這幾年可謂是中國汽車最好的年代，國產汽車憑借著極高的性價比，有力占據了十萬元級別車型市場的較大份額，在家用車入門級別車型這個方面擁有著自己獨有的優勢，可謂是“下得了廚房”。但是整體市場卻一直缺乏能讓人振臂高呼的拳頭產品，這也讓國產汽車變成了個瘸腿，“上不了廳堂”一直是國產汽車的一大詬病。入門級別產品一路狂飆，拳頭產品卻鮮有出手。這個難題的答案，直到既兼顧家用為城市打造，又極富駕駛趣味的前途K50出現才似乎有所答案。

　　6月17日，豪霆上海世博園賽車場，2019年前途汽車“領悟駕趣之道”駕趣試駕活動正式拉開了序幕，現場展示了全顏色的前途K50車型，同時還為到場的嘉賓設置了多個試駕體驗環節。下面就隨著我們的鏡頭一同領略這場激情澎湃的運動盛宴。

　　一輛涂裝元氣紅色彩的前途K50屹立在會場門口，儼然一副絕世巨星的身姿。在開啟試駕活動之前，讓我們先好好來了解一下這位當仁不讓的巨星，看看它是否有實力帶領中國汽車的拳頭產品們向歐美老牌汽車廠家開炮。

　　類似“X”形的前臉造型設計語言，仿佛一座城市的天際線，勾勒出了整車低趴戰斗的身姿和神態；類似車標蜻蜓展翅的神韻，又仿佛寄寓著前途K50是一輛專為城市打造的純電動跑車。既兇猛但又不失靈動，一種獨有的韻味讓你在忘我之間已經被其深深吸引。

　　小鴨尾以及兩側突出的造型，能有效理清車尾亂流。整個車尾層次豐富，相互呼應，與整體車身融合的恰到好處。后尾門又與前途K50車頂的太陽能板相連接，在色彩搭配上構成了經典不變的紅與黑。

　　車身側面大面積的曲面碳纖維設計，在車身兩側形成了巨大的進氣口，不但在外觀上足夠唬人，它還能有效的降低后剎車盤的溫度。黑色的鏡面設計在感官方面顯得更富有奢華感。

　　19英寸的金屬色鍛造鋁合金輪圈沖擊感十足，而賽道級的倍耐力P ZERO高性能運動輪胎與Brembo的固定式雙向對置四活塞卡鉗讓你能夠在城市中、賽道中充分的釋放前途K50的真正實力，并且在盡情享受駕駛樂趣的同時保護你的安全。

　　作為一輛運動電動跑車無框車門當然不在話下，門飾板上全覆蓋的Alcantara翻毛皮設計，既提供細膩柔軟的觸感也無時無刻不提醒著你前途K50運動、炸裂的本質。

　　前途K50的座艙采用一縱一橫的大十字布局，獨立的中控大屏形成了一個飛瀑式的縱向中通道，橫向天地線造型與車頭弧線的神韻相得益彰。儀表盤與中控臺采用了類似平板的造型設計，科技感十足并且相當實用。

　　輕量化運動座椅使用了一次成型的鋁鎂合金骨架，比鋼材更輕，同時采用真皮/Alcantara拼接材質。為了貼靠覆蓋面更廣的城市用戶，座椅的材質相對柔軟，包裹性出色。這是一輛駕駛起來輕松不顯得緊張的電動跑車，座椅頭枕處的鏤空設計，為一些專業的賽道發燒友布局三點式安全帶提供了預留空間。

　　符合人體工程學的擋把握感出色，銀色與黑色的搭配也盡顯優雅。唯一的問題是，若在用料材質上采用一些金屬用料，增加一些厚實的質感無疑能給這輛車的內飾設計再添加一些分數。

　　品讀完了前途K50之后，讓我們開始試駕培訓活動，前途K50的專業培訓師為到場嘉賓對本次試駕活動細則進行講解。專業且細致入微的講解讓臺下的到場嘉賓聽的全神貫注，也讓大家增加了對于試駕的期待。

　　在內場中間部分，呈現了一個拆解的前途K50車身。從中我們可以清晰的了解到前途K50采用了先進的高強度鋁合金框架式結構，輕量化既解決了降低車身質量的需求，也增加了車輛的安全性。

　　經過短暫的培訓過后，試駕體驗正式開始。本次活動設置了直線加速、蛇形繞樁、麋鹿測試等一系列驚險刺激的專業科目試駕環節，讓嘉賓針對性地深度體驗前途K50的操控性能，到場嘉賓以小組為單位分別進行體驗。

　　值得一提的是，本次試駕活動同時為嘉賓獨家定制模擬賽道體驗區，模擬賽道設計靈感源于前途品牌英文標識，使試駕者一次性體驗經典S彎、360°急速彎道等極限賽道元素，盡情釋放駕駛天賦。除此之外，前途汽車還設置開放道路試駕環節、靜態展示區域，力求讓在場媒體及嘉賓全方位體驗前途汽車的“駕趣”魅力。

　　在直線加速環節，在場的每位嘉賓都體驗到了前途K50的極致動力展現。前途K50搭載的前后雙電機四驅系統，可實現最大功率320kW、最大扭矩680Nm澎湃高效的動力輸出，以百公里加速小于4.6s、最高車速200km/h的加速成績，為駕駛者提供隨時爆發的極速暢快。尤其是在第二圈中將擋位切換到“S”之后，你的身與心都會為這輛電動跑車來一次“wa”的喝彩。

　　在麋鹿測試環節，嘉賓領略到了前途K50由英國米拉公司協作調校的底盤系統的扎實功底。加上前后雙叉臂獨立懸掛的設計，能讓輪胎在任何時刻都與地面產生最佳的接觸，百分百發揮抓地性能。賽道級的調校與過硬的硬件搭配，讓你在麋鹿測試環節中體現到了前途K50賽車般精準的操控體驗。

　　在蛇形繞樁環節中，配備DTV動態扭矩矢量分配系統的前途K50，展現出了非凡的過彎性能，通過對內側車輪施加適當的制動力，使得車輛在入彎、彎心和出彎整個行駛過程中均擁有趨于完美的中性轉向，助力嘉賓靈活駕馭多彎路況，為整車的運動性及操控表現提供進一步保障。

　　隨著教官的號令，前途K50仿佛離弦之箭，強大的動力使得車輛高速飛馳。在嘉賓們的喝彩和尖叫聲中，本次前途K50試駕活動也進入尾聲。

　　此次前途汽車試駕活動，不僅滿足了消費者對極限速度與操控感的掌控與渴望，前途K50也再一次以強勁的動力及出色的操控實力，收獲了到場媒體及嘉賓的一致認可。接下來，前途汽車將繼續在北京、成都、廣州等城市相繼開展駕趣行場地科目試駕活動，不斷為消費者帶去馳騁賽道、極限駕駛的“駕趣”契機。

　　編輯總結：當年豐田英二先生提出了一個震撼性的問題：“在累積了半世紀的汽車研發和制造經驗之后，日本究竟能不能創造出足以傲視當世車壇的頂級轎車？”隨著這句話的亮相，雷克薩斯隆重上市，并一舉成功。而隨著中國汽車人的努力和發展，我們也終于向著汽車的巔峰——跑車這個級別車型發起了沖鋒，從今天的試駕體驗來說前途K50無疑是這場沖鋒戰役中的一位勇敢且極具實力的排頭兵。至于未來如何？讓我們拭目以待。