作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車250余款，收集有效車主樣本3萬余個。

　　調查周期：2021年8月1日-2021年8月31日

　　有效問卷：103份

　　在國內合資中型轎車市場中，東風悅達起亞K5一直都是顏值擔當的選手,隨著2020年東風悅達起亞K5凱酷完成換代，其整體顏值再一次走向巔峰。此外，K5凱酷還針對中國市場進行了優化，比如外觀設計上的調整以及軸距和車身尺寸的加長，這些改變都足以看出其人性化的一面。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反映，2020款東風悅達起亞K5凱酷在外觀設計、配置水平以及性價比方面廣受好評，但也有部分消費者反映該車存在“轉向系統異響”、“服務承諾不兌現”等問題。

　　在收集到的103份有效問卷中，根據車主對2020款東風悅達起亞K5凱酷在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質量可靠性、售前/售后服務方面給出的真實評價，在此次調查中，2020款東風悅達起亞K5凱酷的綜合得分為85分，達到了車質網的推薦標準。

　　一、車主畫像：年齡覆蓋面廣 二次購車用戶占比高

　　從本次調查結果來看，在參與調查的103位起亞K5凱酷車主中，95.1%為男性，女性僅占4.9%，可見對于外觀設計十分激進且時尚的中型轎車而言，男性消費者更加偏愛。此外，從年齡分段來看，26-30歲之間的車主占比最多，達到38.3%；18-25歲之間占比為5.6%；31-35歲之間占比為12.4%；36歲以上車主占比之和為43.7%。其中，二次購車用戶占比最多，占比超過了六成。由此不難看出，購買起亞K5凱酷的群體均具有一定經濟基礎，且多為二次購車用戶。

　　二、車型基本面：顏值深受車主喜愛

　　韓系車在顏值方面從未令人失望過，而這次起亞K5凱酷采用了更為激進且大膽的設計手法。充滿肌肉感的車頭以及犀利的頭燈，仿佛以一種“強勢”的姿態告訴人們“I'm back”，這種設計想必在未來的5年、甚至10年都不會過時。起亞K5凱酷是基于起亞第三代i-GMP平臺打造而來，車頭設計得十分低矮，營造出十足的運動感，同時，新車還采用了中級車市場中漸成主流的溜背式設計，車頂下滑非常自然，并且不會影響后排乘坐空間表現。在參與調查的車主中，超過半數的車主表示是被2020款起亞K5凱酷的外觀設計所吸引，另外還有26.2%的車主對于起亞K5凱酷的裝配工藝感到滿意。

　　而在針對2020款起亞K5凱酷內部情況的調查中，有31.6%的車主認為2020款起亞K5凱酷在“內飾布局”方面表現出色。起亞K5凱酷的內飾也很有特點，整體設計比較時尚，當下主流的雙液晶屏設計也有所運用，大幅提升車內科技感。用料方面，新車中控臺以及車門內側運用大量皮質+軟性搪塑工藝，并輔以木紋飾板進行點綴。另外在“人性化設計”方面，也得到了不少車主的肯定，新車中控搭載了12.3英寸懸浮式觸控屏，內部采用百度智能互聯系統3.0，其功能十分豐富，而且還支持第三方App下載，便利性表現不錯。

　　總體來看，2020款起亞K5凱酷外部和內部的綜合表現達到了車主的預期，分別有44.6%和23.8%的車主表示“滿意”和“非常滿意”，占比之和超過了六成，而明確表示不滿意的車主僅為10.4%。

　　三、駕乘感受：加速性能和舒適性令人滿意

　　在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，有68.3%的車主表示更注重駕駛和乘坐感受兼顧，側面也說明了車主在選購起亞K5凱酷時比較看重它的均衡性。另外還有31.7%的車主比較看重駕駛感受，畢竟起亞K5凱酷的購車人群大多為年輕消費者，對動力有一定需求。

　　動力方面，起亞K5凱酷提供1.5T+7速雙離合、2.0T+8AT兩種動力組合，其中2.0T發動機賬面數據表現不錯，實際體驗也如此，整個駕駛過程都給人動力充沛的感覺。需要注意的是，韓系車駕駛風格與德系車有著天壤之別，平順性是一大亮點，而對于喜歡爆發力的消費者而言，可能會感到略有不適。懸架方面，起亞K5凱酷采用了同級較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架組合，整體調校偏向舒適。在經過顛簸路面或者較大起伏路面時，懸架不僅能夠過濾掉多余震動，懸掛回彈也非常快速，有效地避免了多余晃動，保障了車內乘客舒適性。

