經(jīng)歷了2009年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售的異常火爆，無(wú)論是生產(chǎn)廠(chǎng)家還是汽車(chē)銷(xiāo)售商，都仿佛一夜之間讀懂了消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求。也許是受了這種狀況的影響，我在試車(chē)的過(guò)程中也在努力地尋求一款車(chē)型究竟擁有怎樣的消費(fèi)理念，它能帶給消費(fèi)者什么。這一次，我鎖定的對(duì)象是擁有靈巧外形的新嘉年華1.5L運(yùn)動(dòng)版。

    01.動(dòng)感美學(xué) 全新演繹

　　對(duì)于“動(dòng)感”的詮釋?zhuān)�新嘉年華有著自己的獨(dú)到見(jiàn)解

　　   A.新款福特嘉年華的外觀(guān)延續(xù)了Verve Concept的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，形成了鮮明的風(fēng)格

　　一個(gè)朋友曾對(duì)我說(shuō)，他第一眼看見(jiàn)新嘉年華，感覺(jué)自己心跳加速，我報(bào)以非常夸張的捧腹大笑。盡管朋友的說(shuō)法略有些“過(guò)”，但不得不說(shuō)，新嘉年華在外觀(guān)設(shè)計(jì)上的確做足了功課。像嘉年華這樣的小車(chē)，由于其消費(fèi)群體更多地傾向于年輕人，往往在外觀(guān)設(shè)計(jì)上更注重時(shí)尚。

　　新款福特嘉年華的外觀(guān)延續(xù)了Verve Concept的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，所以從外觀(guān)上看，新嘉年華和Verve如出一轍。縱觀(guān)目前眾多國(guó)產(chǎn)車(chē)型，在外觀(guān)設(shè)計(jì)上把一種理念貫徹到底并形成鮮明風(fēng)格的并不多，我認(rèn)為福特在這方面算得上是比較成功的。新嘉年華不僅沿襲了動(dòng)感美學(xué)風(fēng)格，而且對(duì)于“動(dòng)感”的詮釋有自己的獨(dú)到見(jiàn)解。

    B.新嘉年華前臉擁有福特家族標(biāo)志性的“X”型結(jié)構(gòu)，前大燈眼神犀利，這些既動(dòng)感又時(shí)尚的設(shè)計(jì)，贏得了熱烈的追捧

　　從整體上來(lái)看，它最大程度地保留了之前推出的福特Verve概念車(chē)的精髓和特質(zhì)。車(chē)身輪廓非常流暢，車(chē)頂弧線(xiàn)的弧度較大，而大傾角的A柱在營(yíng)造出不錯(cuò)的空間感的同時(shí)，令車(chē)身造型更加動(dòng)感時(shí)尚。

　　從前臉造型來(lái)看，新嘉年華前臉擁有福特家族標(biāo)志性的“X”型結(jié)構(gòu)。除了車(chē)頭下部梯形進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)風(fēng)格較為大膽外，前大燈一眼就可以看出是從福特Verve小型概念車(chē)上移植而來(lái)，造型新穎且眼神犀利。嘉年華運(yùn)動(dòng)版與新蒙迪歐致勝運(yùn)動(dòng)版在前臉設(shè)計(jì)上頗有幾分相似之處。盡管前散熱格柵上突出的梯形裝飾件沒(méi)有什么實(shí)際用途，但卻令運(yùn)動(dòng)版的前臉更加兇悍，前霧燈別致的銀色包裹也突出了運(yùn)動(dòng)版高出一籌的精致做工。這些既動(dòng)感又時(shí)尚的設(shè)計(jì)贏得不少人的熱烈追捧。

　　從側(cè)面看，由輪拱上方向后延伸出一道高挑的腰線(xiàn)，線(xiàn)條從前向后持續(xù)上升，給人一種時(shí)刻準(zhǔn)備前沖的視覺(jué)效果。這條極具動(dòng)感的線(xiàn)條滑過(guò)車(chē)身側(cè)面直達(dá)尾燈，讓整個(gè)側(cè)面車(chē)身顯現(xiàn)出很強(qiáng)的肌肉感。與新穎的前臉造型相比，新嘉年華的車(chē)尾造型也毫不遜色。飽滿(mǎn)而圓潤(rùn)的車(chē)尾設(shè)計(jì)，低矮的車(chē)頂輪廓線(xiàn)延伸至小型擾流板，使尾部顯得十分緊湊。

