五、安全性配置測試環節

　　在車輛前、后方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

　　在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為375cm，雖然數值偏高，但在測試過的同級別車型中，依然能夠處于中游水平。

　　后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1434cm。需要注意的是，由于第二排座椅中間頭枕位置偏高，因此對內后視鏡的觀察范圍產生了較大影響，遮擋情況十分嚴重。

　　外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側后視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區范圍越小，反之則后視鏡視野盲區越大。

　　奔馳GLE兩側外后視鏡均配備了雙曲率鏡面，因此視野觀察范圍比較大，最終測試結果為左側28°，右側23°，在測試過的同級別車型中處于上游水平。不過，由于鏡片末端隨著曲率的變化，畸變情況也會比較嚴重，因此在日常使用過程中仍需要謹慎駕駛。