五、安全配置測試環(huán)節(jié)

　　在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時會存在一些偏差，僅供參考。

　　在數(shù)據(jù)測試環(huán)節(jié)，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進(jìn)行了測量和比對。在正前方視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對位置，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。

　　經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為222cm，車頭前方視野表現(xiàn)較為出色，實測成績與測試過的同級別車型相比處于平均水平。

　　后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1150cm。

　　外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　2021款比亞迪海豚兩側(cè)后視鏡均為普通鏡面，能夠提供不錯的車側(cè)后方視野。左側(cè)22°，右側(cè)19°的實測成績在測試過的同級別車型中處于平均水平。

　　在測試過程中，倒車?yán)走_(dá)僅為三段式，而非常見的四段式。最遠(yuǎn)在110cm處可以感應(yīng)到后方物體，測試過程中倒車?yán)走_(dá)每段距離間隔掌握較為均勻，便于駕駛者做出判斷。參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實測數(shù)據(jù)來看，2021款比亞迪海豚的倒車?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離為30cm，與經(jīng)驗值略有差距。

　　2021款比亞迪海豚的影像系統(tǒng)顯示效果清晰，支持分屏顯示，輔助線可隨方向盤移動，便于駕駛者泊車時掌握與后方車輛或障礙物的距離以及行車軌跡。同時，系統(tǒng)還支持左側(cè)和右側(cè)視角模式，點擊下方圖標(biāo)便可切換，很實用。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個時候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支撐平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機(jī)動性能越好。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過實測，2021款比亞迪海豚的轉(zhuǎn)彎半徑為4.2m，實測成績與測試過的同級別車型相比處于中上游水平，完成掉頭等動作十分輕松。

　　2021款比亞迪海豚除了主駕駛位之外，其余三個車門上方均提供了車內(nèi)頂部折疊式拉手，對于行動不便的人來說很有幫助，同時在顛簸路面或快速行駛時也能起到一定的安全輔助作用。