空間表現(xiàn)一般般，尤其是后排，真心不算特別大。

第一年漏油底殼的油 同年漏曲后油封的油 第二年依然漏發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱連接處的油 第三年離合器嗚嗚響更換離合器 第四年未到又來(lái)了漏油現(xiàn)在還不知道哪里漏待維修同時(shí)主駕駛車(chē)門(mén)不能上鎖車(chē)鑰匙按鎖車(chē)主駕駛門(mén)沒(méi)反應(yīng)從車(chē)內(nèi)鎖車(chē)也不能反鎖主駕駛門(mén)已經(jīng)大半個(gè)月沒(méi)鎖車(chē)了也是是待維修

大眾探岳的雙離合變速箱設(shè)計(jì)缺陷，之前看網(wǎng)上的探岳變速箱故障頻發(fā)，以為自己可以逃過(guò)一劫，但是最后，還是在劫難逃。本人于2019年12月購(gòu)置的探岳330TSI車(chē)型兩驅(qū)豪華型，截至目前行駛53300公里。在2025年5月3日一家四口高速行駛時(shí)，車(chē)輛突然出現(xiàn)變速箱緊急運(yùn)行模式且無(wú)法掛倒擋，以及失去動(dòng)力無(wú)法行駛的嚴(yán)重故障，最后拖車(chē)回4S店維修，返回后到4S店檢修，廠家雖更換TCU及變速箱油，但本人承擔(dān)了工時(shí)費(fèi)和濾油器費(fèi)用，在2025年5月14日還車(chē)給我（當(dāng)時(shí)行駛里程52800公里）。但是在2025年5月30日相同故障再次發(fā)生，4S店僅以“偶發(fā)現(xiàn)象”為由，只刷新程序敷衍了事，打電話一汽大眾400客服更稱(chēng)變速箱處于“保護(hù)狀態(tài)”屬正常。作為消費(fèi)者，對(duì)一汽大眾的處理方式強(qiáng)烈不滿(mǎn):其一，對(duì)該款車(chē)系普遍出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題敷衍推諉，未深入排查故障根源;其二，高速行駛中變速箱失效嚴(yán)重威脅駕乘安全，卻漠視人命安全;其三，一味推銷(xiāo)延保卻不改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，將售后成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，違背企業(yè)責(zé)任?，F(xiàn)要求廠家徹底解決變速箱故障，承擔(dān)全部維修費(fèi)用，并對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題給出合理解決方案，而非以“正?，F(xiàn)象”搪塞。

后排空間偏小，剎車(chē)點(diǎn)頭明顯，關(guān)門(mén)需用力

截至目前，在行駛不足1萬(wàn)公里內(nèi)，該車(chē)連續(xù)三次出現(xiàn)“無(wú)法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，儀表多燈報(bào)警”嚴(yán)重故障，屬于非正?，F(xiàn)象，疑似系統(tǒng)性質(zhì)量隱患。每次均需外部救援，4S店維修亦流于表面，始終未提供完整檢測(cè)數(shù)據(jù)或明確技術(shù)說(shuō)明。 從溝通情況來(lái)看，有理由相信廠家及4S店從未進(jìn)行過(guò)一次完整、系統(tǒng)的全車(chē)檢測(cè)，而僅是排除故障、恢復(fù)可用狀態(tài)。他們自己也不確定問(wèn)題是否徹底解決。