說(shuō)起自主品牌SUV車型，哈弗H6絕對(duì)是繞不開(kāi)的存在，憑借領(lǐng)先同級(jí)的產(chǎn)品力以及性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，頻頻創(chuàng)造銷量奇跡，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)SUV車型銷冠寶座。然而，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)主力消費(fèi)群體年輕化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，以品質(zhì)和性價(jià)比為核心的哈弗H6顯然無(wú)法滿足年輕人對(duì)于潮流、性能和科技的追求，聚焦智能與科技的F系應(yīng)運(yùn)而生。在此前，小編已經(jīng)對(duì)F5進(jìn)行了全面試駕，留下了良好印象，那么作為F系旗艦車型的F7是否會(huì)帶給我新的驚喜呢？我們接著往下看。

　　外觀：激進(jìn)時(shí)尚

　　本次試駕的哈弗F7為 2.0T 兩驅(qū) i范版，該車前臉造型時(shí)尚飽滿，六邊形蜂窩進(jìn)氣格柵看上去立體感十足，且外圍還有鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，格柵中央寬大的HAVAL品牌LOGO，給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。另外，下格柵部分鎧甲狀的設(shè)計(jì)更是增加了前臉的運(yùn)動(dòng)感。哈弗F7側(cè)面造型整體較為圓潤(rùn)，車頂線條在車尾處向下收緊，微微上揚(yáng)的腰線也營(yíng)造出一絲絲俯沖的感覺(jué)。

　　車尾造型雖然沒(méi)有車頭那樣夸張，但是造型同樣飽滿，兩側(cè)尾燈之間還采用鍍鉻飾條相連，配合尾箱蓋下緣的折線，讓車尾的層次感更加分明。此外，保險(xiǎn)杠下護(hù)板與前護(hù)板采用了相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且形成良好呼應(yīng)。需要注意的是，兩側(cè)排氣口只是起到了裝飾作用，而真正的排氣系統(tǒng)則采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

　　前臉兩側(cè)纖細(xì)的頭燈采用“開(kāi)眼角”設(shè)計(jì)且融入了LED光源，搭配修長(zhǎng)的日間行車燈，進(jìn)一步提升了前臉識(shí)別度。前霧燈以及前包圍都運(yùn)用大量鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，看上去非常精致、上檔次。尾燈設(shè)計(jì)與前大燈遙相呼應(yīng)，修長(zhǎng)的LED燈帶同樣具有較高的識(shí)別度。

　　在輪胎方面，試駕車型采用了固特異御乘SUV輪胎，規(guī)格為225/55 R19。該輪胎是固特異在御乘轎車型輪胎的基礎(chǔ)上所開(kāi)發(fā)而來(lái)，在推出時(shí)就打出了“最靜音SUV輪胎”的稱號(hào)，本次試駕體驗(yàn)過(guò)程中起其實(shí)際表現(xiàn)也得到了編輯部同事的一致認(rèn)可。此外，雙色多五輻輪轂造型營(yíng)造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。