在國內緊湊型車細分市場中, 上汽通用別克威朗是一款耳熟能詳的經典車型，它不僅有動感的外觀，在空間上也有著出色的表現。隨著威朗完成換代并加入Pro后綴后，在延續自身優勢的同時，車內設計也更具科技感。那么它在實用性方面的表現如何呢？本期《日常實用性測試報告》將帶您一探究竟。

　　測試車輛：2023款 上汽通用別克威朗Pro GS 疾風版

　　指導價格：15.89萬

　　一、功能性配置測試環節

　　測試車型的一鍵啟動按鍵位于方向盤右后側，位置明顯且按鍵面積大，日常使用便捷。

　　2023款別克威朗Pro的后備廂支持遙控鑰匙、車內以及車外開啟，開啟方式較多，使用時較為便利。

　　發動機艙蓋的開啟開關位置位于駕駛席前部左下方。使用時，先拉動一次車內拉手，然后下車扳動發動機艙蓋前方的鎖止機關，隨后上掀即可，實測開啟過程稍顯不便。此外，發動機艙蓋采用了單側手動支撐桿，穩定性表現一般。

　　對于消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據實測結果來看，2023款別克威朗Pro的門檻離地高度為370mm，這樣的高度保證了上車便利性。

　　二、舒適性配置測試環節

　　在座椅方面，測試車型的前排座椅支持加熱功能，且主駕駛座還支持電動調節，舒適度值得肯定。

　　在主駕駛座椅測試中，2023款別克威朗Pro的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為240mm，表現處于同級別平均水平，可以滿足大多數駕駛者使用需求。

　　2023款別克威朗Pro的多功能方向盤支持手動上下+前后調節，前后可調節范圍為60mm，處于同級別上游水平。上下可調節角度為6.2°，處于同級別中下游水平。

　　2023款別克威朗Pro的后排座椅配有3個獨立頭枕，且都支持上下調節。兩側頭枕的面積較大，對頭部能起到有效支撐，而中間頭枕偏小，對頭部支撐效果一般。

　　2023款別克威朗Pro中央扶手面積略小，且不支持上下調節，在正常駕駛坐姿下，手肘無法倚靠在上面。

 三、多媒體配置測試環節

　　在車內USB接口方面，測試車輛的前排配備了1個USB Type-A和1個USB Type-C接口，位于中央扶手箱內。后排配備了2個USB Type-A接口，位于后排空調出風口下方。

　　同時，我們對USB接口的電壓與電流進行了測試，前排接口的電壓電流為5.13V，0.87A。后排接口的電壓電流為5.19V，1.88A。此外，在中央扶手箱內，配備了12V電源接口。

　　隨著如今智能車機愈發普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于“智能語音系統”，我們通過以下四段固定話術，來評判語音交互系統在語音識別率、反應速度以及可控制功能等方面的表現。

　　1、我有點冷/我有點熱

　　2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗

　　3、我要聽“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去倫洋大廈

　　經過實測，當說出“你好，別克”后，就能將語音系統喚醒。說出上述固定話術后，都能有效識別，且語音系統反應也很靈敏。但不足之處在于，該語音系統并不支持分區識別。

　　四、空間配置測試環節

　　作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《拒絕平庸 試駕2023款別克威朗Pro GS》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

　　對于車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。

　　經過實測，上述固定物品除了墨鏡沒有合適的位置擺放外，其余物品都能合理地放置在前排各儲物空間內。2023款別克威朗Pro車內儲物空間較多，擋把前方的儲物格可放入腰包、紙抽等物品，同時其還配備手機無線充電功能。前杯架處配備了隔板，當取下隔板后，可變成儲物格，方便日常使用。

　　2023款別克威朗Pro的后備廂內部空間規整，空間利用率得以保證。對于后備廂的基礎數值，我們也進行了實測，開口寬度為1040mm；開口長度為460mm；后備廂進深為1120mm；后備廂地臺與內部車頂的垂直高度為600mm。

　　五、安全配置測試環節

　　在車輛前、后方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

　　在測試前方視野環節，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為2.5m，在測試過的同級別車型中處于中下游水平。

　　后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，由于該車選裝了流媒體后視鏡，后方視野所測得的距離為3.5m，在測試過的同級別車型中處于上游水平。

　　外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側后視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區范圍越小，反之則后視鏡視野盲區越大。

　　2023款別克威朗Pro外后視鏡照射范圍較為廣泛，實測左外后視鏡視野范圍為25.2°，右外后視鏡視野范圍為23.1°。左側視野處于同級平均水平，右側視野處于同級上游水平。

　　在測試過程中，倒車雷達在1.5m處可感應到后方物體，持續蜂鳴階段距離為0.25m。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習慣。從實測數據來看，測試車輛持續蜂鳴提示距離與測試經驗值完全吻合。

　　前駐車雷達最遠可在1m處感應到前方物體，持續蜂鳴階段距離為0.25m，同樣與測試經驗值吻合。

　　2023款別克威朗Pro配備了倒車影像系統，整體顯示較為清晰，照射范圍也很廣泛。同時倒車輔助線也能提前預判車輛走向，為駕駛員提供參考。

　　車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，測試車輛原地掉頭的最小路面寬度為9.7m，表現優于同級別平均水平。

　　2023款別克威朗Pro除主駕駛位外，其余3個車門上方均配有車內拉手。車內拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。

　　總結：

　　作為上汽通用旗下的主力緊湊型車，2023款別克威朗Pro在實用性方面的表現依舊出色，無論是內部的多媒體控制、儲物空間，還是外部的前后雷達都有著較為出色的表現。但是在細節上，墨鏡沒有合適位置擺放、前方視野盲區較大、中央扶手面積略小等方面還有提升空間。總體來說，2023款別克威朗Pro實用性表現好于大部分測試過的同級別車型，滿足家庭日常使用不成問題。