五、質量可靠性：“其他”和“故障燈亮”問題相對較多

　　根據調查結果顯示，在接收到的120份有效問卷中，有83份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，占比近七成。

　　在這些出現非人為故障的車輛中，首次故障出現在行駛里程500公里以內的占比為6.7%；行駛里程在5000-10000公里出現故障的車輛占比最高，達到了29.2%。而對于首次出現故障時間段的調查結果顯示，有7.5%的車主表示車輛在購車1個月內便出現了故障，而對于大多數受訪車主而言，車輛首次故障均出現在購車3個月-18個月之間，占比之和達到了78.3%。

　　在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的占比最高，這一點也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，車主對于江鈴福特領界“其他”方面的問題抱怨最多，占比達31.7%，這其中多為“電路故障”問題。此外，還有部分車主反饋江鈴福特領界還存在 “發動機故障燈亮”以及“變速箱故障燈亮”等問題。

　　盡管有部分車主對于2020款江鈴福特領界在質量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。給出“滿意”評價的車主占比最高，達到48.3%；表示“一般”的車主占比為44.2%，而明確表示“不滿意”的車主占比僅為7.5%。