今年是長(zhǎng)安CS75系列車(chē)型誕生的第十年，這自主品牌車(chē)型從當(dāng)年合資強(qiáng)敵環(huán)伺的市環(huán)境中破繭，在多變的市場(chǎng)中拼殺，現(xiàn)在又將以全新的面貌征戰(zhàn)能源劇烈轉(zhuǎn)型大背景下的復(fù)雜市場(chǎng)。

　　上個(gè)月中旬，CS75車(chē)系全新的車(chē)型在合肥工廠下線，它就是第四代長(zhǎng)安CS75PLUS，我們也在呼市迎來(lái)了它的試駕體驗(yàn)。之前我們?cè)谖⒉┌l(fā)布了帶著問(wèn)題去試車(chē)的投票，得票最多的分別是“顏值方面的變化在哪里？”、“座艙設(shè)計(jì)方面有啥亮點(diǎn)？”以及“動(dòng)力系統(tǒng)有沒(méi)進(jìn)化？”在這里我們簡(jiǎn)單回復(fù)一下。

　　1、 “縱橫萬(wàn)象”的設(shè)計(jì)理念，“城市之光，萬(wàn)家燈火”靈感之下，這部從前定位從來(lái)都有很大一部分在運(yùn)動(dòng)之上的新車(chē)有了脫胎換骨的變化，無(wú)邊界格柵和大燈組以及貫穿式的燈帶融合得更好了，尾燈組也有了更潮的轉(zhuǎn)型。不過(guò)它的重點(diǎn)的變化在于線條變得更加流暢了、型面變得更加圓潤(rùn)了，尺寸上除了高度降低，整車(chē)的長(zhǎng)寬軸距也都變得更長(zhǎng)了。總體來(lái)看，整體的豪華感也變得更強(qiáng)了。

　　2、 如果按著車(chē)標(biāo)給你看內(nèi)飾，我估計(jì)你怎么也不會(huì)想到這是一部“傳統(tǒng)”的自主品牌SUV，10.25+12.3+14.6三塊連屏里面能實(shí)現(xiàn)的功能也都和新勢(shì)力沒(méi)任何區(qū)別，你就說(shuō)是新勢(shì)力我也信了，這個(gè)懸浮式的中控臺(tái)并不會(huì)出現(xiàn)在講究運(yùn)動(dòng)的車(chē)上們還有這個(gè)寬大的中央扶手，這都是它轉(zhuǎn)型追求豪華感的標(biāo)志。

　　3、第四代長(zhǎng)安CS75PLUS全球首發(fā)了500Bar高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，動(dòng)力肯定是夠用的，標(biāo)配的是愛(ài)信8AT變速器帶智慧能量管理系統(tǒng)。它的基本配合邏輯還是經(jīng)典的那套，追求經(jīng)濟(jì)性，升檔早轉(zhuǎn)速低，但更加關(guān)鍵的是它的動(dòng)力匹配并沒(méi)有生澀的感覺(jué)，運(yùn)行中也沒(méi)能感知的中斷，全程給你的動(dòng)作都非常順滑，在平順性和換擋邏輯上非常值得肯定。

　　科技風(fēng)升級(jí)是重點(diǎn)

　　第四代長(zhǎng)安CS75PLUS很顯然汲取了長(zhǎng)安最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，像是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上對(duì)外觀進(jìn)行的的一次魔改，“縱橫萬(wàn)象”的設(shè)計(jì)理念，“城市之光，萬(wàn)家燈火”靈感之下，一眼看上去針對(duì)前后造型方面有較大的演化，但整體的長(zhǎng)安典型風(fēng)格還在。新車(chē)在顏色上也有進(jìn)化，尊貴黑、炫晶白、原子灰、安第斯灰、碧空藍(lán)以及星云輝加身。

　　前臉進(jìn)氣格柵為無(wú)邊界樣式，中網(wǎng)的格柵造型呈V形向上擴(kuò)散，夾角繼續(xù)與長(zhǎng)安LOGO中的夾角協(xié)調(diào)一致。

