此次調查中，車主對寶駿560的綜合評分為90分。參與上汽通用五菱寶駿560調查的車主共計109位，涉及車輛均為1.8L+手動變速箱。作為一輛自主品牌SUV，高性價比和不錯的顏值，以及經濟的養車支出，是寶駿560吸引消費者的方面。不過在使用中，車輛本身暴露出的一些異響問題，4S店和整車廠的服務還是讓車主產生了不滿情緒。這些也導致其未達到向消費者推薦的行列。

　　綜合評分:90分

　　車主

　　首次和置換占比相當

　　寶駿560上市于去年7月中旬，到此次調查結束時，上市近1年。參與調查的車主中，已有近一成購車半年以上。占比最大的是購車3~6個月的車主，超過半數。購車三個月內的車主占到了近四成。這樣的占比，應該可以算得上消費者對上汽通用五菱寶駿品牌的認可。行駛里程上，55.05%的車輛行駛了1000~5000km，也有近四成車輛行駛了5000~10000km。

　　車主年齡方面，39歲以內車主依然是絕對的購車主力，占比超過93%。當然，也有個別車主在50歲以上。這些車主中，首次購車和置換購車的占比差別并不大，占比分別為48.62%和51.37%，這在以往的調查中并不多見。

　　舒適性

　　懸掛異響拉低整體表現

　　在衡量一款車型舒適度的8個維度里面，寶駿560的懸掛是遭詬病最多的。有近六成車主認為，懸掛在過路況不好的路面時，異響嚴重，特別是右前輪處。為此，已經有車主去4S店檢測過車輛，但得到的回復是屬于正常現象。

　　除此之外，內飾材質和做工、人性化設計、音響和靜音性的車主不滿意度均在20%左右。空調表現和座椅舒適性的不滿意度都為一成多。駕乘空間的表現是最好的，僅有3位車主認為不符合預期。同時，也有6.42%的車主認為寶駿560在以上幾個方面的表現都很好，沒有表達不滿。

　　另外，也有38.53%的車主認為新車有異味。這樣的表現在調查過的車型中屬于中等偏下的水平。

　　綜合以上車主感知，非常滿意寶駿560舒適性的車主占比7.34%，表示滿意的有四成多，認為中規中矩的近四成，還有近一成直言不滿意。這樣的數據分布，使得寶駿560的舒適性星級為3.5星（總分5星）。

　　養車

　　油耗保養經濟

　　對于一款自主品牌車型來說，低入手門檻+實惠的用車費用是吸引消費者的不二王牌。

　　參與此次調查的車輛均為1.8L手動擋車型，百公里油耗超半數在8L以內，另有37.61%車輛的油耗在8~10L，個別車輛在10~12L。對此，車主的反映是比較滿意。特別是在最滿意的項目選擇中，超過半數車主將票投給了油耗。對此還有佐證的是來自國內某專業媒體的橫向對比，寶駿560在同級中，油耗經濟性排名第一。

　　保養費用方面，非常滿意的車主超過一成，六成多車主表示滿意，還有28.44%的車主認為中規中矩，沒有車主給出不滿意的評價。

　　可靠性

　　短期可靠性欠佳 涉及關鍵零部件

　　在109輛參與調查的車輛中，已經出現過非人為因素故障的有38.53%。這些車輛中，已經經歷過檢測和維修的占比為47.62%。

　　具體來說，車主認為最容易發生故障的部位主要有車身外部、底盤懸掛和變速箱系統，占比在65%左右。其次為發動機，占比為50%。表現最好的是輪胎，沒有車主為此吐槽。

　　另外，舒適性中提到的異響問題，還在可靠性調查板塊被提及，成為車主眼中最嚴重的質量問題。車輛出現首次故障時，行駛500km內的車輛占比最大（40.48%），其次為3000~5000km的車輛和1000~3000km的車輛。這樣的表現讓寶駿560進入了短期可靠性欠佳的行列。

　　綜合以上表現，車主們對寶駿560的質量可靠性評價如果以百分制計算為78分。

　　結論

　　外形和性價比是優勢

　　品牌忠誠度不高

　　寶駿560的車主中，有八成多車主非常滿意外形，其次是價格獲得了超過六成車主的認可。毫無疑問，7.68萬元起價的寶駿560，不論是SUV身份，還是搭載的各種功能，都讓車主有了高性價比的感受。

　　可以說，目前一些自主品牌車型與合資品牌相比，不輸配置，但品牌忠誠度還是有差距的。在問及車主換車時，是否會考慮寶駿品牌時，超過半數車主給出了否定的答案。當然，我們有理由相信，車主的經濟實力增強后，會選擇配置更高、舒適性和動力更好的車型，但不可否認的是，在此次調查中，將品牌選擇為最不滿項目的車主還是有近兩成。另外，還有18.35%的車主對售后服務表達了強烈不滿，這也導致寶駿560的服務得分為12分（滿分20分）。

　　門檻低、配置高，特別是自動擋車型將推出消息的披露，寶駿560滿足消費者訴求的努力是值得肯定的，但就此次調查來看，車主集中反映的懸掛異響等問題到截稿時依然沒有得到解決，或是有來自廠方的官方解釋，的確暴露了一些產品和服務方面的問題。而且，90分（質量78分+服務12分）的成績，還未達到品質汽車向潛在消費者推薦的標準。