起來很方便。

　　駕乘空間方面，308采用駕駛艙前移設計，風擋玻璃位置相對比較靠前，與前排人員之間的距離比傳統車型遠很多，所以前排人員坐在車里會感覺空間非常開闊。308的坐姿比較高，但駕乘人員的頭頂空間依然很寬裕。稍顯美中不足的是308的后排腿部空間，但其也達到了同級車的平均水平，當然，這個腿部空間也成為了308和408在駕乘空間方面的最大差別。

　　東風標致308在異味方面的表現不錯，僅有一成多車主認為新車有異味；異響方面，認為車輛行駛或剎車時有異響的車主為16.19%。總的來說，有80%的車主高度認可東風標致308的舒適性，僅有兩成車主認為“一般”，沒有車主認為“差”或“非常差”。

　　維護成本

　　次均保養多在600元內  車主希望油耗更經濟

　　此次調查的車輛全部添加93號汽油，百公里油耗多集中在8?12L區間。具體來說，百公里油耗8?10L的車輛有51.43%，占比最大；10?12L的車輛有34.29%。還有4.76%的車輛百公里油耗在12?15L，9.52%的車主將車輛油耗控制在8L之內。對于這樣的油耗水平，有四成車主表示，希望東風標致308能有更加經濟的油耗。

　　東風標致308延續了307的動力系統，兩款發動機分別是1.6L和2.0L，其中1.6L的最大功率為78kW，最大扭矩為142N.m；2.0L的最大功率為108kW，最大扭矩為200N.m，變速箱也是有兩種選擇，5速手動和4速手自一體。以2.0L自動擋為例，據專業人員測試，油耗略低于307，這得益于東風標致對308動力系統的調校。當然，除去車輛硬件的表現，油耗和個人駕駛習慣、路況等都有關系，或許在城市中行駛，養成良好的駕駛習慣，拒絕地板油會更有利于油耗的降低。

　　維修保養方面，近81%車主選擇4S店，8.57%車主“哪都去”，選擇快修店和汽修廠的車主分別有5.71%和4.76%。不同場所會帶來不同費用，總體來看，單次保養花費在400元之內的車主為43.81%，400-600元的車主為47.62%，600-800元的車主為3.81%，還有4.76%的車主支出為800元以上。對于以上支出，4.76%的車主認為“很便宜”，36.19%的車主認為“便宜”，28.57%的車主認為“一般”，14.29%的車主認為“高”，還有16.19%的車主沒有給出評價。

　　信息顯示，308整車質保期為2年或6萬公里，新車行駛到7500公里或6個月可享受廠家提供的免費常規保養。東風標致308采用的是A類+B類定期保養循環的方式，保養周期為15000公里，當中需要留意的是在兩次定期保養之間，廠家建議車主作中間檢查，但檢查環節并不涉及配件的更換，這也為車主平時的用車節省了一定費用。

　　結論

　　外形、內飾、品牌獲好評

　　在車主對308最滿意的項目中，外形獲得85.71%的車主認可，內飾和品牌價值也分別獲得71.43%和65.71%的認可，在車主最不滿意項目中，外形和品牌價值均未被選擇，選內飾的車主也僅有2.86%。

　　目前，東風標致308只有三廂版，但外觀不再是直接給海外兩廂版加個尾巴那么簡單了。看得出來，標致在將這個設計項目交給上海設計中心時就考慮到了三廂版的問題，深諳中國消費者審美的設計師們通過連貫的腰線和C柱下方的棱線讓車尾看起來相當自然，再加上整體略微降低的懸掛，這款專屬于中國市場的308給人感覺流暢而且極富動感。

　　東風標致308的中控臺造型和海外兩廂版完全不同，這顯然是為配合國產308的三廂造型完全獨立設計的。很多人認為和海外版車型保持同步的內飾才是最好的，但對于308這款車來說，這并不是最好的選擇，以中控臺的層次感來說，其沒有采用國外版本的設計，恰好讓它更加適合三廂車的氣場，而且看起來比海外版本更加高級。另外，國產308的內飾采用了更多鍍鉻或者仿桃木的設計，顯得豪華、有現代感，這同樣是為了迎合國內消費者的口味而做出的改變。

　　其實在測試人員看來，東風標致308在舒適性上的一個進步也值得關注，那就是對車內噪音的控制。東風標致308的隔音做得很好，尤其是發動機噪音得到了非常有效的屏蔽，在平穩行車的時候經常聽不到發動機的聲音。車身對于環境噪聲的隔絕也不錯，在同級車里屬于比較好的水平。從配置來看，固特異EAGLE NCT5輪胎在降噪方面也起到了關鍵性作用。

　　總的來說，無論從外觀還是內飾上，東風標致308的改變和升級都是顯而易見的。雖然在動力總成上，東風標致308沿用了307的動力總成，依然是非常熟悉的1.6L/2.0L發動機+5MT/4AT變速箱的組合，但這些成熟的技術也可以適當降低車輛的保養費用。另外，在整個調查中，車主在油耗、4速變速器和空調方面的意見較為集中，他們希望東風標致308的油耗能夠更低一些，4速手自一體變速箱能夠更換成技術更加先進的產品，至于空調則能夠在制冷時更加有效些。應該說，雖然東風標致308還有需要改進之處，但從標致針對中國市場開發車型的舉動來看，還是表現出了足夠的誠意，而東風標致308的進步也頗為明顯，綜合來說，東風標致308依然是一款值得向消費者推薦的車型。