在如今這個浮躁的社會環(huán)境中，“低調(diào)”二字對于一款產(chǎn)品來說無疑是致命的，在所有人都爭先恐后的搶曝光、甚至是不惜代價的提升知名度和制造噱頭賣點的情況下，僅依靠踏實務實的作風很可能就會慘遭市場埋沒，游戲規(guī)則如此，誰也沒有辦法。

　　或許是獨特的包裝定位，也或許就是真的不削與之為伍，長安CS55自上市以來似乎一直都不太熱衷于制造輿論和噱頭。實話說此前我對它的了解知之甚少，畢竟同級別高調(diào)的競品太多以至于很少有人會在意到它，然而直到得知IACC版本車型的上市我才逐漸意識到，原來這家伙竟是個低調(diào)的實力派，在競爭激烈的緊湊級SUV市場中看似無欲無求，實則卻是暗藏殺機。

　　外觀：低調(diào)精致

　　新款CS55 IACC版相比于普通版本車型在外觀方面并未發(fā)生改變，延續(xù)了長安家族最新的設(shè)計語言，邊角多以曲線為主，整體造型圓潤飽滿比較精致，沒有出現(xiàn)任何夸張的設(shè)計，總體來說比較含蓄低調(diào)。車側(cè)線條十分硬朗，沿用了老款車型的風格，很有SUV車型應該具備的力量感。

　　尺寸方面，長安CS55的軸距為2650mm，實事求是的講在如今長軸遍地的緊湊級車市場，這個數(shù)據(jù)擺出來真的沒什么優(yōu)勢可言，與外觀一樣，長安CS55在設(shè)計以及尺寸方面都沒有大做文章，比較中規(guī)中矩。這雖然有悖于我們傳統(tǒng)認知中自主品牌車型的慣用做法，但同時這卻也從側(cè)面顯示了長安對于CS55的絕對信心，真正的大招不在表面功夫。

　　細節(jié)方面，新款長安CS55換裝了全新造型的中網(wǎng)，點陣式格柵與目前主流的設(shè)計非常契合，不過老款的“CHANGAN”標識也挺霸氣，雖然新設(shè)計更精致，但卻多少降低了辨識度。

　　配置方面，分體式遠近光LED大燈、馬牌輪胎以及225/50 R18的尺寸都非常厚道。外觀以及尺寸上的“佛系”做法只能說是為了低調(diào)，在對于消費者喜聞樂見且十分在意的配置層面，它下手可真的毫不不手軟。