在此次的調查中，東風本田杰德綜合評分為85分。車主對于外形、舒適度及燃油經濟性非常滿意，且對內部空間和保養成本贊譽有佳。但部分車主還是認為其價格，成為最不滿意之處。車主們更希望本田杰德在售價方面更為親民，提高整車的性價比。

　　綜合評分：85推薦

　　車主

　　多為年輕人家庭用車

　　專門針對中國市場打造的杰德2013年9月上市，因時尚的外形和理想的大空間，一上市就受到年輕人的喜愛，且大部分作為家庭用車。在112位受調查的車主中，20到29歲的車主占五成（53.51%）多，40歲以上的不到一成；近七成車主購車時間在3個月以上，半年以上的占30.36%。年輕人的出手之快，一定程度上說明東風本田寄杰德在A型車市場上增強競爭力的希望已照進現實。不過，在行駛里程上，到調查截止時尚未有過萬公里的車輛。

　　盡管廠家將杰德定義為新概念轎車，但因其車身尺寸，杰德常常被歸為緊湊型車，再加上近1.5噸的自重，女性車主只有1位，杰德幾近被男性車主包攬。

　　舒適性

　　近九成車主力贊空間

　　作為一款為80后打造的新車型，杰德車身尺寸為4660/1775/1500（mm），軸距為2760mm，與競品豐田逸致相比，長度上有210mm的優勢，且車內空間多變。

　　杰德有5座和4+α座（2+2+2座）兩種，二者的前排空間都沒問題，五座版第二排在駕駛位調好后，1.78m的乘坐者還能輕松蹺起二郎腿，更有幽默的車主稱：“‘領導’和孩子在后面可以打架”。4+α版第三排相對有些不寬松，但在其不用的時候可以放倒，由此可以獲得更平整的行李箱空間。所以，此次調查中杰德被笑稱為“80后奶爸車”，空間受到了近九成車主的追捧。

　　在體現舒適性的空調、音響以及異味方面，杰德也獲得好評。其中七成多的車主對空調表達了滿意，67.85%的車主認可音響。異味方面，只有一成多車輛有出現過。

　　盡管廠家在杰德的舒適性打造上下了大功夫，但不容忽視的是，調查中有車主反映第二排坐姿不好，不能調節；方向盤手感一般，略小，偏輕，當然這可能與大多數車主為男性有關。

　　養車

　　油耗是亮點

　　一款把年輕人定義為目標消費群體的車，想來養車和油耗也是企業考慮的重中之重。此次調查顯示，杰德在這兩方面都交了不錯的答卷。無一例外，參與調查的車主在維修場所上都選擇了4S店，花費400元以內的有50.89%，600元以上的只有10人。與之相對應的“維修保養成本評價”方面，超五成車主認為“便宜”。不過，參與調查的車主對售后服務態度之類的還是略有微詞，這值得企業重視。

　　杰德共4款車型，發動機排量均為1.8L，8成以上的車主使用93號汽油。在百公里油耗的表現上，作為一款自重近1.5噸的緊湊型車，有26.79%的車子不超8L，8~10L的也多達45.54%，這讓不少車主“驚喜”。

　　可靠性

　　質量被首肯 發動機有異響

　　在對杰德可靠性進行評價時，77.68%的車主認為“好”或“非常好”，這對一款上市8個多月的新車來說是一個不錯的評價。

　　不過，作為汽車產品有問題也是不可避免的。在調查中，有16.96%的車輛已出現了非人為因素的故障，大多車輛行駛里程在1000公里以內，涉及故障有車身抖動、排氣管異響、橫濱輪胎開裂等。車主提及較多的是對車輛底盤過低的擔心。

　　除此之外，個別車主也提到了發動機異響問題。盡管目前案例不多（占這次調查的2.68%，中國汽車質量網的6例有關杰德的投訴中，有1例提到此問題），但因為在東本其他車型中也出現了類似問題，還需要廠家保持警惕，最好積極進行優化解決。

　　結論

　　外形、舒適度好價格偏高

　　調查中，車主對杰德“最滿意的地方”中，“外形”一項的選擇率高達百分之百，可見杰德的“帥氣”很得年輕人的心。其次，被車主高度認可的還有“舒適度”和“油耗”，“內飾”及“質量”評價也同樣不錯。

　　不過關于杰德的動力，車主的表現多少有點糾結，因為它搭載的1.8L引擎，最大功率104kW，最大扭矩174N·m，搭配的變速器則有5AT和CVT兩種，所以車子加速不夠有力，即使深踩也沒推背感，但是城市用足夠了。此外，盡管懸掛有些硬，但操控表現還不錯，沒什么頓挫感，尤其考慮到實惠的油耗，車主最終還是能平衡接受的。

　　關于杰德的調查，還有一個較為極端的反映，在“最滿意的地方”選項中，“價格”一項得分為0，在“最不滿意的地方”上，有62.50%的車主選擇了它。可見消費者很是希望杰德的價格能下探、親民點。

　　總之，盡管杰德還有些需要改進和提高的地方，但考慮到其在外形、空間及油耗等方面的上佳表現，它還是值得我們向消費者推薦的。