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  • 平均分:
  • 3.6 (8人參與)
  • 緊湊型SUV口碑排行: 246
  • 5分0個
  • 4分5個
  • 3分3個
  • 2分0個
  • 1分0個

newland

搶到了第一個點評
用戶點評(8)

逆刃刀

品牌:哈弗
車系:哈弗H3
車型:2009款 2.0L 手動 精英型 銳意版

4.0

行駛穩健操控精準

  • 優點

    相當帥,非常滿意,從遠處看就是一副高大上的感覺,特別是黑色的車,從外觀上來看還是相當不錯的。空間上來說哈弗h3的表現是非常不錯的,前排本車主1.米的個頭也可以做的很舒服而駕駛位后排的人在空間上也不會覺得有多擠,大概有一拳頭的距離,頭頂的距離也有兩拳頭左右,所以沒有頂棚壓人的感覺,沒有壓抑感。我沒有開過其他的車,別人說動力很差,我自己在滿載滿座的情況下感覺還可以,只要舍得給油還是可以的,俗話說既要馬兒好又要馬兒不吃草是不可能的,其實說到動力,就目前的公路而言,不會有太多的路讓你有動力跟不上的感覺,如果你在高速上跑也就是100km/小時,再高就是超速,因為我們的路最高時速是120km,不管是多好的車在安全期間都不會超過這個速度。空間上來說哈弗h3的表現是非常不錯的,前排本車主1.米的個頭也可以做的很舒服而駕駛位后排的人在空間上也不會覺得有多擠,大概有一拳頭的距離,頭頂的距離也有兩拳頭左右,所以沒有頂棚壓人的感覺,沒有壓抑感。方向很準,指哪里走哪里,我個人認為手感相當不錯,清晰地檔位很有吸入感,手動檔會讓你體驗一把由慢到快的感覺,不像自動擋的車只有不停的踩油門才可以感覺到,在高速行駛還是在低

  • 缺點

    內飾有點老,走爛路比較顛。

  • 總結

    當看到這輛車的時候感覺自己的好多要求都達到了,高大的車體,非承載的車身,2.0的三菱發動機,價格也便宜很合理,各方面都非常滿意,最后征求了老婆大人的意見后決定入手,到手上路之后感覺相當不錯。

  • 2017-01-06 08:41

騎驢追奔馳

品牌:哈弗
車系:哈弗H3
車型:2012款 2.5 TCI 兩驅 冠軍版

3.0

驚人的油耗

  • 優點

    2.5T柴油兩驅的剛買一個月,使用還不錯,跑了3000多公里,還沒走合完,油耗有些連我自己都不相信,跑了趟北戴河(本溪--北戴河 高速 時速80--90公里)回來核算百公里耗油6.4升。太棒了!

  • 缺點

    只是這車的內飾實在不敢恭維,希望國產車能全面提高質量,支持國產,國產貨也要提高品質。

  • 總結

    還不錯,性價比高,油耗低。

  • 2015-02-03 13:12

大舅二舅都是他舅

品牌:哈弗
車系:哈弗H3
車型:2012款 2.0L 手動 四驅版 銳意版

3.0

總體還可以

  • 優點

    今早跑了3000公里,3月17號提的,油加了1700塊,長途三次1400公里,其余市區跑,算下5.6毛一公里,比預算低很多,,車速高速都是100到140左右(一千公里磨合期后)造型漂亮后排寬大,遠燈交匯都是別人先變燈爽!

  • 缺點

    A柱太大,大左彎比較危險,要頭探出去,提速很慢,空調開了里面有小石頭在響。打4S電話說過來檢查,一直沒空。變速桿抖沒有開始厲害,還是抖

  • 總結

    總體還可以,高速3000轉到3200轉感覺比較好,不知道會不會太高,聽4S說是高轉速發動機,我覺得聲音還行就基本這個速度,換檔一般都在1500轉,老婆說這車大不敢開,我覺得很男人

  • 2015-01-30 10:31

騎驢追奔馳

品牌:哈弗
車系:哈弗H3
車型:2012款 2.0L 手動 導航版 銳意版

4.0

20000公里行車體會

  • 優點

    車型大氣,空間超大,十萬左右的車,性價比絕對超值。已經跑了兩萬多公里了沒有出現任何的毛病,綜合油耗10升,長途8升,去過草原、戈壁和荒漠,在戈壁灘上的越野能力很好,一般的坑坑洼洼、溝溝坎坎根本不在話下

  • 缺點

    總之這是一款不錯的車,不要拿他老和一些高檔車比,你也可以看看20-30萬左右車的評價,缺點不比哈佛少,我的駕齡也有20年了,也開了很多品牌的車,花多少銀子就說多少銀子的話,看看今年的達喀爾拉力賽長城車

  • 總結

    整體還行吧,總之我很喜歡

  • 2014-12-24 11:29

dasfgjh

品牌:哈弗
車系:哈弗H3
車型:2012款 2.0L 手動 導航版 銳意版

4.0

長城h3夠越野!

  • 優點

    動力強勁外觀時尚開著舒服價格合適油耗經濟

  • 缺點

    車標很難讓人接受給人一種很不服的感覺,內飾在提高點檔次。

  • 總結

    國產車里在SUV里不愧是常年來一直是領導者的位置。

  • 2012-11-28 12:46

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