挺適合在城里開的一款車型，大眾畢竟是大廠，感覺可靠性還是有保證的。這個車的設計我很喜歡，簡約個性，并且不乏大眾家族元素，很有辨識度。動力調校平順，而且運行品質感也不錯。

大眾做電動車，感覺也是挺靠譜的，首先這個設計我就非常喜歡，雖然也是簡約風格，但是能看出來是一臺大眾，家族味道還是挺濃的，比較有辨識度。做工用料都比較扎實厚道，三電技術這塊兒，畢竟是大廠，所以我也不太擔心。

車重1.7噸，整備質量2噸上下，電池在底盤，路感路扎實穩健，轉向輕盈靈活，更重要的是，它是后驅。加速性能，沒有了復雜變速箱，單級變速箱帶來的簡單粗暴的加速體驗，你要做的就是踩下電門踏板，城市路況，動力隨叫隨到，沒有燃油車自動變速箱的拖泥帶水，當然會操作燃油車也不會拖沓。但在續航展示上卻實誠到有些“傻“——根據平均電耗算剩余里程……很多人可能會驚訝于實際展示的續航里程，官標450，自己充滿電——300，那種落差感也沒誰了！但是我們要把百公里油耗的思維帶到新能源車的使用里，就能理解實際續航里程和官方續航的偏差。舉個反例，ID3電池容量57度電，我能開出12度的百公里電耗，按照預估的算法可以算出475公里（57÷12×100=475）的續航能力超出官方標定。那這算不算驚喜呢？

我買車的時候就是看這款車的外觀吸引了我，它的設計好可愛，而且我家人對這款車也是贊不絕口，家人喜歡我也喜歡。

1.有三種駕駛模式，其中舒適模式開起來和普通的燃油車沒有任何區別，值得稱贊。2.用車成本比較低，充一次電能跑好幾天，相比油車省下不少錢。3.通勤不用擔心限號問題，這應該是所有電動車最大的優勢了。4.副駕座椅也有扶手，坐姿很愜意