已經有路人開始注意這輛AMG了。要是一輛AMG老是用舒適模式行駛，那就太沒意思了。于是，我開始試著切換駕駛模式。從舒適切換到SPORT，再慢慢地將油門踏板踩得更深。SPORT模式下，換擋轉速提高了一些，方向盤力道顯然要比舒適模式要沉穩，空氣懸架也開始變得硬起來，此時的發動機聲浪明顯增大，已經有路人開始注意這輛AMG了。從SPORT模式切換到SPORT 模式，這是一個分水嶺，手上的AMG GLE 63完全判若兩車。隨著油門踏板逐漸深踩，大排量發動機隨傳隨到的動力可以說是拳拳到肉。倘若你不想順從變速器的換擋邏輯，非要通過換擋撥片來強制降擋也是可以的，強大的動力輸出會伴隨著沉悶的補油聲浪像一記重拳打在你的背上，沒有半點商量的余地。拜空氣懸架所賜，SPORT 模式下的懸架變得像擰干水的毛巾一樣略微繃緊，路感回饋很扎實、安穩，舒適模式下那種因為懸架松軟帶來的輕浮感被榨得一干二凈。以接近120km/h的車速壓過井蓋或是坑洼不平的路面時，它又不會用過于硬朗的懸架表現去抗議這種虐車行為。它總是能信心滿滿地將密集的回彈動作控制的死死的，甚至將“咚咚”聲也一并掩蓋，然后車身就像一張魔毯又快又平穩地繼續前行

很不錯的城市SUV，四驅性能也尚可。

很容易上手，只要你能接受他的外形，其它都不是問題，推薦分數：7分。

是臺好車，值得入手，不會只是虛有一副顏值，也是很有實力的，既能在城市舒適的帶著你跑，也能在山野上帶著你瘋。動力配置都夠用，空間更是沒話說，一點都不會讓人覺得擁擠，總之，一定會讓你覺得物有所值。

外觀運動而不失優雅，動力方賣弄非常出色，無論哪種駕駛模式，都囊讓人感到酣暢淋漓，而且調整過胎壓之后，該車的舒適性也非常出色，整體上說比較滿意。