一提到電動車，大家腦海里不禁想起特斯拉、蔚來、小鵬等車型，動輒十好幾萬，多輒幾十上百萬的售價讓許多人望而卻步。一般的消費者，還真不愿意花這么高的價錢去買一輛造車新勢力的車型。

　　由于互聯網造車新勢力們的高調造勢，不知從什么時候開始，新能源汽車一定程度上被扣上了重新定義豪華的光環。但對于用于日常通行需求的年輕消費者來說，可能更需要一輛不限號不限牌，能滿足往返工作和住所的車輛。而我為什么選擇眾泰E200 Pro，故事還要從這里說起……

　　畢業后，在北京上班，不為別的，年輕就要闖一闖。大家都知道北京是一個限號限牌的城市，買燃油車就甭想了；加上工作不久，積蓄不多，因此購買新能源純電小車就成了我出行代步的好選擇。當時看了很多品牌，也漸漸的對新能源汽車有所了解，預算也不多，5/6萬左右；對車的要求，一定要好看，個性，別具一格，畢竟年輕人嘛。當然，和很多油改電的車型也都被我Bass掉了，最后鎖定在了眾泰E200 Pro這款車型上。

　　說實話，這款車能入我的眼，主要是還車在北京街頭還算蠻常見，覺得蠻小巧可愛。等我打算下手買車，上網查詢這個品牌了解到，眾泰是一個國產品牌，剛開始還是有點抵觸的，后來一想我手機現在不也是用國產的華為嗎？不比蘋果差，拍照效果還更好呢。于是抱著試一試的看法，我來到眾泰新能源4S店試駕，辦理好手續之后，等試駕人員把車開來一起去試駕，服務還是值得肯定的，全程非常專業。

　　相信很多人和我一樣，看到它的第一眼會莫名地想起Smart這款車型，但是據銷售顧問介紹，眾泰E200 Pro是國內首個正向研發純電動汽車平臺開發出來的車型，有著自己的獨特設計。全封閉式進氣格柵在純電動車型中并不少見，C字形前大燈采用了LED的日間行車燈設計，白天點亮之后也非常有辨識度，下方還配備了前霧燈，可以說非常厚道了。要知道在我這個預算價格內，很多燃油車還是鹵素大燈甚至沒有霧燈，這也讓我對這輛眾泰E200 Pro有了全新的認識。

　　試駕人員介紹說：眾泰E200 ProNEDC工況續航里程為301km，前臉LOGO的內部是充電口，而且支持快充和慢充兩種方式，快速充電可以在30分鐘時間內，充滿80%電量。所以開著E200 Pro城市日常代步、周末短程郊游是肯定不成問題；反正我考慮這車很明確，不是開長途的，因此完全無所謂里程焦慮。

　　進入車內，科技氛圍感比較強，也沒有像網上說哪些幾萬塊的車都是硬塑料，方向盤就是皮革的，摸著手感還不錯，中空材質采用了搪塑工藝，整體感覺不像是幾萬塊的車，相信這車的設計師應該還是花了不少功夫的。讓我挺驚喜的是，中控居然還有一塊可觸摸式10寸大屏，試駕人員介紹說屏幕可以控制空調和查看車輛實時狀況，還可以車機互聯，我聽到這里，心里暗自竊喜，那樣可以用手機藍牙放歌了，還不用插U盤和插數據線，挺方便。

　　調整好車內后視鏡，坐上座椅，感覺十分舒適，腰部支撐比較到位，沒想到這座椅材質還是皮質的，搭配紅色縫線，看上去十分運動，讓我挺有駕駛欲望。剛開始還以為方向盤的多功能按鍵是音量控制鍵，結果這貨居然還有定速巡航，要知道，有了這個神器，可以減少我腿后跟老繭的生長速度。在當我準備起步的時候，試駕人員告知，調節一下座椅選擇合適自己的行車視野，讓我驚喜的是，居然這貨還有座椅電動調節，再次刷新我的三觀。

　　放下電子手剎，行駛一段路后，第一感覺就是靈活，加速非常靈敏，隨叫隨到，方向指哪打哪。試駕人員介紹說眾泰E200 Pro配備了最大功率達60kw、最大扭矩180N.m的電動機，而且還是四輪獨立懸掛，在這個板車懸掛的時代，獨立懸掛顯得彌足珍貴，最重要它還是后置后驅，凡是對車有點了解的朋友應該了解這樣的配置在操控上會有很大的提升。停車入庫時我發現居然還有倒車影像，這對于我這種不是很熟練的新司機來說，可謂是非常重要的功能了。

　　試駕完以后，總體感受還是挺不錯的，首先這車的舒適性挺好，當然，和幾十萬的BBA是沒法比的哈；并且加速體驗也不錯，特別是一些彎道道路，車輛側傾并不嚴重，方向盤回饋的力度也較好，另外，偶爾激烈駕駛時，眾泰E200 Pro自帶的牽引力控制和制動力分配系統會迅速介入，電子系統也會做一些及時調整，這種操控模式也挺符合當下年輕人駕駛習慣。另外要說的是，這車的配置真的有點超出我的預期，畢竟6萬塊的車，能有10寸大屏、電子手剎、車聯網、電動座椅、定速巡航、倒車影像等等豐富配置，非常難得。

　　目前，眾泰E200 Pro全國各地的售價都在6萬左右。如果你預算有限，又想買一輛外形時尚個性的日常通行代步車，我想，眾泰E200 Pro似乎是一個蠻不錯的選擇！