　　如果說(shuō)追求時(shí)尚與動(dòng)感是年輕人與生俱來(lái)的生活方式，那么新嘉年華則是這兩個(gè)詞的最佳詮釋者。

    02.貼心內(nèi)飾 雙色時(shí)尚

　　鋁合金飾板搭配深色內(nèi)飾，讓新嘉年華的時(shí)尚表里如一

　　 A.雙色中控臺(tái)體現(xiàn)了新嘉年華的動(dòng)感設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得個(gè)性十足

　　從總體上來(lái)看，新嘉年華的重要特點(diǎn)之一就是內(nèi)飾與外觀(guān)風(fēng)格相互呼應(yīng)。福特的Kinetic Design（動(dòng)感設(shè)計(jì)）同樣延續(xù)到了新嘉年華的內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)元素當(dāng)然是必不可少的。新嘉年華采用雙色中控臺(tái)設(shè)計(jì)，時(shí)尚且個(gè)性十足，顏色鮮艷的中控臺(tái)面板一直延展至下面的空調(diào)出風(fēng)口。

　　看了新嘉年華的內(nèi)飾，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的時(shí)尚是表里如一的。為了更好地體現(xiàn)時(shí)尚氣息，新嘉年華大量地運(yùn)用鋁合金飾板搭配深色內(nèi)飾，并且設(shè)計(jì)了造型新穎的多功能三輻方向盤(pán)、雙筒潛望式儀表板等。

    B.新嘉年華的內(nèi)飾在同級(jí)車(chē)中不僅具有最佳的賣(mài)相，做工也高人一籌

　　此外，新嘉年華中控面板設(shè)計(jì)呈“V”字造型，更顯運(yùn)動(dòng)感，中控臺(tái)也采用了全新的HMI人機(jī)交互系統(tǒng)。這套系統(tǒng)集成了音響控制，而且兼顧了對(duì)行車(chē)電腦和移動(dòng)電話(huà)的控制，在時(shí)尚設(shè)計(jì)之余凸顯車(chē)型的科技感，這在小型車(chē)上也并不多見(jiàn)。中控臺(tái)頂部的液晶屏能顯示出所有功能操作的結(jié)果，令駕駛者一目了然。

　　新嘉年華的內(nèi)飾在同級(jí)車(chē)中不僅具有最佳的賣(mài)相，做工明顯高人一籌，功能也非常強(qiáng)大。運(yùn)動(dòng)版本的方向盤(pán)為了避免激烈駕駛時(shí)誤碰按鍵，取消了方向盤(pán)多功能按鍵，但是方向盤(pán)下邊的“S”logo以及包裹感極佳的運(yùn)動(dòng)座椅才是這款小車(chē)的精髓所在。

　　像新嘉年華這樣的小車(chē)，可能很多人都會(huì)擔(dān)心車(chē)子的空間問(wèn)題。不瞞你說(shuō)，試駕的時(shí)候我才發(fā)現(xiàn)空間也是新嘉年華的一大特色，它的整體空間感已經(jīng)趕上了某些中級(jí)車(chē)，相比同級(jí)車(chē)新嘉年華具有很明顯的優(yōu)勢(shì)。

    03.高效動(dòng)力 激情洋溢

　　發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契，激情過(guò)后總能順利轉(zhuǎn)入平穩(wěn)狀態(tài)

    A.雖然這臺(tái)變速箱看起來(lái)并無(wú)太多可炫耀的高科技裝備，但因其運(yùn)動(dòng)特性的定位，換擋程序設(shè)計(jì)很有針對(duì)性

　　用福特全球產(chǎn)品發(fā)展部負(fù)責(zé)人Derrick Kuzak的話(huà)來(lái)說(shuō)，全新福特嘉年華就像是一位25歲的漂亮女郎。當(dāng)看到它的時(shí)候，你很難抵擋來(lái)自它的魅力，你會(huì)忍不住開(kāi)著這輛小車(chē)到處走走。那么這輛小車(chē)的實(shí)際動(dòng)力性能究竟如何呢？

