- 平均分：
- 3.6 分 （基于151個點評）
- 緊湊型SUV口碑排行： 219
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元福
搶到了第一個點評 用戶點評（151）
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全新變速箱行駛2.3萬公里不到就壞了
- 優(yōu)點
打著口號：造好車，造老百姓實用的車，廠家的質量卻差的令人發(fā)指。
- 缺點
更換全新的變速箱行駛一年多就壞了，開了2.3萬公里不到，質量堪憂，還算準質保期來壞的
- 總結
從沒聽過那個品牌廠家的變速箱那么差勁的，更換了全新的變速箱，開了一年多，公里數(shù)才2.3萬公里，就出現(xiàn)故障了，問題廠家還很強硬的說已經剛好過了質保期一年2萬公里的質保。真正的好企業(yè)，為國民造好車，算好質保期和公里來壞的。事情的起因是：車子行駛到6.7萬公里的時候，儀表盤突然顯示：聯(lián)系售后服務檢查變速箱，當時我以為是故障碼，就開到了4S檢查，4S店也幫忙消除了，但剛開了幾公里，儀表盤還是出現(xiàn)：聯(lián)系售后檢查變速箱。這個故障。后面又開回4S店檢查，最終4S店稱變速箱壞了需要更換。這是更換全新變速箱的原因：當時因為車子才行駛6.77萬公里，時間為4年多一點（廠家質保是4年10萬公里）。便稱過了質保期，那時我就不滿，質保10萬公里的變速箱才開了6.77萬公里就壞了，需要更換。后來經過溝通和協(xié)商，需要自費一半費用更換全新的變速箱，4S店售后技術人員也和我說自費更換全新的變速箱，后面行駛的更有保障，行駛的壽命也會更長，本人我也同意了，當時更換全新的變速箱費用是一萬多，4S店免了人工費。本人就自費了4700元更換全新變速箱，以為這樣就無憂了。最終我想多了，更換后從6.77萬公里行駛到9.3萬公里，這中間
- 2023-09-06 13:47
吉利汽車營銷套路深，補貼難拿深似海
- 優(yōu)點
這款車的外觀很漂亮，跨界suv的感覺，車尾很飽滿，年輕動感。內飾材質都很好，座椅做起來舒服，動力也還不錯。調教的還行。沒有異味。駕駛視線也還算可以。油箱55升，加滿續(xù)航七百多公里還算不錯。離地間隙挺好的。
- 缺點
首先是操控完全不行，用心去感受方向盤慢慢轉向的時候會覺得一卡一卡的，和十代思域操控一對比，差距非常明顯。座椅高度就算調到底了還是比較高。如果個子矮的人駕駛這車。踩踏板不太友好。后視鏡調節(jié)不方便，設計在了方向盤左下側。如果在開車的時候調節(jié)后視鏡相比較在車窗上的更危險。全系沒有360全景，座椅也沒有加熱的配置，2020款是最后一款，以后就停產了。油耗不算低，電腦計算的行車油耗不是特別準。同一畫面顯示的信息偏少。選擇了續(xù)航界面就不能同時顯示油耗，瞬時油耗。后排空間是真的小，或許是跨界車的緣故。后排裝不了過多的東西。高度也是有很大的限制。吉利銷售套路屬于比較多的，比如四年一次的優(yōu)惠活動，我關注了一下，活動貌似是騙人的。很多時候都有所謂的這種活動，然后是各種送一些禮品和贈品，其實哪些贈品都不值錢，帶回去也沒多大用處，但是總是以套路的方式出現(xiàn)，一環(huán)套一環(huán)，購車還送免工時券（就是綁定你去4s店保養(yǎng)），各種補貼都不兌現(xiàn)（設置各種門檻讓你不能完全都拿到）
- 總結
吉利汽車，多一點真誠，少一點套路吧。汽車總體而言還是不錯的，對得起這個價格，也有很多需要改進的地方，國產車喜歡給一些明面上看的見的配置，看不見的配置也需要做的好一點才行，比如底盤生銹，這點是不是很多國產車都中招的地方。方向盤調教還是需要時間的沉淀。工程師的經驗和功力還是需要累積。補貼政策讓一般消費者云里霧里，消費者越是想貪便宜。花的錢越是多！免費的往往才是最貴的！
- 2022-03-07 20:10
京公網安備：