為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評(píng)價(jià)”的基礎(chǔ)上，通過(guò)各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對(duì)比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢(shì)，并針對(duì)數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值的購(gòu)車建議。

　　作為SUV市場(chǎng)中關(guān)注度較高的細(xì)分品類，小型SUV因其個(gè)性化的造型設(shè)計(jì)，以及相對(duì)低廉的價(jià)格備受年輕消費(fèi)者的青睞。在往期的商品性評(píng)價(jià)中，我們?cè)��?jīng)測(cè)試過(guò)多款外形時(shí)尚的小型SUV，包括廣汽本田旗下的“油”、“電”雙子星——全新一代繽智（以下稱：繽智）和e:NP1 極湃1（以下稱：極湃1），還有smart首款國(guó)產(chǎn)車型smart精靈#1。三款車在新車商品性方面孰優(yōu)孰劣？本期商品性橫評(píng)，我們將通過(guò)各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)比，為大家詳細(xì)分析。

　　1、車身工藝

　　在車身工藝環(huán)節(jié)，從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，smart精靈#1以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)取勝，十大關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)中有八個(gè)測(cè)試點(diǎn)成績(jī)突出，僅在“前翼子板-左前車門”和“后翼子板-右后車門”兩大部位稍稍落后繽智。繽智與極湃1表現(xiàn)比較接近，除了上述提到的兩個(gè)部位，繽智在兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處的測(cè)試成績(jī)也優(yōu)于極湃1，不過(guò)“前翼子板-左前車門”部位縫隙均值偏高。相比之下，極湃1整車縫隙均值普遍較高，工藝水平有待提升。

　　2、漆膜水平

　　需要說(shuō)明的是，由于極湃1的車頂采用非金屬材質(zhì)打造，所以在測(cè)試時(shí)未檢測(cè)到相關(guān)數(shù)值。此外，考慮到極湃1右后車門漆膜厚度對(duì)比其它測(cè)試點(diǎn)明顯偏高，不排除進(jìn)行過(guò)后期噴漆處理，因此該部位漆膜厚度數(shù)值不計(jì)算在成績(jī)內(nèi)。

　　在漆膜水平環(huán)節(jié)，從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，極湃1和smart精靈#1的整車漆膜厚度均值達(dá)到了高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值，同時(shí)繽智的整車漆膜厚度均值也超過(guò)了中級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，smart精靈#1在整體漆膜厚度方面遙遙領(lǐng)先，其中“車頂”和“右后翼子板”兩大部位甚至超過(guò)了高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值，不過(guò)，由于“后備廂蓋”部位漆膜厚度略低，可見其噴涂均勻性還有待提升。繽智整車漆膜厚度在三款車中最低，同時(shí)噴涂也不夠均勻。而極湃1除了右后車門漆膜厚度偏高外，其余部位的漆膜厚度和噴涂均勻性表現(xiàn)出色。

　　3、車內(nèi)空氣質(zhì)量

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試中，繽智和smart精靈#1的車內(nèi)未檢測(cè)出甲醛成分，極湃1的車內(nèi)甲醛含量微乎其微可以忽略不計(jì)。同時(shí)，三款車車內(nèi)PM2.5等可吸入顆粒物的含量也比較低，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。