正常行駛到1500公里，基本都是高速沒事，市區行駛300公里后，突然啟停失靈，油耗翻倍，發動機1600-2000轉時候擦擦擦的異響聲音，方向盤略微抖動，發動機噪聲明顯升高，動力下降，起步升檔遲鈍，2擋加速突然有被拖拽感，同等市區路況顆粒捕捉器不堵的時候9L/100km，現在是18L/100KM，出現上述情況后，車輛儀表或者任何地方都沒提示GPF堵塞，連續以18L/100Km又開500公里，也不顯示，要自己感覺到它是不是堵了被動去拉高速，變相污染國家空氣，市區環城經常跑不低于80km/h，市區道路每次都有50km，每星期都有一次不低于30分鐘的行駛時長，GPF存在不能自燃清潔造成擁堵不能及時清除，導致油耗居高不下，半月內需要去高速暴力駕駛1小時才能恢復，一年需要為了質量或者缺陷問題的gpf，車主要被動去上高速24次。為了恢復GPF,車主要額外去暴力駕駛車子，額外上高速，影響車主生命安全，增加額外油耗，增加額外精力，增加額外的交通擁堵，增加額外修車成本。不符合國家環保政策，實際用車情況比國4還污染環境。4s店和大眾官方會統一回復是國家的政策裝的gpf來壓制，卻不承認設計缺陷，讓消費者多跑高

顆粒捕捉器頻繁堵塞

缺點大于優點。我是大眾老車主，第一輛車是老polo，1.4自吸，6AT變速箱，開了10年，沒出毛病。底盤穩，扎實，給人很有信心的感覺。變速箱平順，換擋積極，使用10年依然沒有異響和頓挫。第二輛車選了3年，主要在豐田和大眾間選擇。喜歡大眾地盤和駕駛感受，但擔心雙離合異響，頓挫和使用壽命。豐田車耐用，但駕駛感受差，性價比較低。猶豫好長時間。最后在大幅優惠和置換補貼誘惑下，選擇了途觀L，國六B排放。開了1年，很后悔買這車。地盤明顯比老途觀差一大截，甚至沒有第一輛的Polo地盤扎實。變速箱1-3升降檔異響，頓挫，一樣不差。為了省油，換擋轉速低，1200轉換擋，是省油了，但加速無力，特別升到4檔5檔，最明顯。有低頻共振。最近網上爆出顆粒捕捉器故障報警，我的車雖沒有出現，但這是設計缺陷，遲早會發生，更換費用高，關鍵是沒法根本解決，換了第二個還得換第三個。只有換車才能根本解決。在應對國六B排放標準時，大眾沒有從發動機技術改進角度認真解決，而只是對尾氣簡單過濾的方式達到要求，這樣做對大眾來說是投入低，難度低了，但把問題都留給了消費者，把維護和使用的成本都轉嫁給了消費者，這是對消費者和社會不負責任，這是

換擋頓挫，拖檔，最不能忍受的是新車才跑5000多公里，顆粒捕捉器堵了三次，每次都油耗翻倍啟停失效，買個車想省事的，給我多出來一堆麻煩事，關鍵是這樣的問題廠家也沒有一個妥善的解決辦法，失望透頂

變速箱只有開過的才知道。又或許說開過的出現頓挫異響的才知道大眾或者雙離合是多么的垃圾