如果一款能夠在不到8年的時間內獲得超過60萬車主“力挺”的車推出全新車型，在不考慮荷包的情況下，你會出手嗎？答案毫無疑問是肯定的。東風本田CR-V就是這樣一款車，從2004年開始，它不僅引領了一股城市SUV風潮，更在車主口口相傳的好口碑中數度蟬聯細分市場銷量冠軍。如今，全新CR-V上市了，通過車主的反饋我們發現，全新CR-V憑借不俗的實力繼續著其在車主中的好口碑，參與調查的110位車主對全新CR-V的評價為90分。值得一提的是，CR-V的車身外部、內飾、功能、售后、舒適度、品牌價值等10個方面的表現均獲得了超過半數車主的認可，這在我們以往的調查中并不多見。

　　綜合評分：90 推薦

　　車主基本面

　　消費群體范圍廣

　　在此次調查中，車主的年齡分布從20歲到50歲以上都有涉及，不過30~39歲年齡段的車主以超過三成的比例成為購買主力。具體來說，20~29歲車主占比為22.73%，40~49歲車主占比為三成，還有15.45%的車主年齡在50歲以上。車主性別方面，男性車主占到八成以上，女性車主占比近兩成。在全新CR-V上市時，東風本田曾表示，全新CR-V除了可以滿足35~40歲之間的男性消費群體的使用需求之外，還希望能夠吸引更多80后消費者尤其是女性用戶。從以上車主構成來看，全新CR-V成功鎖定了新的消費群體。

　　購車次數上，將全新CR-V作為第一輛私家車的車主占比為21.82%，將其作為第二輛私家車的車主最多，為41.82%，還有29.09%的車主將其作為第三輛私家車，7.27%的車主第四次購車時選擇了全新CR-V。

　　2012年2月，全新CR-V上市，到調查截止時上市近10個月，而參與調查的車主中，已經有超過半數車主購車超過半年，這說明不少車主在全新CR-V上市后并沒有觀望，而是迅速出手。另外，還有一成車主購車時間在3~6個月，兩成以上車主購車1~3個月，8.18%的車主購車不滿1個月。與之相關的行駛里程上，1000~5000公里的車輛占比最大（34.55%），還分別有26.36%和28.18%的車輛行駛了5000~10000公里和10000~20000公里，另有一成車輛行駛了不到1000公里。

　　從東風本田的表態來看，其對全新CR-V的市場表現信心滿滿，而憑借著已經形成的好口碑和全新車型在外觀、舒適度上的改進，以及定位的更加精準，全新CR-V為東風本田帶來的更廣泛的消費群足以支撐這樣的自信。

　　產品可靠性

　　獲超九成車主肯定

　　截至本次調查結束，有近兩成車主發現車輛出現了非人為因素的故障或質量問題，其余八成以上車主不認為車輛出現過問題。在以上近兩成的車主中，將車輛送至4S店檢測維修的車主占比為28.57%，還有71.43%的車主沒有對車輛進行檢測等。這說明部分車主認為的故障并不影響車輛的正常使用，不是失效性問題。

　　對于一輛新車來說，車輛發生的首次故障較易引起車主的注意。具體到全新CR-V上，車主發現的首次故障涉及的車輛組成部分有車身外部、車內部及內飾、電子設備及附件和剎車系統，占比分別為28.57%、23.81%、9.52%和4.76%。溫控系統、發動機、轉向系統、傳動系統4部分并未在首次故障中被提及，相對有較好的表現，也說明東風本田在這些方面的制造和組裝工藝不錯。

　　車輛發生首次故障時，超過四成車輛的行駛里程在10000~15000公里，占比最大。還有14.29%的車輛行駛了1000~3000公里，9.52%的車輛行駛了500~1000公里，近兩成車輛行駛里程不足500公里。能夠將占比最大車輛的行駛里程控制在10000公里以上，說明全新CR-V的可靠性值得肯定。

　　截至本報告完成，中國汽車質量網并未收到關于全新CR-V的投訴。調查中，個別車主倒是提到了一些全新CR-V需要改進的地方，比如車漆有些薄，車內隔音有待提升等，不過這些問題并不是群體性意見。

　　綜合以上表現，110位車主也對全新CR-V的在可靠性方面的整體表現給出了評價。認為“非常好”的車主有46.36%，認為“好”的車主有44.55%，這意味著全新CR-V的可靠性獲得了超過九成車主的認可。

　　舒適性

　　整體表現不錯“兩異”中規中矩

　　2012年3月，我國開始正式實施《乘用車內空氣質量評價指南》，明確規定了有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見的車內揮發性有機物濃度的限值，可見車內空氣質量已經受到重視，車主對這些揮發性有機物最直觀的感受就是異味。全新CR-V在異味上的表現為，有27.27%的車主認為新車有異味，其余七成多車主不認為新車有異味。異響方面，同樣有兩成多車主認為全新CR-V在行駛或剎車時有異響。從全新CR-V的以上兩異表現來看，應該說是中規中矩，既沒有車主在調查中特意提到兩異問題，也沒有車主對此大加贊賞。

　　衡量一款車舒適度的其他方面，對全新CR-V駕乘空間滿意的車主占到七成多，對座椅滿意的車主有六成多，還有各超過半數的車主滿意全新CR-V的空調和音響，沒有車主對這4項都不滿意。

