五、質量可靠性：車身附件及電器問題相對較多

　　根據調查結果顯示，在接收到的101份有效問卷中，有21份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，占比超過2成。

　　在這些出現非人為故障的車輛中，首次出現故障行駛里程在3000-5000公里的占45.5%，占比最高。而對于首次出現故障時間段的調查結果顯示，有55.4%的車主表示車輛在購車1-3個月出現了故障，此外，購車3-6個月出現首次故障的車主占比也相對較高，達到了25.8%。

　　在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的占比相對較高，這也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，車主對于2021款比亞迪秦PLUS的抱怨大多體現在車輛的“車身漏水”問題上。此外，還有部分車主反饋2021款比亞迪秦PLUS存在 “異響”和“動力電池故障”等問題。

　　盡管部分車主對于2021款比亞迪秦PLUS的一些問題有所抱怨，但大部分參與調查的車主對于其質量可靠性依然給出較為客觀的評價。其中，認為“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為8.9%和69.3%；認為“一般”的車主占比為14.9%；明確表示“不滿意”的車主占比為6.9%。綜合來看，2021款比亞迪秦PLUS的質量可靠性表現基本達到了消費者的預期。