　　貫穿式的前臉帶左右配合兩組造型鋒利的大燈組，它狀如一棟設(shè)計(jì)出色的樓宇，視覺(jué)上與中間的裝飾面板更加融合，科技感強(qiáng)了不少。

　　第四代長(zhǎng)安CS75PLUS的側(cè)身造型不追求運(yùn)動(dòng)感，重要的地方在于其D柱的造型和腰線的走勢(shì)更加有豪華味道，不顯修長(zhǎng)鋒利但氣場(chǎng)確實(shí)上來(lái)了。車(chē)身數(shù)據(jù)方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4770mm/1910mm/1705mm，軸距2800mm，是中型SUV典型的車(chē)身尺寸。

　　車(chē)尾部分順應(yīng)車(chē)側(cè)線條走勢(shì)，更加飽滿了，新車(chē)在燈組和保險(xiǎn)杠處有了進(jìn)一步風(fēng)格化修飾，裝配了貫穿式的尾燈組，豎狀的示寬燈組設(shè)計(jì)而讓車(chē)尾的整個(gè)造型更加扁平顯高級(jí)。尾部下方的雙邊共四出式排氣以及下方的擴(kuò)散器，也使得車(chē)尾有了些許不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　試駕的車(chē)型配備了多輻的19英寸花瓣?duì)钶嗇灒�匹配的輪胎為朝�?yáng)品牌提供的RADIAL RP76系列尺寸為225/55 R19輪胎，兼顧舒適與操控，也有很不錯(cuò)的性價(jià)比。

　　“傳統(tǒng)動(dòng)力”也有“新勢(shì)力”

　　座艙打開(kāi)第四代CS75PLUS的車(chē)門(mén)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整車(chē)的質(zhì)感迎來(lái)了又一次升級(jí)。在材質(zhì)選擇上，第四代CS75PLUS通過(guò)大量采用帶紋理的皮質(zhì)面料、仿麂皮的組合式設(shè)計(jì)，提供神秘紅、暮夜黑、煙波棕、熱浪橙四種內(nèi)飾配色，好的搭配和重構(gòu)的懸浮式中控臺(tái)、隱藏式空調(diào)出風(fēng)口都讓這部十多萬(wàn)的家用車(chē)有了越級(jí)的豪華味道。

　　第四代CS75PLUS的方向盤(pán)樣式相較現(xiàn)售第一代車(chē)型也有所改變，第四代車(chē)型上的方向盤(pán)中部喇叭蓋區(qū)域模具更加立體，還用上了懸浮造型，三九點(diǎn)處交互方式也有所變化，造型更加精致，整體時(shí)尚氣息也更強(qiáng)。

　　車(chē)機(jī)的硬件和軟件系統(tǒng)再度進(jìn)化，最直觀感受就是屏幕觸摸更靈敏滑動(dòng)更流暢更跟手了。由10.25寸全液晶儀表屏、14.6寸高清中控屏和12.3寸副駕屏組成的37英寸一體式三聯(lián)大屏在交互功能上既可三聯(lián)屏各司其職、又能多屏互動(dòng)。

　　除了基本的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能之外，它還實(shí)現(xiàn)了AI大模型和手機(jī)無(wú)感互聯(lián)上車(chē)，并適配20多款的主流app應(yīng)用。

　　第四代CS75PLUS從行、泊、視、控四個(gè)方面全維守護(hù)駕乘安全與體驗(yàn)，全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含IACC智能巡航輔助、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置，還有夜間行駛也能確保視野清晰不受阻的HMA智能遠(yuǎn)光燈。

　　泊車(chē)功能方面，擁有APA5.0代客泊車(chē)+停車(chē)位記憶助理，帶540度行車(chē)影像、因?yàn)橛辛送该鞯妆P(pán)，新車(chē)也擁有了540°行車(chē)影像，在日常駕駛的時(shí)候能夠助力駕駛員消除各種路況下的視野盲區(qū)，清晰掌控車(chē)身四周及底部實(shí)況。

　　雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)搭載PM2.5濾芯，還有等離子發(fā)生器以及智能空氣凈化系統(tǒng)。