后排足夠了，有人說腿部空間不如某車，我說確實不如某加長的操控牛車，但并非不如某行政牛車，因為本人平時乘坐一行政牛車，皇冠的前排座椅背部下面的形狀更適合后面人的腿，另外，皇冠的前排座椅的厚度比某行政牛車至少厚3厘米。與上代相比，最大的進步不僅在于后排腿部空間加大了很多，還在于后排中間坐一個人，也沒有那么難受了。

舒適、豪華、運動，豐田皇冠。

2.0T排量足夠了，我試車的時候試過3.0的，動力非常充沛，讓人開了有飆車拼速度的能量。但是平時出去談生意用用，沒必要買那么高排量的咧。還廢油，對吧。況且試過2.0T的，照樣動力杠杠的。沒有推背感，有點耍太極的味道，比較適合該車的市場定位，高速穩定性好。

車側小皇冠的車標為什么要取消。那么經典。。可惜了，時尚是5幅式輪轂，還是挺好看的啦。我覺得新皇冠3款輪轂里，最好看的是精英的那款。ACC自適應巡航不能保存上次設定的速度，每次都要重新調整。這兩天在河北出差，回北京的高速上一直用著巡航，用的時候很舒服（只是一直沒找到正確的右腳擺放位置，有點尷尬），根據前車自動調整車速，只需控制方向盤就好。但是每次打開的時候，都是當時的行駛速度，需要手動去調到120KMH。

我估摸著有導航估計也不太好用，看大家都說很一般。