四、產品可靠性：產品穩定性略差

　　根據調查結果顯示，參與調查的107輛車中，61輛已經出現過非人為故障或是質量問題，其中，首次故障出現在行駛里程500km以內的占37.5%；500-1000公里的車輛占比為2.5%；1000-3000公里的車輛占比為27.4%；3000-5000公里的車輛占比為19.9%；5000公里以上的車輛占比為12.7%。

　　在對車主的進一步調查中我們發現，在“最容易發生故障或質量問題的部位”一欄中，車主們表示電子設備及附件以及變速箱問題占比較高。在車質網接到的有關東風雷諾科雷嘉的投訴中，在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”這一調查選項中，同樣是自定義問題（包括系統死機等大部分為電氣系統）以及變速箱頓挫問題。

　　參與調查的車主中，對東風雷諾科雷嘉的可靠性給予了“滿意”評價占比為49.7%；“非常滿意”評價占比為7.2%；“一般”評價占比為21.5%；“不滿意”占比為21.6%。

　　總評：

　　東風雷諾科雷嘉擁有著時尚個性的外觀設計，非常符合年輕消費群體的喜好，同時其在舒適性以及油耗方面的表現同樣可圈可點，因此得到了車主們的廣泛認可。作為一款合資品牌緊湊級SUV車型，科雷嘉的配置選擇非常豐富，而且13.98-20.88萬元的售價也頗具性價比，這還是未考慮市場終端優惠的前提下，實際成交價會更有吸引力一些。稍有遺憾的是消費者對于車輛頓挫問題的反映普遍較為嚴重，2.0L+CVT的動力總成理應是主打經濟和平順性，雖然東風雷諾科雷嘉在油耗方面的表現非常突出，但頓挫問題卻同樣比較突出，這點極其影響用戶口碑，也真因其產品質量的穩定性略差，所以導致有過半的用戶表示不再會考慮雷諾品牌車型。

　　東風雷諾科雷嘉在產品層面可以說是有著十分鮮明的特點，尤其在外觀設計以及油耗表現方面深得人心。從調查結果來看，有18.9%的用戶對科雷嘉外觀表示滿意，對于見仁見智的外觀設計來說這樣的數據占比實屬不低，而22.8%的消費者對其油耗表示滿意，認可程度可見一斑。在“最不滿意”方面，部分車主表示對于科雷嘉的“質量水平”不太滿意，數據上看用戶對于產品質量的反饋差距較大，得出這樣看似“矛盾”的結果推測是因為產品本身質量不穩定所導致。質量水平以及售后服務這兩個用戶不滿意呼聲最高的部分，其實客觀來說都不是很嚴重的問題，至少算不得是硬傷。只要廠商提高重視程度、加強品控能力、提升服務意識，相信就可以贏得大多數車主們的信任。