對(duì)于國內(nèi)越野車愛好者和賽車迷們來說，帕拉丁絕對(duì)是繞不開的一款車型。在被譽(yù)為世界上最艱苦的拉力賽——達(dá)喀爾拉力賽上，鄭州日產(chǎn)帕拉丁曾經(jīng)連續(xù)三次問鼎，這也令其成為了一眾硬派越野迷心中的“夢(mèng)想之車”。但在中國乘用車市場全速發(fā)展的初期，硬派越野SUV還是非常小眾的細(xì)分市場，這也使得帕拉丁沒能躲過停產(chǎn)的命運(yùn)，并很長一段時(shí)間消失在了公眾視野中。

　　如今，隨著用戶日趨多元化的用車需求，硬派SUV再次回到主流市場。特別是今年以來，各大車企不斷開辟全新個(gè)性化用車市場。一款集成駕乘舒適、裝載空間寬裕、通過能力出色的SUV車型成為了新生代用車一族的購車首選。這也再次喚醒了鄭州日產(chǎn)品牌的越野基因，新帕拉丁煥新回歸！

　　一、新車劃重點(diǎn)

　　1、融合中國元素的全新LOGO設(shè)計(jì)，帶來更強(qiáng)烈的視覺沖擊力。

　　2、山水倒影造型中控臺(tái)、大量皮質(zhì)包覆，硬派越野SUV也有豪華質(zhì)感。

　　3、空間布局合理、零重力座椅多向可調(diào)，長途駕乘更舒適。

　　4、全新2.0T+8AT動(dòng)力總成，配合非承載式底盤及四驅(qū)系統(tǒng)，通過性更高、越野性更優(yōu)。

　　二、全新LOGO設(shè)計(jì)，賦予經(jīng)典造型更多活力。

　　帕拉丁的名字來源于中世紀(jì)的歐洲騎士，象征著勇敢和忠誠。這也是日產(chǎn)希望這款車型能夠傳達(dá)給消費(fèi)者的品牌形象。造型方面，新帕拉丁整體延續(xù)了老款車型的硬派風(fēng)格，氣勢(shì)雄厚。前臉最大亮點(diǎn)是采用了以龍頭及京劇中靠旗元素為靈感設(shè)計(jì)的全新LOGO，以強(qiáng)化新車的越野氛圍。

　　新車沒有采用近年來被日產(chǎn)車型廣泛應(yīng)用的V形鍍鉻前格柵，而是換裝了蜂窩中網(wǎng)樣式黑色前格柵，其外側(cè)與經(jīng)過熏黑處理的前大燈相連，形成一體式設(shè)計(jì)，有效拉伸了視覺寬度。除了入門版車型外，其余配置車型都采用了LED光源，高配車型還配有360全景影像以及L2級(jí)別的駕駛輔助功能。

　　新帕拉丁側(cè)面造型非常飽滿，側(cè)后車窗下沿有一個(gè)上提的趨勢(shì)，將視覺重心拉高，令新車從側(cè)面看上去就顯得通過能力不俗。事實(shí)也是如此，新車的接近角32°、離去角27°、縱向通過角26°、最小離地間隙215mm。車身尺寸上，新帕拉丁長寬高分別為4882/1850/1875mm，軸距為2850mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身段。

　　細(xì)節(jié)方面，新車配備了固定側(cè)踏板以方便乘客上下車，但側(cè)板高度較高，對(duì)于身材相對(duì)嬌小的乘客來說容易出現(xiàn)卡腿現(xiàn)象。車頂行李架作為越野車型的經(jīng)典元素也出現(xiàn)在了新帕拉丁上，較長的行李架長度擁有不錯(cuò)的拓展性。新車采用的刀鋒式輪轂造型動(dòng)感，輪胎來自佳通品牌，尺寸為255/60 R18。

　　來到車尾，新車尾燈采用了與前燈風(fēng)格統(tǒng)一的造型設(shè)計(jì)，并采用LED光源。一條粗壯的中央鍍鉻飾條與尾燈相連，“PALADIN”標(biāo)識(shí)鑲嵌其上，極具辨識(shí)度。新帕拉丁尾部還增加大尺寸車頂擾流板，使得新車從后面看上去更具運(yùn)動(dòng)氣息。