運動豪華兩不誤 試駕寶馬M760Li xDrive
性能:隨叫隨到 從不拖沓
動力方面,寶馬M760Li搭載的為“N74B66TU”的6.6L V12雙渦輪增壓發動機,這部發動機傳承了前代寶馬760車系所搭載的N74B60系列的衣缽,與現役勞斯萊斯家族所采用的6.6L發動機相同,其發動機最大功率達到448kW,最大扭矩則為800Nm,由靜止加速至時速100km/h僅需3.7秒,與發動機匹配的為采埃孚的8HP90系列8速自動變速箱,其最大可承受扭矩為900Nm。此外,寶馬M760Li還支持四種駕駛模式,分別為自適應,運動,舒適,和經濟模式,其中運動和經濟模式還可以根據自身需求進行調節。
如果單從賬面數據來看,它給我的第一印象就是躁動,大排量、大馬力這不是躁動又是什么呢?但是開上它以后,給我的印象卻是細膩+躁動。這臺V12發動機給人的感覺總是有使不完的力氣,油門初段就給人一種蓄勢待發的感覺,當持續給油時不難發現,它的油門設定十分線性,動力會源源不斷的輸送出來,變速箱換擋也很積極,全程沒有出現頓挫感。
在運動模式下,這臺760Li就像怒吼的怪獸一樣,方向盤變得略微沉重、變速箱也變得異常靈敏,發動機的怒吼聲響破真個街道,無時無刻不刺激著駕駛員的腎上腺素。踩下油門后,毫不客氣的說它就像打了“雞血”一樣,能充分體驗到性能車帶來的駕駛樂趣。在ECO模式下油門反應變得略微遲緩,變速箱將換檔也有所提前。但日常超車即使不降檔也不會有太大問題,畢竟6.6T的排量在這里擺著。
上面我們說了該車在加速時的情況,我們這一段來說說剎車時的表現,當全力剎車時,前懸架支撐十分到位,在四驅系統的幫助下,760Li的表現十分值得稱贊,隨著車速的降低,剎車力度也有所減緩,表現也更加穩定均衡。
對于一款豪華車而言,保持靜謐的車內環境非常重要的,因為后排的老總們可是不想聽到一些嘈雜的聲音,而寶馬M760Li的NVH方面表現令人十分滿意,即便是在高速行駛時,也能有不錯的靜音效果,絕對不會影響到后排老板們的辦公,完全做到了行政級別轎車應有的水平。