作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)自2010年8月開(kāi)始啟動(dòng)“百名車(chē)主評(píng)新車(chē)”調(diào)查活動(dòng)，每月將專(zhuān)題調(diào)查幾款受關(guān)注程度較高、市場(chǎng)銷(xiāo)售至少半年以上的全新車(chē)型，以全面了解中國(guó)市場(chǎng)在售新車(chē)的可靠性以及消費(fèi)者滿意度，幫助更多消費(fèi)者選擇可靠耐用的汽車(chē)產(chǎn)品。截至目前，“百名車(chē)主評(píng)新車(chē)”調(diào)查活動(dòng)已累計(jì)調(diào)查新車(chē)200余款，收集有效車(chē)主樣本近3萬(wàn)余個(gè)。

　　本期“百名車(chē)主評(píng)新車(chē)”活動(dòng)調(diào)查的車(chē)型為2017款奔騰B30。

　　作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額最大的細(xì)分市場(chǎng)，緊湊型車(chē)對(duì)幾乎每家車(chē)企來(lái)說(shuō)都是重中之重。隨著近幾年又分出了高端緊湊型、入門(mén)緊湊型這樣的細(xì)分市場(chǎng)，一汽奔騰也在奔騰B50之外順勢(shì)推出了定位更親民的奔騰B30，這款定位于入門(mén)緊湊型車(chē)的產(chǎn)品有著較為年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)其6.58-9.28萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間也與奔騰B50形成了高低搭配。那么，在購(gòu)買(mǎi)奔騰B30之后的日常使用中，它在品質(zhì)、實(shí)用性及可靠性等方面表現(xiàn)究竟如何？根據(jù)參與本期“百名車(chē)主評(píng)新車(chē)”調(diào)查的103位車(chē)主反映，作為定位家用的緊湊型轎車(chē)，奔騰B30在外觀及油耗方面獲得了不少車(chē)主的認(rèn)可。不過(guò)，部分車(chē)主認(rèn)為奔騰B30在質(zhì)量水平與內(nèi)飾方面尚有提升空間。

　　綜合參與調(diào)查的103位車(chē)主對(duì)奔騰B30在產(chǎn)品可靠性、駕乘舒適度和養(yǎng)護(hù)成本等方面的真實(shí)評(píng)價(jià)，在此次調(diào)查中2017款奔騰B30的綜合得分為75分，未達(dá)到車(chē)質(zhì)網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

　　一、車(chē)主畫(huà)像：80后為購(gòu)車(chē)主力

　　從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，參與本次調(diào)查的103位奔騰B30車(chē)主年齡分布主要集中在80后、90后群體中。其中，年齡在20-29歲之間車(chē)主占比為31.3%；30-39歲的車(chē)主所占比例為68.7%。其中，有76.6%的車(chē)主為首次購(gòu)車(chē)。

　　2017款奔騰B30自2016年12月上市至今已有近一年時(shí)間。在103輛參與調(diào)查的車(chē)輛中，購(gòu)車(chē)時(shí)間在6-12個(gè)月的車(chē)輛最多，占比為58.3%；3-6個(gè)月的占27.4%；1-3個(gè)月的車(chē)輛最少，占比為14.3%。

　　二、駕乘舒適度：駕乘質(zhì)感有待提升

　　作為奔騰旗下入門(mén)級(jí)緊湊型轎車(chē)，奔騰B30擁有十分年輕化的內(nèi)飾、外觀設(shè)計(jì)與較為實(shí)惠的售價(jià)。不過(guò)受產(chǎn)品定位與成本所限，其行駛質(zhì)感方面仍有一定提升空間。在103輛參與調(diào)查的車(chē)輛中，針對(duì)奔騰B30駕乘舒適度的綜合評(píng)價(jià)給出“滿意”的車(chē)主占比為15.2%，同時(shí)有39.5%的車(chē)主認(rèn)為“一般”，而認(rèn)為“不滿意”的車(chē)主有45.3%。

　　在衡量駕乘舒適度的8個(gè)方面（內(nèi)飾材質(zhì)及做工、人性化設(shè)計(jì)、空調(diào)、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），沒(méi)有車(chē)主認(rèn)為全部滿意。在這8個(gè)選項(xiàng)中，參與調(diào)查的車(chē)主對(duì)于“靜音性”的抱怨較多，有24.1%的車(chē)主對(duì)該項(xiàng)表示不滿。同時(shí)，也有部分車(chē)主表示，奔騰B30的內(nèi)飾材質(zhì)做工與人性化設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)較為一般，對(duì)日常駕乘舒適性與實(shí)用性有一定影響。

