電磁懸掛絕對是亮點，對車身的抑制非常有效；扣分點是在方向盤阻尼上，就算調(diào)到舒適模式也依舊沉重，更別提運動模式這一手臂鍛煉模式了。

再次強調(diào)一遍，顏值，動力，品質(zhì)，四座，你都很在意的話這車真的太理想了，為了空間犧牲了一些輕盈，動力操控略受影響是可以接受的，除非你對動力或操控有極致的追求又不在意顏值，那他就不是你的菜了。總而言之，顏值頂級，與同價位性能車比操控動力屬于第二檔，空間第一檔。當然，他更適合作為家里第二輛車。最后要說的就是還是想上5.0，之前優(yōu)惠到55萬，但沒有現(xiàn)車，等就不知道要多久了，而且4S店張口加價八萬，九月后官價也漲回去了，外加大排量車的稅制，只能說有點兒遺憾了。

適合一個人開，有個性有氣場，實用性真的不行。

家里有個一個探險者 我男朋友感覺福特的車還不錯 本來算買別的 最后還是買了福特野馬

看了525，寶馬三系，奔馳c200，還是覺得這個價位只有c200和野馬最帥，但是沒擋住野馬屁股的魅力，和肌肉感的視覺沖擊，還有那迷人的聲浪，最終還是選擇了野馬。