實用本色依舊 體驗上汽大通MAXUS新途V80
談起上汽大通MAXUS,不少關注乘用車的人對它的品牌認知一直停留在MPV或者SUV車型上,不過如果你留意過商用車,才會了解它在商用車市場的競爭力其實是更為出眾的。在收購英國LDV公司后,大通旗下有著豐富的商用車選擇,尤其是在寬體輕客的領域,不論是在國內還是在國外,有它售賣的地方,它的在市占率方面的表現都是實打實的頭部品牌。
在大通的體系內,V80家族相當重要,它有針對通勤旅游、多功能客車、城市物流的三大類產品,車頂的高度也可選擇,也正因出色的空間和場景拓展性,再加上獨一家的C2B定制模式,它也衍生出了不少特別車型,比如房車版和各種商用版,基本覆蓋了這類車的所有的定位。而此次我們體驗的對象,則是V80家族中的中堅力量——新途V80。
干糙活兒,但也可以精致
我們試駕的車型是2024款上汽大通MAXUS新途V80,截止我們拍攝日的當天,它的細分車型命名是城市版短軸超低頂版。在目前中型以上MPV遍地開花的現在,新途V80仍舊是在體型上出類拔萃的那一個,這輛車定位是一輛輕客,但從它的外觀來看有很多趨向于MPV的設計,因此在大的方向上它也是款宜商宜家的產品,改造之后的升級空間更是非常巨大。
新車的前臉有了全新換裝,變得更精致了,雖然算不上多漂亮,但在這個級別的車型當中卻是比較前衛的,細節上加入了一些時尚元素,前進氣格柵采用家族式的多邊形格柵,其中的大通的LOGO也非常醒目,點陣狀的格柵造型看上去很有力量感,并且融入了鍍鉻工藝,視覺檔次提升很明顯。
兩側方形帶“淚眼”造型的燈組也非常貼合這輛車的設計風格,下部還配有比較運動的小包圍以及霧燈。對于商用車來說,前大燈采用更低成本的鹵素光源是常規操作,不過我們實拍的這部基礎車型它的大燈居然使用的是LED光源,跟上了乘用車的主流,還帶高度調節、自動開關以及延時關閉,值得稱贊。
全新造型的后視鏡則是一如既往的方正,單個后視鏡上下分列兩組曲率大小不同的鏡片,視野更廣。
它的車體體積也挺大,側面造型也比一般的家用MPV更加高挑,這點與奔馳V級非常的像,后方車窗配備了可提升私密性的深色隱私玻璃。車體上,新車有短軸、長軸5.5m、長軸5.7m、加長軸共4種車長,低、中、高3種頂高多種選擇,為該車的大空間創造了可能。我們試駕的是短軸超低頂車型,頂高為2070mm的它在城市中不容易受到限高桿的限制。
車尾造型也同樣是實用性考量,有著方方正正的設計,外露的鉸鏈也是為了尾門開合方便,后備箱對開的方式在搬運一些貨物的時候非常的方便。
而兩側的豎條狀的尾燈相較老款縮短,但依舊安置在車廂上,讓整車看上去很有立體感,辨識度很強,夜間點亮之后醒目程度更好。
車輪部分,能看到試駕車采用的是前后盤式制動系統,鐵輪圈外面加了一層塑料的裝飾殼,當然也可加錢選擇鋁輪轂。輪胎部分配備的是來自于萬力的TRANSPORTER系列輪胎,規格為215/70 R16。