本身是電動車，沒有發動機的聲音，但是輪胎噪音有點大，打算抽空去換個米其林靜音胎。

我車是飛凡ER6車主于2021年11月11日購買。車輛用途是上下班代步用，每天行駛80公里左右。銷售時車輛時非常好，還有終身質保，現在用車接近兩年行駛里程是5.66萬公里。于2023年10月29日飛凡汽車跟我發信息說我車輛行駛超過3萬公里，終身質保和終身保養不能執行了。2023年10月29日我跟客服發電話，客服給我回復是給反饋。10月30日14點時有位負責投訴的客服，給我回話說后臺給查了我車輛今年確實是超過3萬公里，我問客服要證據，客服說得我自己提供證據，他們不能給提供。我一個客戶怎么去找去年的里程數。這樣看飛凡車賣不好是有原因的，他們給的質保政策就是一個坑，誰還敢買。飛凡汽車不明不白的就會給你找個原因，不給你質保。作為普通客戶只能任由飛凡汽車擺布。沒法子啊。前兩天飛凡銷售客服還跟我說車輛置換政策怪好。還在考慮中，突然出了這個事，必須得遠離飛凡。明天不里程數照片。希望車友沒遠離飛凡，不要再掉進飛凡質保這個坑里了。現在好多電動品牌都比飛凡強。

車內儲物空間感覺不是很足夠，有時候隨身小東西比較多，會顯得車里面稍微有些亂。

底盤太高，估計是EI6改過來的時候加大了電池，但是高度沒有增加，導致里面空間過矮，很多人坐我的車碰到頭然后是懸掛，正面過減速帶還可，要是過崎嶇路面或轉彎時路面不平，可以晃到你懷疑人生，估計是調教的問題三是剎車疲軟，不知跟回收能量介入是否有關，也不夠線性，力度輕了剎不住，重了猛停，還有個缺點就是剎車過程中遇到坑會突然往前沖一下，這個我也在尋求解決途徑。四是品控非常有槽點，例如門的卡扣太硬，經常關不上，安全帶越勒越緊，非常不舒服。。

主要是覺得這個車的懸架做的稍微有一些硬呢，如果說是走那種石頭路的話，坐在這個車里面可以感覺得到很明顯的顛簸感。就是路感的反饋是非常清晰的，只要路面上有一些溝溝坎坎，坐在這個車里面立馬就能感覺的到，而且做的時間長了之后，總有一種暈車的感覺。