談起上汽大通MAXUS，不少關注乘用車的人對它的品牌認知一直停留在MPV或者SUV車型上，不過如果你留意過商用車，才會了解它在商用車市場的競爭力其實是更為出眾的。在收購英國LDV公司后，大通旗下有著豐富的商用車選擇，尤其是在寬體輕客的領域，不論是在國內還是在國外，有它售賣的地方，它的在市占率方面的表現都是實打實的頭部品牌。

　　在大通的體系內，V80家族相當重要，它有針對通勤旅游、多功能客車、城市物流的三大類產品，車頂的高度也可選擇，也正因出色的空間和場景拓展性，再加上獨一家的C2B定制模式，它也衍生出了不少特別車型，比如房車版和各種商用版，基本覆蓋了這類車的所有的定位。而此次我們體驗的對象，則是V80家族中的中堅力量——新途V80。

　　干糙活兒，但也可以精致

　　我們試駕的車型是2024款上汽大通MAXUS新途V80，截止我們拍攝日的當天，它的細分車型命名是城市版短軸超低頂版。在目前中型以上MPV遍地開花的現在，新途V80仍舊是在體型上出類拔萃的那一個，這輛車定位是一輛輕客，但從它的外觀來看有很多趨向于MPV的設計，因此在大的方向上它也是款宜商宜家的產品，改造之后的升級空間更是非常巨大。

　　新車的前臉有了全新換裝，變得更精致了，雖然算不上多漂亮，但在這個級別的車型當中卻是比較前衛的，細節上加入了一些時尚元素，前進氣格柵采用家族式的多邊形格柵，其中的大通的LOGO也非常醒目，點陣狀的格柵造型看上去很有力量感，并且融入了鍍鉻工藝，視覺檔次提升很明顯。

　　兩側方形帶“淚眼”造型的燈組也非常貼合這輛車的設計風格，下部還配有比較運動的小包圍以及霧燈。對于商用車來說，前大燈采用更低成本的鹵素光源是常規操作，不過我們實拍的這部基礎車型它的大燈居然使用的是LED光源，跟上了乘用車的主流，還帶高度調節、自動開關以及延時關閉，值得稱贊。

　　全新造型的后視鏡則是一如既往的方正，單個后視鏡上下分列兩組曲率大小不同的鏡片，視野更廣。

　　它的車體體積也挺大，側面造型也比一般的家用MPV更加高挑，這點與奔馳V級非常的像，后方車窗配備了可提升私密性的深色隱私玻璃。車體上，新車有短軸、長軸5.5m、長軸5.7m、加長軸共4種車長，低、中、高3種頂高多種選擇，為該車的大空間創造了可能。我們試駕的是短軸超低頂車型，頂高為2070mm的它在城市中不容易受到限高桿的限制。

　　車尾造型也同樣是實用性考量，有著方方正正的設計，外露的鉸鏈也是為了尾門開合方便，后備箱對開的方式在搬運一些貨物的時候非常的方便。

　　而兩側的豎條狀的尾燈相較老款縮短，但依舊安置在車廂上，讓整車看上去很有立體感，辨識度很強，夜間點亮之后醒目程度更好。

　　車輪部分，能看到試駕車采用的是前后盤式制動系統，鐵輪圈外面加了一層塑料的裝飾殼，當然也可加錢選擇鋁輪轂。輪胎部分配備的是來自于萬力的TRANSPORTER系列輪胎，規格為215/70 R16。