　　國(guó)產(chǎn)版的新嘉年華有兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.3升和1.5升，配有兩種變速箱，分別是四前速自動(dòng)變速箱和五前速手動(dòng)變速箱。事實(shí)上，1.5升和1.3升都是新一代的DOHC反置式（發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管一側(cè)向前）發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量不同，但都一樣配有S-VT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、TSCV渦流控制閥系統(tǒng)和電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)，1.5升版本還多了VIS可變慣性進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，可以說(shuō)是一臺(tái)技術(shù)含量十足的新一代小車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　實(shí)際駕駛過(guò)程中，這臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與4擋變速箱的配合非常默契。在靜止起步時(shí)反應(yīng)很敏捷，低速下行駛時(shí)無(wú)論聲音還是傳動(dòng)都非常順滑細(xì)致。雖然這臺(tái)變速箱看起來(lái)并無(wú)太多可炫耀的高科技裝備，但因其運(yùn)動(dòng)特性的定位，換擋程序設(shè)計(jì)很有針對(duì)性。加速時(shí)只需將油門(mén)稍微踩深一點(diǎn)，變速箱就會(huì)心領(lǐng)神會(huì)地保持在合適擋位，轉(zhuǎn)速迅速攀升，車(chē)速也隨發(fā)動(dòng)機(jī)的低吼聲而順暢提升，在這種狀態(tài)下，我們很難相信這是一款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。當(dāng)激情過(guò)后，需要平穩(wěn)駕駛的時(shí)候，只需將油門(mén)緩緩放松，變速箱也會(huì)隨之恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，在合適的轉(zhuǎn)速下正常換擋。總之，這套動(dòng)力系統(tǒng)給人總體印象頗佳，高效有力且具有同級(jí)車(chē)不多見(jiàn)的鮮明運(yùn)動(dòng)感。

    04.真實(shí)操控 快慢隨心

　　無(wú)論是在彎道還是直道上，新嘉年華都有出色的表現(xiàn)

    A.EPAS電子動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向變得非常精確，路感回饋扎實(shí)穩(wěn)健

　　在底盤(pán)設(shè)計(jì)方面，新嘉年華的設(shè)定偏向硬朗，在一般道路上會(huì)有較清晰的震動(dòng)傳遞。因此，非常注重乘坐舒適性的乘客，可能會(huì)認(rèn)為該車(chē)的避震過(guò)濾稍顯不足，當(dāng)然，也還不至于讓人感覺(jué)生硬。在實(shí)際駕駛的這些天，我認(rèn)為新嘉年華的底盤(pán)在行車(chē)中有一種厚實(shí)感，尤其是碾過(guò)坑洞、井蓋時(shí)，懸掛有一份韌性，像大一個(gè)級(jí)別的車(chē)，在它之前的同級(jí)車(chē)中能有這種感覺(jué)的只有Polo和馬自達(dá)2。

　　行駛在路上，無(wú)論是彎道還是直道，新嘉年華行車(chē)都表現(xiàn)得非常靈活，整體轉(zhuǎn)向反應(yīng)較為中性。我嘗試激烈一點(diǎn)入彎，輪胎的抓地性能表現(xiàn)得也很出色。即便前輪發(fā)出一些響聲，車(chē)頭軌跡仍保持得很好，不會(huì)輕易大幅度推頭，過(guò)彎極限在同級(jí)中屬于比較高的。采用電子助力的方向盤(pán)，讓新嘉年華在市區(qū)駕駛或停車(chē)操作相當(dāng)輕松。車(chē)速加快后，EPAS電子動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠幫助方向盤(pán)調(diào)整助力，讓轉(zhuǎn)向變得非常精確，路感回饋扎實(shí)穩(wěn)健。總體來(lái)說(shuō)，新嘉年華在慢開(kāi)時(shí)很靈巧，快開(kāi)時(shí)很扎實(shí)，讓人既舒服又信心十足。

　　  05.總結(jié)

    A.一輛運(yùn)動(dòng)味兒十足的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，這就是新嘉年華給我的印象

　　   長(zhǎng)安福特嘉年華

　　發(fā)動(dòng)機(jī)前置，1.5升 DOCH汽油發(fā)動(dòng)機(jī)    4速自動(dòng)變速箱

　　廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）10.89

　　長(zhǎng)/寬/高（mm）   3950/1722/1467

　　軸距（mm）    2490

　　輪胎規(guī)格 195/50 R16

　　最大功率（kw/rpm）76/6000

　　最大扭矩（N.m/rpm）138/4000

　　最高車(chē)速（km/h） 167

　　通過(guò)幾天的試駕，新嘉年華的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)了很強(qiáng)的實(shí)力，它76kw/6000rpm的最大功率和138N.m/4000rpm的峰值扭矩，驅(qū)動(dòng)自重僅1噸左右的新嘉年華自然力道十足。更為難能可貴的是，這臺(tái)小排量的引擎工作效率非常高，即使轉(zhuǎn)速提升至4000rpm/分以上也毫無(wú)乏力的感覺(jué)，而歐系車(chē)特有的低沉聲浪也不至令人不悅。

　　作為一款由轎車(chē)改款的城市運(yùn)動(dòng)小車(chē)，新嘉年華基本可以滿(mǎn)足大多數(shù)駕駛者對(duì)動(dòng)力和操控的需求，這也就是新嘉年華運(yùn)動(dòng)版最終要帶給消費(fèi)者的一種消費(fèi)理念：一輛運(yùn)動(dòng)味兒十足的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。