依稀記得小時候天天都會趴在電腦前玩《Need For Speed》極品飛車系列游戲，但在列作中要算是第五代《保時捷之旅》最為特殊，尤其是911系列車型難以控制的特點如今記憶猶新。而這代作品中最深得我心的便是2000年款Boxster S車型，它極佳的平衡性使其在過彎時不會如911系列車型那般容易出現轉向過度現象。而如今，冠以718前綴的全新Boxster S就擺在我面前，從玩家轉換為駕駛者的過程著實令我興奮不已，而它由自然吸氣發動機轉換為渦輪增壓發動機的變化，也同樣令我期待。

　　外觀：718只是個代號，它還是Boxster

　　718，是一臺為保時捷斬獲了諸多輝煌榮譽的傳奇賽車，而它之所以能跟Cayman和Boxster產生關系，主要因為其當年搭載了一臺水平對置的渦輪增壓發動機，而這點跟如今的718車型如出一轍，所以由此得名。

　　而從外觀上來看，718 Boxster S儼然跟718那臺賽車扯不上什么關系，甚至對于不太熟悉Boxster車型的人來說，幾乎很難察覺到新款車型的變化。當然這也很符合保時捷一貫作風，傳承這件事，說永遠比做要來的容易。

　　新車最大的改變在于車尾部分，可變尾翼下方的黑色飾條將左右兩側車燈相連，不僅呈現出一體式效果，也符合時下保時捷最新的設計風格。718 Boxster S一如既往采用了軟頂敞篷結構，不可否認，敞篷狀態下的姿態更為優雅、奪目。

　　此外，試駕車顯眼的涂裝顏色叫做Carmine Red，選裝價格為31500元，確實不算便宜。同時進行了選裝的還有輪輞，該車20英寸輪輞價格為19200元，而如果想要熏黑效果的話還需要在此基礎上再加15800元。