作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200余款，收集有效車主樣本近3萬余個。

　　本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2016款東風風行S500。

　　雖然目前國內SUV市場依舊如日中天，但不容忽視的是，伴隨消費者購車意向的轉變，家用MPV領域逐漸成為各大汽車廠商的兵家必爭之地。風行S500便是東風風行基于轎車平臺開發的家用MPV車型，除了寬敞的駕乘空間和7座布局外，諸如倒車影像和后排獨立空調等配置，更為出行舒適性增色不少，不僅如此，親民的售價也得到眾多消費者肯定。那么，在購買2016款東風風行S500之后的日常使用中，它在品質、實用性及可靠性等方面表現究竟如何？參與本期“百名車主評新車”調查的100位車主反饋，風行S500的空間與機能性表現，可謂是消費者購車的決定性因素之一，而出色的性價比，更是該車獲得消費者認可的關鍵。不過，部分受訪者認為風行S500的質量與售后服務方面仍有提升空間。

　　綜合參與調查的100位車主對東風風行S500在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中東風風行S500的綜合得分為75分，尚未達到車質網的推薦標準。

　　一、車主畫像：多為首次購車 中年消費者是主力

　　從調查結果來看，參與本次調查的共有100位東風風行S500車主。其中，主力消費人群為年齡在30-39歲之間的“中年群體”，占比高達76.9%；而年齡在40歲以上的消費者次之，占比15.4%；另有7.7%的消費者年齡在20-29歲之間，可見東風風行S500主要的受眾群體多為需要兼顧家庭與事業的“頂梁柱”。在參與調查的車主中，首次購車的受訪者占46.2%，第二次購車的消費者占比38.4%，其余消費者擁有三次或以上的購車經歷。

　　2016款東風風行S500自2015年11月上市至2016年10月推出改款車型，銷售時間接近一年。在100輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月以上的車輛最多，占比為38.4%；3-6個月和購買時間在6-12個月內的車輛次之，占比均為30.8%。

　　二、駕乘舒適度：車內空間表現出眾

　　作為一款面向家用的MPV車型，風行S500的駕乘舒適性，可謂是消費者關注的重點。充足的車內空間以及第二排獨立座椅設計，得到了眾多消費者的贊許，而空調系統及懸掛軟硬度方面的表現，也足以讓人印象深刻。不過東風風行S500也并非無懈可擊，或許是出于成本考量，在部分車主看來，該車的內飾做工及用料方面，和預期存在一定差異。此外，在部分消費者看來，該車在高速行駛時的隔音表現仍有提升空間。在本次調查針對東風風行S500舒適度的綜合評價中，82.3%的車主認為“一般”，10.3%的車主認為“滿意”，而表示“不滿意”的車主占比不足一成。

　　在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的車主認為該車仍需在“靜音性”和“內飾材質及做工”兩方面進行優化，占比依次為38.1%和14.3%。部分車主表示風行S500內飾以硬塑為主，車內伴隨有異味，且在行車過程中易產生異響問題。另外，部分消費者認為，伴隨車速提升車廂內的噪音較為明顯。

　　三、養護成本：僅少數車主表示“不滿意”

　　2016款東風風行S500全系均搭載三菱4A92系列1.6L發動機，與之匹配5擋手動和可模擬6擋變速的CVT無級變速箱，在本次調查中全系車型均有涉及。作為在自主品牌車型中出鏡率較高的動力總成，保障動力輸出的同時，借助連續可變氣門正時技術，其燃油經濟性表現也可圈可點。在參與調查的車輛中，油耗8-10L的車輛占比為61.5%，而8升以下的車輛為30.8%。此外，僅有不到兩成車主不滿意該車的油耗表現。

　　對于一款家用MPV車型，后期維修便利性和養護成本無疑是車主們的關注重點。本次調查中，超過84%的車主，對2016款東風風行S500的在該方面表示“滿意”和“一般”，僅有15.4%的車主“不滿意”該車的養護成本表現。

　　四、產品可靠性：發動機抖動問題較集中

　　從數據來看，在參與調查的100輛2016款東風風行S500中，54輛已經出現過非人為因素故障或質量問題，其中，首次故障出現于行駛里程在1000-3000km間的占比較大，達到了50.3%，而5000km以上的車輛次之，占比為37.2%，其余均為500-1000km內出現首次故障的車輛，占比為12.5%。在接受調查的車輛中，沒有在行駛3000-5000km間出現首次故障的案例。

　　在對車主的進一步調查中我們發現，在“最容易發生故障或質量問題的部位”一欄中，車主們表示發動機問題最多，分別占比達到了21.4%，在車質網目前有關風行S500的投訴中，多數車主表示該車怠速時常伴隨有抖動和異響現象，而變速箱與底盤異響問題在投訴中也屢見不鮮。此外，部分消費者反映該車存在車身漆面脫落和氣泡現象。

　　雖然存在可提升的方面，但參與調查的車主對于2016款東風風行S500可靠性方面，仍然給予了客觀評價，其中61.5%的車主認為“一般”，7.8%的車主表示“滿意”， 另有超過三成的消費者表示“不滿意”。

　　總評：

　　作為一款自主品牌MPV車型，“高顏值、高性價比”堪稱開拓市場的捷徑，而豐富的車內配置、出色的駕乘空間與機能性表現，以及在上市之初提供自動擋車型等“策略”，更為其銷量添磚加瓦。在接受調查的100位車主中，有35.3%和29.4%的車主，分別對2016款東風風行S500的性價比和外形方面表示“滿意”。

　　雖然其綜合產品力不容小覷，但車主抱怨較多的質量問題更應得到廠家重視。在50.2%的車主看來，該車的質量水平亟待提升。此外，在11.1%的車主看來，廠家在追求銷量的同時，還應將提升售后服務水平納入未來的發展計劃中。