東風風行菱智系列已經上市多年，并且獲得了相當不錯的市場口碑，較為平民的價格以及靈活多變的座椅布局都是它的競爭優勢，并且它還是市面上少有的可以兼顧商務接待和裝載需求的MPV車型。我們今天試駕體驗的車型是菱智PLUS，它具有時尚的外觀、豐富的配置，那接下來就一起看看它的綜合表現到底如何吧。

　　動力方面，新車搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率為98kW（133Ps），峰值扭矩200N·m，并滿足國六排放標準；傳動系統匹配的依舊是6MT變速箱。

　　已經很久沒有開過手動擋車型了，難免會擔心起步時會不會熄火。好在菱智PLUS的離合器行程適中，并且結合點也很好找到，可以輕松地完成起步動作。如果在起步時再給點油的話，整個動作會更加輕松。

　　新車的整體動力表現較為出色。在油門踏板初段調校得較為靈敏，會給你一種動力非常充沛的感覺，這樣的設定對于一臺小排量發動機來說還是比較不錯的。在深踩油門之后，后段的動力輸出就比較線性了。如果需要進行超車動作，需要做好預判。

　　6MT變速箱各擋位之間的設定較為清晰，并且行程適中，吸入感強。手動擋變速箱帶來的那種駕駛樂趣是最為純粹的，是現在很多雙離合變速箱和AT變速箱給不了你的。

　　新車的懸架系統在滿足拉貨需求的同時也可以兼顧一定的舒適性。因為該車不僅是創業致富的好幫手，而且還需要承擔部分商務接待任務。雖然工程師已經盡可能地滿足這兩點需求，但因為懸架物理特性的原因，在經過減速帶時，第三排乘客依舊會感到較為明顯的彈跳感。

　　新車在日常行駛時（60km/h）無論是對于胎噪、風噪均控制得不錯，但還是能夠輕微地聽到發動機艙和傳動軸傳遞進來的噪音。在高速行駛時（120km/h）車內的噪音還是較為明顯的，不過當你考慮到它的售價時，也就不必在意這些細節了。