如今7座SUV市場大熱，別克也順應市場潮流，推出了全新換代的昂科雷，并在此基礎上推出了全新的豪華系列Avenir。Avenir在法語中是未來的意思，在此之前，通用體系里也是存在類似產物的，如GMC品牌下的Denali系列，Denali銘牌的出現即意味著這款GMC是所有車型里最為豪華的。仿照GMC，別克品牌也推出Avenir子品牌，昂科雷也將作為別克投入市場的首款Avenir車型。

　　不難看出別克對全新昂科雷的市場表現給予厚望，希望搶占更多的市場份額。對于其定位，這家來自底特律的車廠也明確表示不會與BBA等豪華品牌直接競爭，比起高端豪華感，昂科雷Avenir更強調的是足夠的性能。

　　全新昂科雷與雪弗蘭Traverse共享平臺，搭載3.6L V6發動機，輸出最大功率310馬力，峰值扭矩360牛米，與之匹配的是一臺九速自動變速箱，全系標配為前輪驅動，同時提供四驅選裝，有意思的是別克為其設置了兩套不同的四驅系統，分為單離合器四驅和雙離合器四驅兩種類型，當然后者的價格也會更高，其獨特之處在于采用的是兩個鎖止離合器控制左右輪的扭力分配，從前橋傳遞過來的扭力通過兩個離合器可以分別傳輸到左右兩個后輪，因此可以自由分配傳送到左右輪的動力。該系統在沙地上的啟停表現都異常出色，在低速越野行駛時，車載輔助系統會自動打開前攝像頭來幫助駕駛者獲取更多的路況信息。

　　昂科雷這款車的定位不是純越野車，更多的駕駛情況是在鋪裝路面上，在這次路試中，我們發現比起上一代車型的沉重感，新車擁有更為出色的動態表現，在連續彎路上展現了出色的操控性，車輛側傾得到很好的控制，雖然方向盤的反饋力度有所缺失，但入彎和出彎時的指向相當精準，這種靈活的特性與其渾厚的體型著實不太相符。動力方面，動力系統運作足夠平穩流暢，雖然定位不是運動車型，但是響應也足夠迅速，全新9速變速箱相當聰明，降檔十分積極，一改我們對通用變速箱的看法，駕駛樂趣得到很大的提升。

　　比起上一代車型，全新昂科雷在外形尺寸上更長更寬，因此也擁有更大的車內空間，外形上依舊采用了短車頭長車身的設計，線條簡潔優雅，修長感的營造更為強烈，車身涂裝也有多種選擇。此外，更為細長的線條讓該車失去了一些辨識度，更長的車身以及更低的車頂弧線也讓其尺寸從觀感上有所縮減。

　　進入車內，不得不承認別克對于全新昂科雷的選材十分用心，但是布置與雪佛蘭Traverse卻無太大差異，特別是兩款車型的前排座椅頭枕都只能手動調節。此外，內飾設計要更加的簡約，中控臺只在儀表板的分層位置保留了幾個物理按鍵，采用通用的全新電子擋把，科技感十足但并沒有想象中好用，好處在于只有在確保停車安全時P擋才會高亮顯示，以及需要配合擋把后面的按鈕才可以進行擋位的切換。此外，大量質感十足的真皮和柔軟材料的運用讓人分外舒適，但由于和Traverse采用相同平臺，腰線以下的位置還是有不少塑料的采用，后排座椅配置也與后者一樣，但是明顯昂科雷Avenir能給予人更濃厚的奢華感。來到第三排，座椅寬度、腿部空間都沒有問題，但是受外形影響，頭部空間相當局促，在雪佛蘭Traverse上就沒有這個問題。值得稱贊的是，得益于能快速放到前排的SmartSlide第二排座椅，乘客進出第三排相當方便。

　　全新昂科雷將會推出四個不同的版本，入門版車型售價40970美元（約合人民幣27萬），標配18英寸輪圈；Essence車型售價45190美元（約合人民幣29.7萬），標配安全套件，內含盲區預警、變道預警和后方來車預警，此外可選配單離合四驅系統、20英寸輪圈、8英寸多媒體屏幕、全景天窗以及Surround Vision環影；Premium版車型售價48990美元（約合人民幣32.2萬），標配Bose音響、座椅記憶、座椅通風加熱以及方向盤電動調節，安全套件加增車道保持輔助、安全預警座椅、泊車雷達、前方碰撞預警以及跟車距離提示；旗艦版Avenir車型售價54390美元（約合人民幣35.8萬），在上述基礎加增專屬20英寸珍珠鎳輪圈、8英寸觸控屏以及高清流媒體后視鏡，還可加裝科技套件，總價格可高達60035美元（約合人民幣39.5萬）。

　　總體而言，全新昂科雷在選材上延續了一貫的高標準，造型也足夠奪目，但相對較高的定價卻有著眾多與雪弗蘭Traverse相似的元素確實顯得誠意不足，而豐富的高科技配置也不代表出色的機械工程性能，出彩的造型往往屬于錦上添花。但無論如何，Avenir系列的推出是別克進步的體現，這意味著昂科雷正在邁向更高的市場定位，但實用性更強大的配置以及脫離同平臺車型的獨立性是確保其在7座SUV市場脫穎而出的關鍵。