性能：行駛極為舒適

　　全新一代A8L全系搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動機，并配備48V輕混系統(tǒng)，實際體驗下來對動力并沒有太大影響，其主要作用還是更好的供電器設(shè)備使用以及啟停技術(shù)的運用，根據(jù)官方顯示，百公里油耗能夠降低0.7L左右。此外，為了降低渦輪遲滯問題，渦輪被安放在缸體V型夾角內(nèi)部，由此一來整個發(fā)動機的結(jié)構(gòu)非常緊湊。

　　全新奧迪A8L調(diào)教風(fēng)格明顯是偏向舒適的，油門在初段響應(yīng)比較慵懶，幾乎處于不急不躁的狀態(tài)，當(dāng)你持續(xù)加油時會發(fā)現(xiàn)，油門設(shè)定十分地線性，并且動力會源源不斷，8速Tiptronic變速箱升檔也十分積極，幾乎沒有槽點。不過，當(dāng)車輛低速行駛或在擁堵情況下，你還是能感受到2擋降1擋時的頓挫感。

　　駕駛模式提供普通、經(jīng)濟、運動以及個性化四種模式，其中，經(jīng)濟模式起步令人略微著急，動力響應(yīng)較慢，而切換至運動模式時，似乎性格大變，不需要催逼油門便可有不錯的動力響應(yīng)。就我個人而言，更喜歡個性化模式，將懸架、動力調(diào)成運動，轉(zhuǎn)向調(diào)成舒適，如此一來哪怕你激烈駕駛，適中的轉(zhuǎn)向手感不會令你感到累。

　　作為一款行政級轎車，車內(nèi)靜音尤為重要，老板們可不想聽到轟鳴的排氣以及其它噪音等。全新奧迪A8L的NVH方面表現(xiàn)令人十分滿意，關(guān)上車窗簡直就是兩個世界，即便車速上至120km/h，也能有不錯的靜謐性，在高速行駛時，老板坐在后排辦公絕對不受任何影響。