國內SUV市場的熱度無需多言，無論燃油或純電，其中“內卷”最嚴重的細分種類當屬緊湊型SUV。適中的車身尺寸、駕乘空間以及合適的價格，不少個人或家庭用戶在選車的時候，都會對緊湊型SUV青睞有加，這也吸引著各大汽車廠商紛紛在這細分市場投放拳頭產品來沖擊銷量。在往期的《日常實用性測試報告》中，我們曾測試過不少緊湊型SUV，此次我們挑選了三款近期的熱門車型—廣汽三菱阿圖柯AIRTREK、小鵬G3i和東風雪鐵龍天逸BEYOND，從大家非常關注的日常實用性的角度，通過實測數據和主觀體驗，來看看三款車型孰強孰弱。

　　一、車內舒適性配置測試對比

　　車內舒適性方面，三車當中僅有阿圖柯AIRTREK配備了后排中央頭枕，且支持高低可調，雖然中央頭枕的面積不及兩側頭枕，不過其內部填充物的柔軟度能和兩側頭枕保持一致，能提供較好的枕靠舒適度。而小鵬G3i和天逸BEYOND后排中央頭枕有所缺失，對后排中央乘客的乘坐舒適性有明顯影響。

　　中央扶手配置方面，三車扶手表面皆采用軟性材質包裹，不過均不支持前后或上下角度調節。阿圖柯AIRTREK的中央扶手面積可觀，駕駛員處于正常坐姿時，能夠將手肘輕松枕靠在上面。小鵬G3i中央扶手的皮質相較其他兩車更軟，不過扶手面積偏小以及位置偏低，正常駕駛坐姿下，駕駛員的手肘并不能枕靠在上面，舒適性有欠缺。天逸BEYOND中央扶手面積介于小鵬G3i和阿圖柯AIRTREK之間，正常坐姿下，能夠為駕駛員手肘提供枕靠。

　　主駕座椅以及方向盤可調節范圍方面，阿圖柯AIRTREK和天逸BEYOND的表現可謂旗鼓相當，座椅前后移動距離和方向盤角度調節兩項數據均處于同級別中上游水平，阿圖柯AIRTREK的方向盤角度調節更大；而天逸BEYOND的座椅前后移動距離更廣泛，均能很好適應不同身高駕駛者的使用需求。小鵬G3i表現最差，座椅可調距離較短，方向盤角度調節較小，而且方向盤也不支持前后調節，會影響到部分用戶的坐姿。