跨界，一個(gè)從概念到時(shí)尚的名詞，已經(jīng)被眾多工業(yè)產(chǎn)品詮釋地淋漓盡致，汽車無疑是個(gè)中翹楚。誠然，汽車的跨界是為了俘獲更多消費(fèi)者的心，但廠商為之付出的良苦用心，以及隨之打造的全新汽車?yán)砟睿�也值得尊重�?/P>

　　奔馳R500的出現(xiàn)，讓我對(duì)“跨界”的解構(gòu)，有了載體。因?yàn)榕c它親密接觸后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款被定位為MPV的車型，擁有轎車的外觀、旅行車的空間、SUV的高坐姿和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　混搭的外觀

　　想用一個(gè)詞形容奔馳R500的外形風(fēng)格很難。從正面看，車頭頗有轎車風(fēng)范，像個(gè)英俊的德國小伙；側(cè)面看去，修長的身姿正是一部MPV商務(wù)旅行車，頗具英國紳士的范兒；坐在車內(nèi)，高高在上的坐姿帶給我們?nèi)缤�駕駛SUV一般的感受，簡直就是個(gè)美國牛仔。最后測試小組的結(jié)論是：既然我們需要它是誰，它就能是誰，那么它就是個(gè)雜交品種，基本屬于各種風(fēng)格兼收并蓄的聯(lián)合體。

　　R500的頭部線條非常流暢，不輸給任何一部轎車，甚至堪比某些轎跑車的流線造型。寬大的車頭上是大面積的進(jìn)氣隔柵，“X”形的前臉布局讓R500看起來帶有幾分兇悍，三條粗壯的鍍鉻金屬橫條和碩大的奔馳“三叉星”徽標(biāo)，讓整個(gè)車頭虎虎生威。

　　父親級(jí)的用戶都喜歡豪華車的大LOGO，這一點(diǎn)上R級(jí)深得老板歡心；大燈組突破了時(shí)下流行的一體式大燈設(shè)計(jì)模式，由橢圓形和不規(guī)則三角形組成，看起來頗具設(shè)計(jì)感、甚至帶有一點(diǎn)復(fù)古的感覺。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋到車頂?shù)幕【�很流暢，在駕駛時(shí)能為司機(jī)提供更開闊的視野。車前下方兩側(cè)的霧燈是一個(gè)特別的設(shè)計(jì)，看起來平淡無奇的霧燈其實(shí)擔(dān)負(fù)著很重要的任務(wù)。在夜間車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩個(gè)霧燈可以隨車輛行駛的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，起到隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈的作用。而在夜間倒車時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向一側(cè)的霧燈也會(huì)亮起，在倒車時(shí)幫助照亮車前死角區(qū)域，確保安全。

　　5173mm的車身長度讓R500的側(cè)面顯得非常修長，而且這個(gè)數(shù)字僅以微弱的差距稍遜于奔馳的S級(jí)旗艦車型，在奔馳家族中可謂是“一車之下，萬車之上”。側(cè)面的腰線從前輪拱處一直向后延伸，并向上挑起，一直到車尾燈的上沿，這條線一氣呵成，讓超長的側(cè)面顯得立體、生動(dòng)，確是神來之筆。相比難掩鋒芒的車頭，R500的車尾線條圓潤厚實(shí)，與柳葉形的尾燈組搭配在一起，相得益彰。