　　在各個車企紛紛加入“L”化產品的大流中時，本田卻將全新CR-V的長度縮短了25mm。這樣的大膽設計會不會觸動中國消費者對車內空間無限追求的那根神經呢？事實證明，通過前風擋的移動等多項優化，全新CR-V的空間并未瘦身，而且車身尺寸的變化以及對車身結構的一些改變讓其擁有了更好地風阻系數，改善了它的公路駕駛性能，隨之而來的是操控更加舒適，燃油更加經濟。另外，全新CR-V的后排座椅新增一鍵折疊功能，當收納裝載大量物品時，通過簡單操控即可輕松實現后排座椅的全面折疊。座椅放倒后，后備箱縱深達到1570mm，比上代車型增加了140mm，讓空間應用更靈活。

　　車主們經過一段時間的使用，對全新CR-V的舒適性有了自己的評價。他們中的26.36%認為“非常好”，66.36%認為“好”，僅有不到一成車主認為“一般”。

　　維護成本

　　六成多車主滿意次均保養600元內

　　參與此次調查的車主中，有75.45%的車主選用93號汽油，其余兩成多車主選擇97號汽油。車輛的百公里油耗方面，有7.28%的車輛在8L之內，25.45%的車輛在8~10L，占比最大的是10~12L的車輛（56.36%），還有一成多車輛在12~15L。對于這樣的油耗表現，表示滿意的車主超過七成，而且沒有車主對此表示不滿。

　　全新CR-V的動力依然采用2.0L和2.4L兩款自然吸氣四缸發動機，但東風本田對其進行了重新調校，2.4L發動機最大可輸出190馬力和222N.m扭矩，比老款2.4L發動機分別提高了20馬力和2N.m，2.0L發動機則提高了5馬力，扭矩保持相同，與之相匹配的是5速自動變速器。雖然動力有所提升，但全新CR-V的燃油經濟性卻有所提升，這除了得益于發動機和車身空氣動力學的改變外，還不得不說全系配置的ECON智能化綠色節能輔助系統。ECON智能化綠色節能輔助系統可以連動節氣門控制，風扇電壓控制，空調開關切換控制，空氣循環控制等，提供更加合理的換擋時機，減少無謂的大腳油門，使車輛油耗得到有效控制。

　　維護和保養方面，全部車主均選擇在4S店進行。與之相關的費用上，全部車主的次均支出都在600元之內。具體來說，支出在400元以下的車主有17.27%，400~600元的有82.73%。對于以上花費，認為“很便宜”的車主有8.18%，認為“便宜”的車主占到一半以上，36.36%的車主認為“一般”，也有1.82%的車主認為“高”。

　　東風本田在整車質保方面，將全新CR-V的質保期增加到3年或10萬公里，進入主流行列。首保為5000公里或3個月內，保養間隔為6個月或5000公里。在一些地區的4S店，經銷商還可以提供4年或13萬公里的質保期，在一定程度上為車主節省了用車成本。

　　結論

　　綜合實力強勁

　　在本田家族中，CR-V的歷史并不算長，但誕生17年來的市場表現卻可圈可點。在中國市場，自2007年上市以來就受到很多消費者的青睞，2011年以16萬輛的銷量再次獲得國內SUV市場銷量冠軍。是什么成就了CR-V？或許很難找到惟一的一個點，因為CR-V的優勢更多地表現在其綜合實力上。以此次調查結果來說，不論是外形、內飾，還是功能、性能，以及售后、品牌價值，全新CR-V都獲得了超過半數車主的認可，這在我們以往調查的車型中鮮有出現。

　　對于全新CR-V的外形，參與調查車主中的近七成表示認可，只有個別車主說：“如果一定要挑點不足的話，那就是車尾部分有點突兀，當然，這并不影響我出手。”其實，對于一款車外形的評價可謂是見仁見智，畢竟每個人的審美有差異。以全新CR-V的外形來說，其前臉的X造型和三層式鍍鉻進氣隔柵，以及帶LED行車燈的氙氣大燈相比老款更加時尚、動感。回峰式收尾的鍍鉻車窗弧線，18英寸5輻鋁合金輪轂和車頂中置鯊魚鰭天線同樣會更加吸引80后的目光。而且，整體流暢協調的車身線條設計贏得了不少女性用戶的青睞。

　　在車主最滿意的項目中，有65.45%的車主選擇了“安全性”。全新CR-V標配6安全氣囊和乘員感知系統（OPDS），新增的HSA坡道起步輔助系統也很人性，解除了新手溜坡的擔憂。雙后座兒童安全座椅固定設備（ISO FIX）的搭載為有寶寶的家長提供了更好的兒童安全保護。另外，在按照更加嚴苛的《C-NCAP管理規則（2012年版）》進行的碰撞測試中，以57分的成績摘得首批新規定測試車型的最高分。

　　我們也請車主在外形等10個項目中選擇最不滿意的，數據顯示，除小部分車主認為外形不很符合個人審美外，還有一成多車主希望車輛的官方售價能有所下調。在這個選項中，沒有車主提及舒適度、油耗和售后。

　　在東風本田高層曾表示，“超越CR-V，惟有CR-V”，雖然一款車在不同消費者的眼中有著不同的表現，但憑借著強大的綜合實力和龐大的銷量，CR-V的歷次換代確實更多的是在超越自我，而通過此次調查，我們有理由說，全新CR-V是一款值得消費者入手的城市SUV。