我于2015年12月8號正式找到海格蘇州售后維修中心，并同時聯系了蘇州海格，負責蘇州地區售后的李經理，電話中他給我說，海格車正常是每公里1度電。到了維修中心以后，一圈檢查下來，說我的車沒有任何問題，電池沒有問題，電機也沒有問題，說你先跑跑看看，過幾天如果還是這樣子，在過來。我回去后，第二天充電發現電費還是居高不下，我又聯系他們售后的李經理，他給我說，我的車沒有任何問題，是天氣的原因，導致電池活性低，電機能耗增大！請問？蘇州市場上在跑的海格電動大巴有1000輛左右！人家的車電費怎么還是維持在每公里1.10元？人家的車電池電機怎么不會受天氣的影響能耗增大電費增加？而且當時我們公司一起提了4輛同型號的車.另外3臺車怎么都一切正常？這中間我給蘇州金龍售后打了無數個電話，反映這個問題，包括他們：400官方聯系電話，我于2015年12月16號又找到了海格蘇州售后維修中心。這次，負責蘇州地區售后的李經理，還帶了幾個技術一起過來的。過來給我調了回電電流。增大了回電電流。說這樣會好很多！可是3天跑下來，電費還是每公里1.40元以上！（正常1.10元/公里）我今天早上給負責蘇州地區售后的李經理打電話，反映

我的車是2015年12月2號提的車，海格新能源純電動大巴，買回來第二天就發現充電不正常，正常蘇州金龍廠的海格電動大巴，每行駛一公里，電費為1.10元左右。宇通電動大巴車每公里電費為0.80元左右。（開過電動大巴的都知道）！而我的蘇州金龍海格純電動大巴每公里行駛下了要達到驚人的1.56元/公里，嚇我一跳。因為我就是蘇州的客戶，充電也在他們蘇州金龍廠自己的電動大巴充電站。當時我就問他們的工作人員，他們回答是第一次充電，電瓶里面有虛電，第一次不準確。但是我從2015年12月2號提車一直到2015年12月7號，每天沖一次電，沖過7次以后，每公里的電費還是維持在1.40元-1.50元之間。我于2015年12月8號正式找到海格蘇州售后維修中心，并同時聯系了蘇州海格，負責蘇州地區售后的李經理，電話中他給我說，海格車正常是每公里1度電。到了維修中心以后，一圈檢查下來，說我的車沒有任何問題，電池沒有問題，電機也沒有問題，說你先跑跑看看，過幾天如果還是這樣子，在過來。我回去后，第二天充電發現電費還是居高不下，我又聯系他們售后的李經理，他給我說，我的車沒有任何問題，是天氣的原因，導致電池活性低，電機能耗增大