粗獷 硬朗 大 寬 高

公路操控的話,可以說是坦途的一個軟肋，畢竟這么大的車身，這么大的體重，但是我個人覺得對于坦途來說，你這個口碑選項有點難為他了，只能說他已經(jīng)做到了他應該做到的了，但是對于非承載車身，鋼性還是非常好的，想要更好，去假裝TRD的防傾桿吧

要說最滿意的一點，還真有些難度，也只能說是最滿意的其中一點吧:我認為最為滿意的一點就是，坦途的各方面的穩(wěn)定性。。。機械穩(wěn)定性：開了這么久，雖然說明書上寫的是要求97號汽油，但是沒加多久，就一直換成93號（無乙醇），一開始也是聽一位師傅說的，但是大家知道，高速公路上有時候還真沒有97號給你喝，所以就開始索性加93了，感覺一點問題沒有，沒有出現(xiàn)‘拉稀’和動力減少的現(xiàn)象。那位師傅說主要因為以下幾點：1，豐田的發(fā)動機是出了名的耐用（就算激進的反日同學對這點應該也沒有什么好反駁的），這也是為什么進藏的路上，豐田系列越野車稱霸的主要原因，還記得好幾年前我就納悶，為什么那些路虎，Q7，X5，X6，卡宴不一個勁的往西藏跑（那個時候還是個車癡），相比它的直接對手福特F-150，坦途要更任勞任怨一些，我的一個朋友開著F-150進藏，因為油品不好，再加上自己也沒有怎么在意，一路上‘拉稀’而且回來好好修了修他的F-150，另外一個車友，開坦途進藏，進出自如，車沒有任何問題。。。當然F-150也是好車，只是相對于坦途來說，嬌嫩了些。2，大排氣量，自然吸氣，這個自然要好很多，不會有太多毛病。。行駛穩(wěn)定性：接近三噸

高大的車身華麗的外表必須滿分，內(nèi)飾大面積采用真皮面料，當然包括座椅，桃木的內(nèi)飾可以說完美，偏重粗獷風格的皮卡也能做到這樣的水平越是不簡單了。空間絕對的大，大的我都覺得有點浪費了，杯架那可以放n個手機，扶手箱就和個小柜子一樣超級大。5.7的動力可以說非常到位無論越野穿越還是玩沙漠動力都是隨叫隨到，野能力也非常出色無論是穿越還是玩沙漠，雪地表現(xiàn)也非常好的。座椅舒適度很好包裹性也是相當?shù)暮茫吘管噧?nèi)空間是舒適性的基礎。