作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200余款，收集有效車主樣本近3萬余個。

　　調查周期：2019年11月1日-2020年2月29日

　　有效問卷：109份

　　雪佛蘭科魯澤是MONZA的國產版本，產品定位介于科沃茲以及科魯茲之間，是雪佛蘭在緊湊級市場投放的第3款三廂車型。科魯澤整體對于“運動”二字的詮釋十分極致，運動激進的設計風格也非常吸引年輕消費者的目光。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反映，2019款雪佛蘭科魯澤在外觀設計以及配置方面頗受好評，但也有部分消費者反映該車異響問題相對較多。

　　在收集到的109份有效問卷中，車主對2019款雪佛蘭科魯澤在產品外觀、內飾、駕乘舒適性和可靠性、養護成本以及售后服務等方面給出了真實評價，在此次調查中2019款雪佛蘭科魯澤的綜合得分為86分，達到了車質網的推薦標準。

　　一、車主畫像：青年男性是消費主力

　　從本次調查結果來看，在參與調查的2019款雪佛蘭科魯澤車主中，男性比例高達87.2%，女性為12.8%，可見運動激進的外觀設計以及主打動力操控的賣點，還是頗受男性消費者歡迎和接受。從年齡分段來看，26-30歲之間的車主占比最高，達到了37.6%；18-25歲之間的車主占比為33.9%；31-35歲之間的車主占比為18.4%。其中，有69.7%的車主為首次購車，占比最高，第二次購車的車主占比為23.9%。由此可見，2019款雪佛蘭科魯澤多以年輕男性消費者為主，這也與其主打運動時尚的車型定位十分吻合。

　　二、外觀滿意度評價：絕大部分車主均表示滿意

　　新車共推出兩個版本，分別為Redline以及RS版本，均配有運動套件。外觀方面，RS版車型會更為激進一些，其與Redline版最大的區別是前臉采用大量鍍鉻裝飾條，提升精致感的同時也增強了視覺沖擊力。Redline版車型使用了全黑中網，底部兩側搭配紅色裝飾進行點綴，整體感覺比較冷酷低調。在參與調查的車主中，絕大多數車主都對科魯澤運動時尚的外觀表示了認可。

　　總體來看，參與調查的大部分車主對于2019款雪佛蘭科魯澤的外觀給予了肯定評價。其中，給出“非常滿意”評價的占比為65.1%，“滿意”的評價占比有27.5%，而表示“一般”的占比僅為7.4%，暫未收到不滿意評價。

　　三、內飾滿意度評價：配置水平有亮點

　　在此次問卷調查中，對于科魯澤內飾部分我們也進行了專項調查，結果令人滿意。在接收到的109份有效問卷中，有26.6%的車主認為造型設計出色，另外還有31.2%的車主很滿意內飾的色彩搭配。這樣的結果與新車中控臺所采用的“飛翼式”設計語言不無關系，大量的曲線勾勒出不錯的層次感，黑底色搭配紅色縫線點綴，營造出極強的運動氛圍。受限成本因素，中控臺采用了大面積的硬質塑料，設計及做工方面均存在進步空間，因此消費者對于這兩部分的評價普遍不高。配置部分，科魯澤配備了8英寸懸浮式中控屏，支持導航、語音控制以及車聯網等功能，此外廠商還提供了每年24G的免費流量。車載系統支持CarPlay和CarLife，安吉星系統也能夠提供音控導航以及道路救援等服務。為了討好年輕消費群體，雪佛蘭科魯澤還全系裝配了Sound+劇院級7喇叭音響系統。基于這樣的配置表現，因此有43.1%的消費者對科魯澤的配置水平表示滿意。

　　在本次調查中，對于2019款雪佛蘭科魯澤內飾部分表示“非常滿意”和“滿意”的車主占比超過了八成。表示“一般”評價的占比為9.2%，而表示“不滿意”評價的僅有2.8%，可見絕大多數車主對科魯澤內飾部分的滿意度還是非常高的。

　　四、駕乘舒適性：音響品質出色 空間表現亮眼

　　雪佛蘭科魯澤提供了1.0T和1.3T兩款發動機可供選擇，其中RS版車型搭載的是1.3T發動機，匹配6速手自一體變速箱。Redline版車型搭載1.0T發動機，匹配6速雙離合變速箱。雖然大部分消費者對于三缸發動機多少還是有些排斥，但是年輕人普遍樂于接受新鮮事物，而科魯澤所瞄準的目標人群也正是這部分年輕人。況且這臺Ecotec 330T雙噴射渦輪增壓發動機參數確實亮眼，最大功率120kW，峰值扭矩230N·m。