　　三、養(yǎng)護(hù)成本：車(chē)主滿意度較高

　　奔騰B30全系均搭載一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，奔騰B30的整體表現(xiàn)處于同級(jí)別中上水平，油耗在8L以下的車(chē)輛占73.2%；油耗8-10L的車(chē)輛為26.8%。大部分車(chē)主表示該車(chē)的油耗符合預(yù)期，對(duì)其燃油經(jīng)濟(jì)性表示滿意。

　　作為一款主要面向年輕消費(fèi)者的緊湊型轎車(chē)，車(chē)主普遍比較看重后期維修便利性和養(yǎng)護(hù)成本。本次調(diào)查中，有11.2%的車(chē)主對(duì)養(yǎng)車(chē)成本表示“非常滿意”，46.7%的車(chē)主認(rèn)為“滿意”，23.2%的車(chē)主認(rèn)為“一般”，而有18.9%的車(chē)主表示對(duì)該車(chē)的養(yǎng)車(chē)成本“不滿意”。

　　四、產(chǎn)品可靠性：異響問(wèn)題相對(duì)較多

　　數(shù)據(jù)顯示，在參與調(diào)查的103輛車(chē)中，有64輛已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)非人為因素故障或質(zhì)量問(wèn)題，其中，首次故障出現(xiàn)于行駛里程不到500公里的車(chē)輛占33.8%；500-1000公里的車(chē)輛占比為45.0%；1000-3000公里的車(chē)輛占比為8.7%；3000-5000公里的車(chē)輛占比為16.3%；還有6.2%的車(chē)輛在行駛到5000公里以上時(shí)出現(xiàn)首次故障。

　　在對(duì)車(chē)主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，就“最容易發(fā)生故障或質(zhì)量問(wèn)題的部位”這一問(wèn)題，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)故障的車(chē)輛最多，占比為26%。在車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的有關(guān)奔騰B30的投訴中，有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的投訴多為異響、漏油等故障，上述故障對(duì)車(chē)輛行駛品質(zhì)與行車(chē)安全有著較為直接的影響，而諸如制動(dòng)系統(tǒng)異響、變速箱頓挫等故障的多發(fā)也需廠家提高重視。在“這款車(chē)最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷”調(diào)查選項(xiàng)中，異響問(wèn)題占比最高，達(dá)到了27.8%；頓挫問(wèn)題也相對(duì)突出，占比為13.7%。

　　由于在產(chǎn)品質(zhì)量方面仍有提升空間，以致影響了參與調(diào)查的車(chē)主對(duì)于奔騰B30總體可靠性的客觀評(píng)價(jià)。其中僅5.3%和7.2%的車(chē)主給出了“非常滿意”和“滿意”的評(píng)價(jià)；51.3%的車(chē)主給出了“一般”評(píng)價(jià)；同時(shí)，給出“不滿意”評(píng)價(jià)的車(chē)主占36.2%。

　　總評(píng)：

　　作為奔騰入門(mén)級(jí)轎車(chē)產(chǎn)品，奔騰B30不僅在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面更為迎合年輕消費(fèi)者，而且在價(jià)格方面相較奔騰此前推出的車(chē)型也更具性?xún)r(jià)比。此外，奔騰B30在油耗方面的表現(xiàn)也獲得了不少消費(fèi)在的認(rèn)可。在接受調(diào)查的103位車(chē)主中，其中38.5%的車(chē)主對(duì)奔騰B30的外形表示“最滿意”，還有23.9%的車(chē)主認(rèn)為其在油耗水平方面比較符合自己的消費(fèi)預(yù)期。

　　此外，在調(diào)查過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)，受訪車(chē)主對(duì)于奔騰B30的“不滿意”選項(xiàng)較為直接地反映出了其在產(chǎn)品方面的短板。其中，車(chē)主對(duì)于奔騰B30不滿情緒最為集中的是“質(zhì)量水平”與“內(nèi)飾”方面的問(wèn)題，對(duì)這兩方面表達(dá)不滿情緒的車(chē)主均為23.1%。結(jié)合調(diào)查情況與車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，奔騰B30的質(zhì)量問(wèn)題主要受困于發(fā)動(dòng)機(jī)異響、漏油以及變速箱頓挫、制動(dòng)系統(tǒng)異響等現(xiàn)象，而內(nèi)飾方面則受困于較為多發(fā)的中控臺(tái)異響與電子設(shè)備故障。像此類(lèi)對(duì)車(chē)主駕乘體驗(yàn)影響較為直接的問(wèn)題，還望廠家能夠在后續(xù)推出的車(chē)型中進(jìn)一步完善，進(jìn)而為自己的產(chǎn)品積累一個(gè)更好的質(zhì)量口碑。