作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業設備進行系統化的評測，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權威數據支持。

　　本期測試車型：2020款 上汽大眾 威然 380TSI DSG 旗艦版

　　綜合得分：375分

　　很早便進入家用MPV市場的大眾在國內推出了面向工薪階層的途安L，并且成功引進了面向中產階層的夏朗，不過，在更具含金量的高端MPV領域始終是一片空白。在放任別克GL8稱霸細分市場多年后，大眾終于宣布即將國產首款高端MPV車型——Viloran，新車定名為威然，并將在上汽大眾生產。

　　威然已于5月28日正式上市，售價區間為28.68-39.98萬元。從定價來看，新車目標將鎖定在有一定商務需求的家庭用戶身上。威然前臉采用了轎車化的設計風格，同時空間和舒適性達到了同級別較高的水準。除了設計與空間的優勢，威然在制造工藝和綜合品質方面表現如何？是否與其高端MPV的定位相匹配？今天我們將從“新車商品性評價”的角度，用客觀數據為大家呈現一個真實的威然。

　　一、 車身工藝

　　本項測試得分：41分

　　在測試中，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2020款威然在左前翼子板與發動機艙連接處、右前翼子板與發動機艙連接處、左前車門與前翼子板連接處三個部位的縫隙數據均勻度表現出色，同時縫隙數值也相對較小，彰顯出較高的工藝水準。相比之下，2020款威然在左前車門與左后車門連接處、右前車門與右后車門連接處兩個部位的縫隙數據均值偏大，專家評審團認為這可能與其采用電動側滑門的設計有關。同時，左后車門與后翼子板連接處、后備箱與右后翼子板連接處兩個部位的縫隙數據均值同樣較大，對結果造成了一定影響。綜合來看，2020款威然車身工藝表現處于同級別中上游水平。