插電混動新選擇 試駕2018款長城WEY P8
隨著國內汽車行業與國家汽車政策不斷轉向新能源車型,近幾年新能源車型發展非常迅速,各個廠家紛紛推出了純電動以及插電混動車型,與純電動車型相比,插電混動車型在續航里程上有著較大的優勢,同時相比與傳統的燃油車型,插電混動車型在油耗以及環保問題上更有優勢。
今天的文章相信您一看標題后,就秒懂本次我們試駕的車型,沒錯今天的主角就是WEY品牌旗下的車型。記得在一年多之前WEY品牌剛推出時,很多人都對它持懷疑的態度,當WEY品牌第一次自豪的宣布,上市半年以來總體銷量超過6.5萬輛,單月銷量破2萬時,曾經懷疑過它的人均目瞪口呆。WEY憑借自己的真功夫,不僅贏得了中國市場的尊重,更是贏得了眾多消費者的信任。而旗下首款新能源車型P8從量產到上市,也比大家想象的速度還要快,那么WEY P8的表現到底如何呢?我們一起來看一看。
外觀:延續家族式設計
外觀方面,WEY P8采用了全新的家族式外觀設計,倒梯形中網采用了蜂窩式設計,看起來更有立體感,而品牌LOGO矗立中央猶如獠牙一般,給人以為兇猛的感覺。尾部造型采用了高腰線的設計,使得整個尾部看起來更加厚重,也增強了其層次感。此外作為一款混動車型,新車的充電口被設置在了左前翼子板處,而油箱口依舊位于P8右后方。
車身細節方面,P8采用了無骨雨刷器,它最大的優點是磨損均勻,更換周期長,后期更換時更加方便。大燈采用了LED光源,點亮效果非常出色,照射范圍廣泛,在夜間也提供了很好的識別度,尾燈與前大燈遙相呼應。馬牌 Contact 5型號輪胎具有在低速行駛時安靜舒適、高速行駛時抓地力強的特點,在歐盟輪胎標簽中,濕地抓地性能 A 等級的最高評價。此外,據官方配置顯示,全系白色車型可以選裝更大的多輻式21英寸熏黑輪轂。