- 平均分：
- 4.1 分 （55人參與）
- 中型SUV口碑排行： 31
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- 1分1個
cnaoae
搶到了第一個點評 用戶點評（55）
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外觀好看，動力充沛
- 優點
聽名字就知道這個車就是奔著大動力去的，所以我選擇它就是為了它的大動力，在路上奔跑的推背感真的堪比坐飛機，而且十擋手自一體的變速箱在提速的時候特別快，高速上各種超車都很簡單，省了不少時間。
- 缺點
撼路者的外觀沒有名字霸氣，本來像這種車它在造型上可以融合霸氣、運動于一身的，但是實際上這個車它在外觀上看著很普通，尤其是前臉，一體式的中網連著大燈給人的感覺有些分不太清它的大燈位置。
- 總結
總體來看，這個車動力確實兇猛，而且它的內飾也很高端，平時用車也是比較省油的，雖然外觀上不怎么樣，有些普通，但是看久了也就習慣了，總體上也是符合我平時的需要的，無論是工作還是生活用，感覺都很不錯。
- 2020-08-10 11:07
舒適性很不錯
- 優點
我覺得最滿意的應該是這款車的舒適性呢，它的減震效果非常的出色，在跑郊區的陡坡路段的時候，基本上感覺不到顛簸，可能是因為他用了很好的座椅包裹材料吧，讓人在里面，基本上感覺不到車身外面的抖動，也聽不到車身外面的雜音。
- 缺點
油耗確實是一個很大的問題，畢竟美系車耗油是人盡皆知的事情，再加上國內最近的油價節節攀升，就覺得一輛車如果耗油的話，經濟損失也會特別的大，這個確實是主要關系的問題，可以后期關注一下。
- 總結
他的外觀是屬于那種大氣的霸氣型的外觀，帶有獨特的猛禽的前臉，肌肉效果剛好，整個車身的線條也非常的硬朗，腰身線條流暢屬于越看越好看的類型，再過幾年這個造型也不會過時。
- 2020-04-14 09:47
溫柔帥氣的大漢（撼），動力強勁的柴油撼路
- 優點
385的扭矩大過汽油版的，所以低速行駛時特別有勁。一、二擋起步時只要給足油比1.8T轎車還快，這可是2.325噸自重的車啊；高速行駛80馬力以上四、五檔超車輕松，雨天爬過一段又陡又滑又窄的山坡泥路，同路的皮卡車上不去了，我用低速四驅蹭了上去。撼路者有后橋差速囂，爬山限滑很有作用。慢速上25度以上的泥土陡坡普通一檔容易打滑，定在山路與低速四驅模式輕松搞定。個人認為動力夠用了。該車減震系統還好，走在更大的坑凹和粗石坎道比轎車柔和的多了。動力和舒適度都很滿意。
- 缺點
塑料味從頂部的空調口冒出來，門上的儲物盒設計的不太科學，關上車門拿東西有點不順手，瓦特連桿的中心螺絲釘不夠粗大，強度也不夠。
- 總結
行駛了四萬多路程了才有空寫點用后感，一是雜事繁多，二是要多開一些時間才能真正了解，開它幾千公里就忙著評判那是對后來者的不負責任。一、外觀與內飾：好多人都在夸大?高大威猛，時尚霸氣等等！選車我重視的是動力與安全節能方面，致于外觀仁者見仁，眼光觀賞各有不同，我個人認為正前方看大氣有余霸氣不足，側面看高大有余威猛差一些，正后方更顯溫柔了，整體感覺時尚圓滑，線條柔和沒有某些品牌的筋骨暴露、勁爆十足的樣兒，如果與普拉多排立在一起就很明顯了。所以我的感覺是：溫柔帥氣的“大漢”。絕大多數評論這車“底盤高、空間大”，而我認為是底盤厚空間一般；因為這車重視底盤的穩定和安全設計，前輪為雙叉臂獨立懸掛加橫向連桿穩定，后輪為多連桿獨立懸掛加瓦特連桿設計。所以底盤厚重，最低接地面實測：后齒輪箱凸出點為20Cm，護桿為19Cm。與參數227不符，有圖為證。也許是柴油發動機多重出250公斤的緣故吧！車門與周圍的車皮結實厚重，如果坐滿7人，后面放不了幾件物品，遠途旅游只適合坐四人，因為每人致少有兩個行李箱（包)！致于內飾嘛，一般過得去，多數用料上乘，只是覺得有一點點塑料味從頂部的空調口冒出來，但打開空調吹幾分鐘就少了
- 2019-01-22 09:50
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