作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車280余款，收集有效車主樣本近3萬余個。

　　調查周期：2022年3月1日-3月31日

　　有效問卷：103份

　　小鵬P5作為小鵬品牌第三款車型，瞄準了國內競爭最為激烈的緊湊型車市場。同時，憑借著大量智能化配置以及純電驅動系統爽快的加速體驗，獲得了眾多消費者的關注。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反映，2021款小鵬P5在設計、動力和空間方面廣受好評，但也有部分消費者反映空調系統存在問題。

　　在收集到的103份有效問卷中，綜合車主對2021款小鵬P5在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質量可靠性、售前/售后服務方面的真實評價，2021款小鵬P5在此次調查中的綜合得分為86分，達到了車質網的推薦標準。

　　一、車主畫像：車主多為青年男性 多次購車用戶居多

　　從本次調查結果來看，參與調查的103位2021款小鵬P5車主中，絕大部分為男性，占比為92.3%。從年齡分段來看，受訪車主大部分都集中在26-35歲之間，占比超六成。這也從側面證明2021款小鵬P5深受中青年消費者喜愛。其中，二次購車車主的占比最高，為41.8%，可見車主多為有一定經濟基礎的家庭消費群體。

　　二、車型基本面：新能源化設計受到普遍認可

　　外觀方面，2021款小鵬P5采用了家族式設計，但與小鵬P7的科幻元素相比，更接地氣一些。側面造型簡潔、流暢，溜背式車身十分舒展，同時該車還配備了隱藏式車門把手，風阻系數僅為0.223Cd。低風阻對于純電動車來說十分重要，尤其是中高速行駛時能夠降低能耗，增加續航里程。

　　在此次調查中，有62.2%的車主對2021款小鵬P5的“外觀設計”給出了肯定評價，另外有10.7%的受訪車主對其“車身顏色”表示滿意。

　　而在針對2021款小鵬P5內部情況的調查中，“內飾布局”、“顏色搭配”、“材質做工”和“儲物空間”成為受訪車主滿意度較高的部分，占比分別為15.5%、12.6%、15.6%和24.3%。新車內飾采用貫穿式極簡風格，15.6英寸的超大尺寸中控屏無疑是整個內飾的焦點，與懸浮式全液晶儀表相搭，極具科技感。此外，小鵬P5的用料也十分考究，大面積皮質包裹確保柔軟的觸感，很顯檔次。

　　總體來看，2021款小鵬P5外部和內部的綜合表現達到了車主預期，有近八成的受訪車主對于其內/外部配置水平表示“非常滿意”和“滿意”，認為“一般”的車主占比為13.5%，“不滿意”評價占比僅為6.9%。

　　三、駕乘感受：駕駛和乘坐感受均令大部分用戶滿意

　　在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，有70.8%的車主表示更看重2021款小鵬P5的駕駛和乘坐感受是否兼顧，之所以出現這種情況，主要與2021款小鵬P5的家用定位有關。

　　動力系統方面，2021款小鵬P5前置一臺永磁/同步單電機，最大功率為155kW，峰值扭矩為310N·m。儲電系統提供三種解決方案，460G和460E搭配能量密度55.9kWh的磷酸鐵鋰電池組，綜合續航里程460km；550G、550E和550P搭配能量密度66.2kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程550km；600P搭配能量密度為71.4kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程600km。

　　在進一步的調查中，將針對2021款小鵬P5在加速性能、轉向性能、制動性能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的大部分車主對于2021款小鵬P5的加速性能和舒適性給出了較高評價。不過，也有部分車主認為小鵬P5的胎噪和風噪較大，還有待改進。

　　在針對2021款小鵬P5駕乘感受的綜合評價中，參與調查的車主給出了客觀的評價，超七成的受訪車主給出了“非常滿意”和“滿意”評價，僅有3.8%的受訪車主明確表示“不滿意”。

　　四、使用成本：大部分車主表示滿意

　　2021款小鵬P5作為一款緊湊型車價格不算便宜，但由于采用了成本較高的純電動力總成，并且坐擁豐富的舒適性和科技配置，所以性價比并不低。而在購買車輛后，后期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。

　　在本次針對2021款小鵬P5的續航里程調查中，有超過一半的車主表示續航里程在150-300km，這主要是因為電動車的續航里程在實際使用中會有比較大的浮動，除了天氣因素之外，部分用戶也不會選擇將電量用盡才進行充電，因此這部分數據僅用作參考。總體來看，絕大部分車主還是認為該車的續航表現符合預期。此外，在參與調查的103份問卷中，有95份問卷認為2021款小鵬P5的維修/保養費用符合預期，在合理范圍內。

　　對于2021款小鵬P5使用成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，選擇“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為69.9%和24.3%，表示“不滿意”的車主占比僅為1.9%。

　　五、質量可靠性：車身附件及電器問題相對偏多

　　根據調查結果顯示，在接收到的103份有效問卷中，有36份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題。

　　在這些出現非人為故障的車輛中，行駛里程在1000公里以內時出現故障的車輛占比最高，達到了50.5%；其次是行駛里程在10000公里以上出現故障的車輛，占比為20.4%。而對于首次出現故障時間段的調查結果顯示，購車3-6個月之間出現首次故障的車輛最多，為37.9%。

　　在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的占比最高，這一點也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，68.1%的車主表示2021款小鵬P5沒有質量問題或缺陷。此外，還有17.4%和14.5%的受訪車主反饋2021款小鵬P5存在 “異響”和“空調問題”。

　　盡管有部分車主對于2021款小鵬在質量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。其中，分別有66.9%的車主給出了“非常滿意”評價，明確表示“不滿意”的車主占比僅為1.1%。通過調查結果可以看出，大部分車主對于2021款小鵬P5的質量可靠性持肯定態度，但既然仍存在明確表示“不滿意”的車主，側面說明其尚存一些可優化改進的問題。

　　六、售前/售后服務：“提不到車”問題頻發

　　車輛在銷售和后續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售后服務的質量和專業性，對于消費者選購車輛乃至后續保養車輛都起到至關重要的作用。

　　在本次針對2021款小鵬P5售前/售后服務的調查中，所有車主的保養渠道均選擇了“授權4S店”。此外，在接到的103份問卷中，有84份問卷顯示車主遭遇過售前/售后服務方面的問題，占比約為81.6%。

　　通過進一步調查得知，車主對于2021款小鵬P5在售前/售后服務的抱怨多集中在“承諾不兌現”方面，這一點也體現在“車輛售前/售后服務存在的具體問題”中。其中，“其他”問題占比最高，部分車主反饋訂車后遲遲提不到車。

　　不過，在售前/售后服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了相對客觀的評價，其中認為“非常滿意”的車主占比為12.6%，認為“滿意”的車主占比為24.2%，認為“一般”的車主占比最高，達到了59.3%，給出了“不滿意”評價的車主為3.9%。

　　總評：

　　2021款小鵬P5有著出色的動力儲備和較大的乘坐空間，加之豐富的智能化配置，吸引了一大批對前沿科技感興趣的消費者。從此次針對2021款小鵬P5“最滿意”項目的調查結果來看，配置水平和駕乘感受成為滿意度最高的兩個選項，占比分別達到了28.6%和33.9%。而在“最不滿意”的調查選項中，有41.8%的車主對于售前/售后服務表示出了不滿，主要問題表現在訂車后長期提不到車沒有得到積極解決。不過就整體調查結果而言，2021款小鵬P5各方面表現出了較高的水準，有近六成的車主表示換車時還會考慮小鵬汽車品牌的車型。