城市SUV給人的印象，就是那種溫文爾雅的紳士做派。的確，作為SUV一個細分市場，城市SUV已在漸漸褪去了其應有的野性，“淪為”城市寵物了。不過，榮威W5的出現，無疑重新給城市SUV帶來了應有的激情。榮威W5專業的越野配置讓我們重新感受到了那種源自于內心突破城市界限的越野豪情。

榮威W5外觀

　　  P-4WD分時四驅系統 專業SUV的標志

　　當下不少城市SUV采用的都是適時四驅，這套系統并不能滿足人們對越野的需求，相比之下，榮威W5配備的P-4WD 全模式四驅系統更加符合越野要求。這套系統應用了BorgWarner無聲鏈條技術的分動箱，以電控旋鈕迅速切換兩驅模式與四驅模式，將原本傳輸到后輪的牽引力以50:50的比例傳送到前后車輪，前后軸使用開放式差速器，四輪通過ABS和EBD實現電子限滑功能。針對不同地形，P-4WD 全模式四驅系統還配有兩種四驅模式。高速度四輪驅動(4H)，分動箱平均分配前后軸扭矩，在雨雪路況兼顧高速與穩定。高動力四輪驅動(4L)，分動箱會進行進一步的減速增扭，可以使車輛擁有更大的驅動力，輕松通過泥濘路面、沙地等崎嶇地形。而兩驅及兩種四驅模式都是通過手動切換來實現的。

　　專業底盤結構 輕松hold住各種路況

榮威W5底盤

　　榮威W5采用雙叉臂式前懸系統，前懸橫向剛度大，轉彎的側傾較小，對車輛的行駛穩定性與轉向操控性的提高起到重要的作用；雙擺臂結構也使W5在連續變化的路面上有更好的自適應性。在“桑巴路”項目中，面對顛簸的路況，方向盤仍保持良好的指向性，而且車頭不會因道路凹凸不平而過度轉向，能保持良好的直線行駛。

　　榮威W5的后懸系統采用整體橋式+5連桿式后懸架系統，仍算是非獨立懸掛系統，但相比轎車上的多連桿系統，有著更好的耐用性，更適合越野路況。搭配有5連桿懸架系統最大的優點在于能減少來自路面的前后方向力，改善加速和制動時的平順性和舒適性，同時也保證了直線行駛的穩定性。在越野路況下，得益于五連桿的后懸，乘坐舒適性有很好的表現，全程都不會出現過度的顛簸抖動。

　　通過前后軸荷比重新調試后，榮威W5還是可以非常自如的行進于此。25.4度的接近角、24.5度的離去角和520mm的最大涉水深度讓我們駕駛W5通過坎坷路況時輕松自如。