　　本次駕乘舒適性滿意度調查共分為8個方面，分別為空調、車內噪音、音響、懸架軟硬、車內空氣、乘坐空間、儲物空間和座椅。參與調查的大部分車主對于音響、懸架軟硬、乘坐空間、儲物空間以及座椅給出了較高評價，不過也有部分車主表示車內噪音抑制水平有待提高。

　　在科魯澤駕乘舒適性的綜合評價中，認為“非常滿意”的車主占比為14.7%，“滿意”評價占比為29.4%，“一般”評價為37.6%，另有18.3%的車主表示“不滿意”，可見大多數車主認為科魯澤無論是行駛質感還是乘坐舒適性表現均可圈可點。科魯澤采用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸架形式，調校風格明顯偏向運動性。雖然懸架支撐比較足，但也并非是一味的“硬”，在保證路感的前提之下，懸架對于路面顛簸的過濾還是很干凈的，另外底盤也有著一定的厚重感。

　　五、養護成本：養護費用合理

　　在本次調查結果中，有78.9%的車主表示油耗在8升以下，21.1%的車主表示油耗在8-10L之間，這樣的表現在同級別車型當中能夠處于中上游水準。

　　在車輛保養渠道調查項目中，所有車主均選擇了授權4S店保養。在養護成本的總體評價中，有29.3%的的車主表示“非常滿意”，認為“滿意”的車主占大多數，為42.2%，僅有3.7%的車主明確表示“不滿意”。

　　六、產品可靠性：異響問題相對較多

　　根據調查結果顯示，在接收到的109份有效問卷中，有59份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，占比超過五成。

　　在這些出現非人為故障的車輛中，首次故障出現在行駛里程在500-1000公里的占比最高，為39.4%。而對于首次出現故障時間段的調查結果顯示，有41.3%的車主表示車輛在購車1個月內便出現了故障，另外，分別有35.8%和22.9%的車輛首次故障出現在購車后的1-3個月和3-6個月。

　　在對車主的進一步調查中我們發現，出現異響問題的占比最高，這一點也體現在這款車型“最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，2019款雪佛蘭科魯澤異響問題多為發動機異響、內飾異響以及門窗異響，因為影響到了駕駛舒適性，因此車主抱怨較多。

　　盡管雪佛蘭科魯澤或多或少存在一些問題，但參與調查的車主仍對其質量可靠性給予了客觀評價。其中，認為“非常滿意”和“滿意”的車主占比接近五成，而認為“一般”的車主占比分別為36.7%，此外還有14.7%的車主給出了“不滿意”評價。由此可見，雪佛蘭科魯澤在質量可靠性方面的表現基本達到了消費者的心理預期。

　　七、售前/售后服務：整體滿意度較高

　　車輛在銷售和后續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這個期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前服務和售后服務的好壞，對于消費者選購車輛乃至后續保養車輛都起到至關重要的作用。在本次針對2019款雪佛蘭科魯澤服務問題的調查中，大部分車主對于售前/售后服務表示滿意，僅有小部分車主遇到了不解決問題、維修技術差等情況。

　　在售前/售后服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了客觀中肯的評價，其中認為“非常滿意”和“滿意”的車主占比超過了六成，同時認為“一般”的車主占比為27.5%，給出“不滿意”評價的占比為10.1%。

　　總結：

　　雪佛蘭科魯澤在設計上采用了運動時尚的設計風格，非常符合產品目標人群的審美需求。從調查中也不難發現，有高達70.6%的消費者對其外形給予了高度評價，同時還有31.2%的消費者對產品性價比表示認可。而在“最不滿意”的調查選項中，有26.6%的消費者選擇了品牌價值，可見雪佛蘭在品牌形象的塑造方面仍需努力，不過隨著近年來堅持貫徹年輕運動化的品牌思路，相信雪佛蘭在品牌影響力方面能夠實現快速提升。總體來看，2019款雪佛蘭科魯澤的綜合表現較為出色，基本符合消費者預期，有54.1%的消費者表示換車時會繼續考慮雪佛蘭品牌車型。