　　在進一步的調查中，將針對2020款起亞K5凱酷在加速性能、轉向性能、制動性能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的大部分車主對于“加速性能”、“舒適性”、“靜音性”給出了較高的評價。

　　在2020款起亞K5凱酷駕乘感受的綜合評價中，給出“非常滿意”評價的受訪車主占比最高，為36.4%，而認為“滿意”的車主占比為27.3%，明確表示“不滿意”的車主占比為18.1%。

　　四、使用成本：養護費用較為合理

　　作為一款家用中型轎車，起亞K5凱酷的售價區間定價合理。在調查過程中，有68.9%的車主認為自己的購車價格合理，達到了心理預期。而在購買車輛后，后期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。

　　在本次針對車輛油耗的調查中，有34.2%的車主表示油耗在8升以下，56.3%的車主表示油耗在8-10L之間，僅有9.5%的車主表示油耗在10-12L，大部分車主認為該車的油耗表現符合預期。此外，在參與調查的103位車主中，有超過七成的車主認為2020款起亞K5凱酷的維修/保養費用符合預期，在合理范圍內。

　　對于2020款起亞K5凱酷養護成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，超過八成的車主表示“非常滿意”和“滿意”；10.8%的車主認為“一般”；僅有8.2%的車主明確表示“不滿意”。

　　五、質量可靠性：轉向系統異響問題相對較多

　　根據調查結果顯示，在接收到的103份有效問卷中，有82份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，占比接近八成。

　　在這些出現非人為故障的車輛中，首次故障出現在行駛里程3000-5000公里以內的占比最高，為35.3%。而對于首次出現故障時間段的調查結果顯示，有62.5%的車主表示車輛在購車1-3個月內便出現了故障。

　　在對車主的進一步調查中我們發現，轉向系統和車身附件及電器出現非人為故障的占比相對較高，這也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，車主對于2020款起亞K5凱酷的抱怨大多體現在“異響”方面，比如“轉向系統異響”、“發動機異響”等。另外，還有部分受訪車主反饋K5凱酷還存在“影音系統故障”和“發動機故障燈亮”問題。

　　盡管部分車主對于2020款起亞K5凱酷的一些故障問題有所抱怨，但大部分參與調查的車主對于其質量可靠性依然給出較為客觀的評價。其中，認為“滿意”的車主占比最多，為48.5%；認為“一般”的車主占比為43.6%；僅有7.9%的車主認為“不滿意”。

　　六、售前/售后服務：承諾不兌現問題抱怨較多

　　車輛在銷售和后續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這個期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售后服務的質量和專業性，對于消費者選購車輛乃至后續保養車輛都起到至關重要的作用。

　　在本次針對2020款起亞K5凱酷售前/售后服務的調查中，所有受訪車主的保養渠道均選擇了“授權4S店”。此外，在接到的103份問卷中，有46份問卷顯示車主遭遇過售前/售后服務方面的問題，占比約為44.7%。

　　通過進一步調查得知，車主對于2020款起亞K5凱酷在售前/售后服務的抱怨多集中在承諾不兌現、銷售欺詐等方面，這一點也體現在“車輛售前/售后服務存在的具體問題”中。部分車主認為2020款起亞K5凱酷在售后服務中存在“服務承諾不兌現”、“與宣傳不符”等情況，同時也有車主抱怨在后期維修保養中，K5凱酷還存在“不解決問題”等情況。

　　在售前/售后服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了客觀中肯的評價，其中認為“非常滿意”和“滿意”的車主占比超過五成；僅8.8%的車主明確表示“不滿意”。

　　總評：

　　東風悅達起亞K5凱酷自換代以來，新車憑借著高顏值和高性價比深受國內消費者青睞。從此次針對2020款起亞K5凱酷“最滿意”的調查結果來看， “外觀”成為滿意度最高的選項，占比高達43.7%，同時還有20.4%和17.1%的車主分別為“配置水平”和“性價比”表示肯定。而在“最不滿意”的調查選項中，有24.3%的車主對“其他”表示出了不滿，另外對于“質量可靠性”表示不滿的車主占比也相對較多。總體來看，2020款起亞K5凱酷各方面的表現能夠令多數車主滿意，超過七成的車主表示未來換車時還會考慮東風悅達起亞品牌車型。